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当地时间2月19日，美国总统特(te)朗普表示(shi)，他对波音公司(si)在“空军(jun)一号”项目上(shang)的进展感到不满(man)，考虑购买二手飞机(ji)或从其他国家采(cai)购飞机(ji)。
此(ci)前，波音公司(si)新“空军(jun)一号”项目据称可能被推迟至2029年或更晚(wan)。美国总统特(te)朗普点名批评波音长期(qi)推迟交付(fu)他的“空军(jun)一号”2.0版。
从第一个任期(qi)等(deng)到现在，特(te)朗普也不禁发问(wen)：“（波音）怎(zen)么了？”
这(zhe)期(qi)国际新闻小课堂就一起来看看，波音公司(si)承接(jie)的这(zhe)个“空军(jun)一号”2.0版为(wei)何一再推迟交付(fu)？
特(te)朗普亲自“砍价(jia)”
“空军(jun)一号”2.0项目启动！
2016年，特(te)朗普在胜选后(hou)，曾(ceng)批评波音在“空军(jun)一号”2.0项目中(zhong)要价(jia)“离谱”，他称：
“波音在为(wei)未来美国总统打造全新‘空军(jun)一号’，但价(jia)格失控，超过40亿美元。取消订单！”
△2016年12月6日，特(te)朗普发布的贴文截图
于(yu)是2018年，在第一个任期(qi)内，经过特(te)朗普的亲自“砍价(jia)”，白(bai)宫与(yu)波音公司(si)达成39亿美元的“空军(jun)一号”2.0项目合同。
“地狱级难度副本”
2.0改装任务(wu)困(kun)难重重
波音敢同意39亿美元的低预算合同，也是因为(wei)“空军(jun)一号”2.0并非新建，而是“捡漏”两(liang)架(jia)俄罗(luo)斯航空的747-8型客机(ji)。
波音本以为(wei)能省事(shi)，结果(guo)发现是接(jie)了个“地狱级难度副本”，任务(wu)困(kun)难重重：
1.劳动力紧缺：需(xu)要足够多且能获得最高安全认(ren)证的员工
2.改造难度大：高度复杂的布线系统和内饰
3.供应链挑战：重要分包商破产并与(yu)之发生纠纷
此(ci)外，特(te)朗普今年1月还点名要给他的“新座驾”使用深蓝色，而不是现在的浅蓝色。
据称，深色机(ji)身会让飞机(ji)产生额外热(re)量，增(zeng)加建造成本，让本不富裕的预算雪上(shang)加霜。
据路(lu)透社2024年7月份的一份报道，波音公司(si)在该项目上(shang)已(yi)损(sun)失了20多亿美元。
一再推迟交付(fu)
特(te)朗普质问(wen)：“波音怎(zen)么了？”
“空军(jun)一号”2.0的交付(fu)时间一再推迟⬇
改装工程从2019年开始，原定于(yu)2024年交付(fu)
在2023年，交付(fu)时间被延期(qi)至2027年
如(ru)今其交付(fu)时间可能推迟到2029年或更晚(wan)
消息人士称，特(te)朗普对波音的交付(fu)进度表示(shi)不解，并曾(ceng)向助手质问(wen)：“波音曾(ceng)经是伟大的美国公司(si)。他们怎(zen)么了？”
波音到底怎(zen)么了？
2024年，波音被频发的客机(ji)事(shi)故、质量问(wen)题丑(chou)闻、罢工潮缠身，初步业绩计算净亏损(sun)共(gong)计约120亿美元，商业飞机(ji)交付(fu)量下降近三成。
而2025年初，波音机(ji)型再出事(shi)故。2月13日晚(wan)，美国国务(wu)卿鲁比奥(ao)乘坐的一架(jia)由波音757改装而成的C-32A型机(ji)在起飞后(hou)挡风玻璃破裂，随后(hou)返(fan)航。
在一波接(jie)一波冲击下，波音公司(si)还能圆满(man)完成“新座驾”的改装任务(wu)吗(ma)？
特(te)朗普能在第二任期(qi)内坐上(shang)自己心心念念的深蓝色“空军(jun)一号”2.0吗(ma)？
答案似乎不容乐观……
“课后(hou)”知(zhi)识小问(wen)答
提问(wen)！
“空军(jun)一号”是个什么来头？
为(wei)啥叫它“空中(zhong)白(bai)宫”？
“空军(jun)一号”能干啥？
为(wei)啥要整“空军(jun)一号”2.0？