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2月10日晚间,比亚迪在深圳总部召开智(zhi)能化战略发布会,高阶智(zhi)驾系统(tong)“天神(shen)之眼”正式发布。
比亚迪董事长王传福表示,比亚迪将全系车(che)型搭载“天神(shen)之眼”高阶智(zhi)驾,实现10万元级以上车(che)型全系标(biao)配,10万元级以下车(che)型多数搭载。
发布会上,比亚迪还宣(xuan)布“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。
王传福认(ren)为,2025年将成(cheng)为全民智(zhi)驾的元年,未来没(mei)有智(zhi)驾功能的车(che)将成(cheng)为少数派。
在整车(che)智(zhi)能战略下,比亚迪构建起天神(shen)之眼技术矩阵,全系车(che)型都可配备高阶智(zhi)驾能力,让全民智(zhi)驾成(cheng)为可能。
全系车(che)型搭载高阶智(zhi)驾
早(zao)在2018年,王传福就对汽(qi)车(che)变革趋(qu)势作出了精(jing)准判断:电动化是(shi)上半场,智(zhi)能化是(shi)下半场。而智(zhi)能化的核心,便是(shi)智(zhi)能驾驶。
比亚迪董事长兼总裁王传福在今(jin)日智(zhi)能化战略发布会上宣(xuan)布,比亚迪全系车(che)型都将搭载高阶智(zhi)驾,包括10万元以下、10-20万元级及20万以上车(che)型,如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各(ge)个车(che)系/车(che)型。
王传福表示,目前,智(zhi)驾普及的最大阻碍是(shi)高昂的价格,大部分(fen)消费(fei)者没(mei)有机会接触智(zhi)驾。比亚迪将通过全民智(zhi)驾战略,加速(su)智(zhi)驾普及,实现高阶智(zhi)驾全覆盖(gai)。
王传福表示,比亚迪累计销(xiao)量超过1100万台,“如果一(yi)辆车(che)的数据是(shi)一(yi)滴水,那么比亚迪拥有一(yi)片海。因此,比亚迪做智(zhi)驾的第一(yi)个优势就是(shi)数据量大,拥有中国最大的数据库。
第二个优势,则是(shi)比亚迪拥有最大的研发工程师团队,11万+研发工程师,其中有5000名以上为智(zhi)驾研发工程师,并(bing)自建了Ai超算中心。
第三个优势则是(shi),比亚迪拥有全球(qiu)最大规模的新(xin)能源汽(qi)车(che)生产制造体系。
王传福直(zhi)言,2025年买车(che)看(kan)智(zhi)驾,未来2-3年「智(zhi)驾」将成(cheng)为必(bi)不可少的配置。“到那时,没(mei)有高阶智(zhi)驾的车(che)将成(cheng)为少数派。”
推出赛道无人驾驶
仰望U9完成(cheng)夜间赛道无人驾驶
发布会上,比亚迪总裁王传福还官宣(xuan)发布赛道无人驾驶模式。
该模式号称(cheng)是(shi)整车(che)智(zhi)能战略下的“性能”与“智(zhi)能”的极致融合(he),随后(hou)官方还放出了实测视(shi)频。
演(yan)示车(che)型为一(yi)台仰望U9,也是(shi)目前比亚迪最贵的产品(pin),可以看(kan)到无论是(shi)白天还是(shi)黑(hei)夜,U9都能开启赛道无人驾驶功能,完全不受光线的影响。
不止如此,U9的走线非常专业,和职业车(che)手比起来也不遑多让,而且由于足够精(jing)准,更容易把车(che)子逼近极限(xian),提升圈速(su)成(cheng)绩。
据悉,当前比亚迪自研的“天神(shen)之眼”智(zhi)驾系统(tong)当前已经实现全国都能开,有路就能开,稳居智(zhi)驾第一(yi)梯队,而仰望系列(lie)车(che)型搭载了“天神(shen)之眼A”,配有三激光雷达。
璇玑架构全面介入DeepSeek
在发布会现场,比亚迪集团高级副总裁、汽(qi)车(che)新(xin)技术研究(jiu)院院长杨冬生宣(xuan)布,比亚迪“璇玑架构”将全面接入DeepSeek,赋能车(che)端AI、云端AI双循环(huan),实现自研大模型和DeepSeek的深度融合(he)。
具体而言,借助R1大模型卓越的推理能力,比亚迪能在座舱(cang)端更好地(di)理解(jie)用户的模糊(hu)意(yi)图和隐性需求,提供更加精(jing)准和个性化的服(fu)务,开启智(zhi)能座舱(cang)新(xin)时代。
此外(wai),比亚迪还将带来“五大标(biao)配”:DiLink 100智(zhi)能座舱(cang)、中控(kong)屏12.8英寸起、全液(ye)晶仪(yi)表、电容方向盘(pan)、专用智(zhi)驾拨片。
据悉,比亚迪在去年1月份正式公布了自研璇玑架构,就像是(shi)一(yi)个超级大脑,掌控(kong)着(zhe)整个车(che)辆的智(zhi)能化运(yun)作。
该架构有云端AI和车(che)端AI两大支柱,是(shi)行业首个双循环(huan)多模态AI,就像是(shi)我们的大脑和四(si)肢一(yi)样协调工作。
比亚迪表示,从传感到控(kong)制,再到数据和机械(xie),一(yi)切(qie)都在璇玑架构的掌控(kong)之中。
此外(wai),该架构还有车(che)联网、5G网和卫星网三大网络支持,让车(che)辆随时随地(di)都能保持最佳状态。
通过璇玑架构,比亚迪实现了智(zhi)能座舱(cang)、智(zhi)能驾驶和智(zhi)能底盘(pan)三大领域的完美整合(he)。