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2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开(kai)行中欧（中亚）班列(lie)352列(lie)。
2月21日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海(hai)局集团有(you)限公司（以下简称(cheng)上铁集团）获悉，其中中亚班列(lie)208列(lie)，发(fa)运2.1万(wan)标箱，分别同比(bi)增长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货(huo)物(wu)通过中欧（中亚）班列(lie)源源不断地运往班列(lie)沿线国家(jia)，为全球经济(ji)贸(mao)易发(fa)展作出(chu)新贡献(xian)。
长三角多地中欧班列(lie)开(kai)行。 上铁集团 供图
自2013年9月29日开(kai)行首(shou)趟中欧（中亚）班列(lie)（苏州—华沙）以来，经过十年多的市场培育，长三角中欧（中亚）班列(lie)营运线路已从1条增长至现在的14条，通达欧亚36个国家(jia)。其中，欧洲方向有(you)俄罗(luo)斯、白俄罗(luo)斯、波兰、捷克、德国、西(xi)班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国家(jia)，亚洲方向有(you)哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉(ji)克斯坦、吉(ji)尔吉(ji)斯斯坦、阿富(fu)汗、伊朗、阿塞拜(bai)疆、越(yue)南、格鲁(lu)吉(ji)亚等11个国家(jia)。
长三角多地中欧班列(lie)开(kai)行。（资料图） 上铁集团供图
促进“一带一路”共建国家(jia)商品互惠共享。自2013年长三角首(shou)趟中欧（中亚）班列(lie)开(kai)行以来至2024年底(di)，长三角铁路共开(kai)行中欧班列(lie)19897列(lie)，其中欧洲方向8841列(lie)、亚洲方向11056列(lie)。2024年，长三角累计开(kai)行中欧（中亚）班列(lie)4647列(lie)，发(fa)运标箱48万(wan)个，发(fa)运标箱数同比(bi)增长10.4%。在组织好去程班列(lie)的同时(shi)，上铁集团、中铁集装箱公司上海(hai)分公司与相关(guan)地方政府(fu)、单位、部门携手，共同组织好回程班列(lie)开(kai)行，让欧亚国家(jia)的食品、服装、化妆品、木材、矿产品等优质货(huo)物(wu)走(zou)进国门。中欧（中亚）班列(lie)不仅促进了商品贸(mao)易的自由流通，还带动了沿线国家(jia)和地区产业(ye)发(fa)展、经济(ji)增长。
性(xing)价比(bi)优势突出(chu)，运送商品品类日趋丰富(fu)。截至2024年底(di)，长三角中欧（中亚）班列(lie)最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输(shu)时(shi)间约为海(hai)运的1/3；价格约为空运的1/5。除了性(xing)价比(bi)优势，班列(lie)搭载的进出(chu)口货(huo)物(wu)品类也日趋丰富(fu)，除了以往的小商品和电子产品等外，纺(fang)织品、汽车及(ji)配件、机械装备、家(jia)具等比(bi)重越(yue)来越(yue)大(da)。
目前，长三角地区已形成义乌至欧洲相关(guan)国家(jia)以小商品为主要货(huo)源；苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货(huo)源；合肥至德国汉堡以白色(se)家(jia)电及(ji)机械产品为主要货(huo)源的去程货(huo)物(wu)品类特征。长三角中欧（中亚）班列(lie)亚洲方向装车城市有(you)连云港、义乌、南京、徐州、苏州、合肥、金华等，主要货(huo)源为到达中亚五国的生产、生活物(wu)资等出(chu)口货(huo)源和电子、电器、汽车及(ji)配件产品等过境货(huo)源。
跳(tiao)出(chu)中国义乌“商品圈”，打造世(shi)界义乌“朋友(you)圈”。2024年，义乌中欧（中亚）班列(lie)共开(kai)行1362列(lie)、运送14.3万(wan)标准箱，同比(bi)增长11.4%，开(kai)行列(lie)数和货(huo)运量连续11年持续增长。2025年开(kai)年以来，义乌中欧（中亚）班列(lie)也迎来强劲增长，截至2月20日，已成功开(kai)行136列(lie)，运送14514个标箱。