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2月14日，马自达宣布全球化电(dian)动车型MAZDA6e将于2025年登陆泰国市场，这是继今年1月欧洲首发后，其在全球电(dian)动化布局的(de)第二站。

MAZDA6e是马自达全球电(dian)动化战略的(de)重要车型，而国产(chan)的(de)EZ-6则是针对中(zhong)国市场的(de)本土化产(chan)品。两(liang)者虽然都代表了(le)马自达在电(dian)动化领域的(de)探索(suo)，但定位和目标市场有所不同。作为马自达首款面向全球的(de)电(dian)动旗舰(jian)轿车，新车延续了(le)品牌一贯(guan)的(de)设计语言，流畅的(de)车身线条(tiao)与低矮的(de)车头(tou)造型让人一眼(yan)就能认出这是一台马自达。不过，作为一款电(dian)动车，它在细节上做(zuo)了(le)不少调(diao)整。比如，封闭式前格栅搭配狭长的(de)LED大灯，既保留了(le)运动感，又突出了(le)电(dian)动化的(de)身份。车身采用溜背式设计，配合隐藏式门把手，进一步降(jiang)低风阻系数。贯(guan)穿式尾灯和简洁的(de)线条(tiao)让整车看(kan)起(qi)来更(geng)具未来感。马自达6e在保留品牌辨识度的(de)同时，也通过细节的(de)优化展(zhan)现了(le)电(dian)动化的(de)新风格。马自达6e将提供单电(dian)机(ji)和双电(dian)机(ji)两(liang)种版本，续航里程在500公里左右。

对于深耕泰国70年的(de)马自达而言，这场合作是其转型的(de)关键(jian)一步。作为东(dong)南亚最大的(de)汽车生(sheng)产(chan)基地，泰国市场对电(dian)动车需求的(de)年均增速已(yi)超50%。马自达在此布局，既可利用本地成(cheng)熟的(de)产(chan)业链降(jiang)低制(zhi)造成(cheng)本，又能通过其辐射整个东(dong)盟(meng)市场——这一地区正被全球车企视(shi)为“电(dian)动化新蓝海”。（资料来源：马自达）