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1940年美国波音公司承(cheng)接了一项庞大复杂的设计(ji)工(gong)作，他们要为美国空军研发一款新式远(yuan)程战略轰炸机，载弹量要更大，航程更远(yuan)，武备更强。这项任务对当时的波音是极富(fu)挑战性的，但(dan)美军对新型远(yuan)程战略轰炸机的需求(qiu)丝毫不亚于他们对原子弹的兴(xing)趣，B-29的研发经费与波音为此付出的人力(li)物力(li)几乎能与"曼哈(ha)顿计(ji)划"相提并论。
历(li)经数年研发，最终(zhong)波音公司为美军打造出了一款长约30米(mi)，高(gao)9米(mi)，翼展高(gao)达43米(mi)的空中"巨无霸"，最大起飞(fei)重量约60吨(dun)，4台莱特R-3350-23型发动(dong)机每台可以为B-29输出大约2200马力(li)，澎湃的动(dong)力(li)以及巨大的体量使得B-29有(you)足够(gou)的空间携带超过9吨(dun)炸弹与15名(ming)机组(zu)成员，并且拥有(you)4座相比B-17、B-24稍安全一些(xie)的遥控炮塔，4座炮塔拥有(you)8挺"老干妈"12.7mm机枪，不够(gou)机尾炮塔还(hai)有(you)两门"老干妈"机枪，整个飞(fei)机被(bei)打造成了一个"空中刺猬"，确实足以对当时轴心国的高(gao)空战斗机形成不小的威(wei)胁，对飞(fei)行员来说凶猛的火力(li)也是一种极强的心里震慑（虽然日后大家都渐渐觉得战斗机护(hu)航才最靠谱），后来苏联人照(zhao)抄B-29的时候也很有(you)心地将12.7mm航空机枪直接全部换成23mm的ns-23机炮，火力(li)在(zai)当时对飞(fei)机来说完全称得上是"毁天灭(mie)地"，事实上我军图-4确实进行过对地攻击的行动(dong)。
二(er)战时期美国B-29的战绩(ji)主要是在(zai)对日作战中取得的，欧洲方向德国要遭受英(ying)美两个航空大国的高(gao)强度空中打击，美英(ying)的战略轰炸机损失也不小，B-29的造价可是20世纪40年代的63万美金，而且比起已经够(gou)用的欧洲，亚洲对日轰炸才更加急需B-29这种超远(yuan)航程的战略轰炸机，足以从费拉不堪的国军手里还(hai)能控制的机场或者日后攻占下来的太平洋岛屿的机场起飞(fei)攻击日本本土，毕竟(jing)高(gao)达5400km的航程可不是闹着玩的。也正是在(zai)这些(xie)对日作战中，美国人因(yin)为意外使得苏联人获得了他们颇有(you)期待的远(yuan)程战略轰炸机技(ji)术，美国人甚至"送"的还(hai)是数个完整的机体让苏联人有(you)足够(gou)多的原型机来做(zuo)各种各样的实验，二(er)战后航空科技(ji)并不算先进的苏联直接依靠"剽窃"获得了当时世界先进水平的战略轰炸机，并且直接使中国也早早接触了战略轰炸机的概念(nian)，不知(zhi)道当初迫降苏联的那些(xie)美军机组(zu)第一次看到图-4飞(fei)跃红场时的心情如何(he)。
战后B-29的战绩(ji)基本都是在(zai)朝鲜取得的了，美军凭借强大的空军实力(li)几乎掌握半岛大多数空域的制空权(quan)，我志愿军空军只能凭借苏联援助的为数不多的米(mi)格(ge)-15，从境内机场起飞(fei)阻击美军轰炸机，在(zai)一次次交(jiao)锋中锻炼(lian)出了强悍的战斗能力(li)。
再往后，B-29的故事虽然落幕，但(dan)我军图-4的故事反(fan)而才刚刚开始。在(zai)苏联拥有(you)更先进轰炸机的情况下，苏联援助了中国一批图-4，图-4拥有(you)非常强悍的火力(li)，4台发动(dong)机每台超过2200马力(li)，其实就是美军B-29的俄式升级改造版本。凭借其强悍的火力(li)，我军曾将图4投入西藏平叛战斗中，后来还(hai)投入过截击台湾蒋匪战斗机侦(zhen)察(cha)机的任务中，但(dan)效果不佳而且还(hai)造成几次机毁人亡(wang)事故。最但(dan)是最经典的一个用途，那还(hai)要属"空警一号"，虽然原型机非常不成功，但(dan)他开启(qi)了我军探索现代化空战体系的大门。根(gen)据谷歌卫星图曾经拍出的照(zhao)片显示，除了空警一号，我军显然还(hai)用图4机体进行过其他的改造，非常可能是用来验证某(mou)型飞(fei)机机头的电(dian)子设备和特性的。也许(xu)有(you)一天，随着更多资(zi)料的披露和爱好者们的发掘，图4在(zai)我军中的故事还(hai)有(you)更多的细节吧。