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一年之(zhi)计(ji)在于春。蛇(she)年春节之(zhi)后，多地重点工程建设现场一派繁(fan)忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态(tai)，铆足干劲，争创新年“开门红”。
在山东(dong)济南黄河北岸，我国最(zui)大(da)水下盾构隧道——济南黄岗路穿黄隧道施工现场，开挖直径达(da)17.5米的“山河号”盾构机正按照平均(jun)每天8环16米的速度全力向(xiang)前掘进。
图(tu)为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘进参数。（中铁十四局供图(tu)）
“掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土，还有不规则的‘钙质结核’，就像(xiang)粘糕里夹杂着(zhe)枣(zao)核一样，这对盾构机操作、参数控制、设备性能等(deng)有着(zhe)极(ji)高的要求。”中铁十四局项目(mu)高级(ji)工程师周祥说，隧道全长5755米，其中盾构段长约3290米，目(mu)前成型(xing)隧道已经掘进完成763环，占(zhan)总设计(ji)量46.3%。
施工现场，186名建设者忙碌穿梭，其中70人春节假期也坚守在工地上。“隧道早日通车(che)运营是我们的心愿，未来只需5分钟(zhong)就能驾车(che)穿越黄河南北两岸。”周祥说。
在陕西西安(an)，由(you)中铁十六局参建的引汉济渭二期工程南干线黄午隧洞建设加快推进。在15号隧洞工地上，近百名建设者扎根一线，隧洞掘进已突破(po)2000米大(da)关。
“节后复工以来，针对15号隧洞地质条件复杂、围岩软弱的特点，我们紧(jin)抓工序衔(xian)接，强化现场安(an)全质量管控，稳步(bu)推进施工，快速实现稳产达(da)产。”中铁十六局项目(mu)负责人刘春辉说。
引汉济渭二期工程穿越具有“国家地质博(bo)物馆”之(zhi)称的秦(qin)岭(ling)。其中，南干线最(zui)长的黄午隧洞全长69.4公里，穿越21条地下断层，是全线控制性工程。
冬去(qu)春来万象新，奋进正是好(hao)时(shi)节。
在湖北十堰，由(you)中铁二十局承建的十巫南高速公路4标(biao)段摁下节后复工复产“快进键(jian)”，全面掀(xian)起(qi)施工大(da)干热潮。工地上，300余名建设者在保(bao)障安(an)全质量的前提(ti)下，全力加快桥梁、隧道等(deng)重点工程施工进度。
图(tu)为红岩1号隧道施工现场。（中铁二十局供图(tu)）
在全线控制性工程红岩1号隧道施工现场，多臂凿岩台车(che)、湿喷机械手等(deng)10余台设备机械轰鸣。“我们积极(ji)应(ying)用新型(xing)设备和智(zhi)能化管理系统，提(ti)高工效和质量。”中铁二十局项目(mu)负责人欧阳天武说。作为十（堰）巫（溪）高速的南段，十巫南高速建成后将形成连接湖北省十堰市(shi)、陕西省安(an)康市(shi)及(ji)重庆市(shi)的重要通道。
在江苏泰州，沪渝蓉(rong)高铁沪宁(ning)段通泰扬特大(da)桥跨如泰运河及(ji)X355县(xian)道连续(xu)梁拱建设现场，焊花闪烁、车(che)辆穿梭，30多名建设者身着(zhe)工作服、头戴安(an)全帽加紧(jin)施工。
工地上，中铁十一局项目(mu)负责人姜鸿穿梭在各个工点之(zhi)间(jian)，查看连续(xu)梁拱施工质量，检(jian)查塔吊操作是否符合规范。
“现在正是连续(xu)梁拱施工的紧(jin)要环节，预计(ji)主体工程将于三月完工。”姜鸿说，该连续(xu)梁全长344米，采用主跨为168米的连续(xu)梁拱跨越既有航运通道和公路。
千(qian)里之(zhi)外，贵州安(an)顺，黄百铁路羊架河特大(da)桥工地上，200多名中铁二十三局建设者同样扎根一线。钢筋绑扎、模板安(an)装、混(hun)凝土浇筑……各项工序有序推进。
图(tu)为羊架河特大(da)桥施工现场。（中铁二十三局供图(tu)）
“钢筋绑扎要注意(yi)把控间(jian)距，确保(bao)整个结构的稳定性；模板安(an)装要严丝合缝，不能出现漏浆现象，影响混(hun)凝土浇筑质量……”现场技术(shu)负责人袁(yuan)绍(shao)玉一面仔细检(jian)查各个工点，一面认真叮嘱施工人员。
羊架河特大(da)桥全长2428米，是黄百铁路贵州段最(zui)长大(da)桥。“大(da)桥有57个桥墩，最(zui)高墩高达(da)117米，相当于近40层楼的高度，安(an)全风险大(da)、施工要求高。”袁(yuan)绍(shao)玉说，工人们正月初八就全部到(dao)岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建设节点目(mu)标(biao)。
华南大(da)地，广南联络线建设工地上，总长约120米、总重约3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发，即将开始西塱隧道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了确保(bao)盾构机顺利始发，我们正在对盾构机设备的完好(hao)情况、油路密封情况、电气设备防护等(deng)内(nei)容进行最(zui)后检(jian)查，确保(bao)二月底前顺利掘进。”中铁十八局项目(mu)负责人陈明说。
广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等(deng)铁路线可直达(da)位于中心城区的广州火(huo)车(che)站，广州大(da)都会交通枢纽功能将进一步(bu)增强。（记者樊曦）