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2月14日，马自达宣布全球化(hua)电动车型MAZDA6e将于2025年登陆泰国市(shi)场(chang)，这是继今年1月欧洲首(shou)发后，其在全球电动化(hua)布局的第(di)二站。
MAZDA6e是马自达全球电动化(hua)战(zhan)略(lue)的重要车型，而国产的EZ-6则是针对(dui)中国市(shi)场(chang)的本土化(hua)产品(pin)。两(liang)者虽然都代表(biao)了(le)马自达在电动化(hua)领(ling)域(yu)的探(tan)索，但定位和目标市(shi)场(chang)有(you)所不同。作为马自达首(shou)款面向全球的电动旗(qi)舰轿车，新车延续了(le)品(pin)牌一贯的设计语言(yan)，流畅的车身线条与低矮的车头(tou)造型让人(ren)一眼就能认出这是一台马自达。不过，作为一款电动车，它在细节上做(zuo)了(le)不少调整。比如(ru)，封闭式前格栅搭配狭长的LED大灯，既保(bao)留了(le)运动感，又(you)突出了(le)电动化(hua)的身份。车身采用溜背式设计，配合隐藏(cang)式门把手(shou)，进(jin)一步(bu)降(jiang)低风阻系数。贯穿式尾灯和简洁的线条让整车看起来更具未来感。马自达6e在保(bao)留品(pin)牌辨识度的同时，也通过细节的优化(hua)展现了(le)电动化(hua)的新风格。马自达6e将提供单电机和双电机两(liang)种版本，续航里程(cheng)在500公里左右。
对(dui)于深耕(geng)泰国70年的马自达而言(yan)，这场(chang)合作是其转型的关键一步(bu)。作为东南亚最大的汽车生产基地，泰国市(shi)场(chang)对(dui)电动车需求的年均增(zeng)速已超50%。马自达在此布局，既可利用本地成熟的产业链降(jiang)低制造成本，又(you)能通过其辐(fu)射整个东盟(meng)市(shi)场(chang)——这一地区(qu)正被全球车企视为“电动化(hua)新蓝海(hai)”。（资(zi)料来源：马自达）