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在东(dong)航物流和(he)国货航接(jie)连成(cheng)功上市之后，南方航空旗下的南方航空物流股份有限公司(si)（以下简称南航物流）却折戟(ji)IPO。
2月(yue)21日，上交所官网显示，南航物流主动撤回了IPO。记者注意到，在2022年和(he)2023年净利润连续(xu)两年同比下降后，南航物流在2024年上半年录得了营(ying)业收入和(he)净利润的双双增长。
某不具名的券商保荐(jian)代表人则向《每日经济新闻(wen)》记者表示，南航物流终止IPO，或是因大集团分(fen)拆子公司(si)上市的模式(shi)已不太符(fu)合监(jian)管层导向，现(xian)在更趋向于推整(zheng)体上市。
此外，记者也注意到，南航物流的IPO拟募(mu)资额达60.80亿元(yuan)，远超国货航和(he)东(dong)航物流。但与此同时，南航物流在IPO报告期内现(xian)金(jin)分(fen)红累计金(jin)额达75.84亿元(yuan)。
分(fen)拆上市模式(shi)不受欢迎？
作为南方航空的控股子公司(si)，南航物流的主营(ying)业务包括(kuo)航空速运(yun)、地面综(zong)合服务和(he)供应链综(zong)合解决方案。
南航物流在2023年12月(yue)31日获得IPO受理，在2024年1月(yue)29日迎来第一轮问(wen)询，但是迟迟未见问(wen)询回复的披露，直到此次主动撤回IPO。
招股书显示，2020年至2022年各年度，南航物流的营(ying)业收入分(fen)别为153.25亿元(yuan)、196.88亿元(yuan)和(he)215.38亿元(yuan)，其扣非后归母净利润分(fen)别为39.43亿元(yuan)、56.14亿元(yuan)和(he)46.36亿元(yuan)。
按照南方航空定(ding)期报告，南航物流在2023年的营(ying)业收入和(he)净利润分(fen)别同比下降22.90%和(he)47.81%，在2024年上半年营(ying)业收入和(he)净利润分(fen)别同比增长18.31%和(he)18.31%。
对于此次南航物流撤回IPO的原因，南方航空在公告中仅表示，基于目前市场环(huan)境变化，为统筹安排资本(ben)运(yun)作规划，经充(chong)分(fen)沟通及审(shen)慎论证后，南航物流拟撤回上交所主板上市申请文件(jian)。
某不具名的券商保荐(jian)代表人向《每日经济新闻(wen)》记者表示，目前监(jian)管层在推整(zheng)体上市，可能不太喜欢这种一个集团下面一堆上市公司(si)的情况。“现(xian)在更强调整(zheng)体了，并购是大趋势(shi)，不太喜欢这种（分(fen)拆子公司(si)上市）模式(shi)了。完全可以在一个集团下面，没必(bi)要另(ling)外单独上市。”
南航物流IPO拟募(mu)资额远超东(dong)航物流和(he)国货航
在此之前，东(dong)航旗下的东(dong)航物流以及国航旗下的国货航都已分(fen)别在2021年和(he)2024年底登陆A股市场。
比较来看，南航物流在行(xing)业内有着较好的竞争实力。2023年上半年，南航物流、东(dong)航物流和(he)国货航的货邮周转(zhuan)量市占(zhan)率分(fen)别为27.39%、24.61%和(he)19.95%，其货邮运(yun)输量市占(zhan)率分(fen)别为18.91%、20.22%和(he)13.74%。
从各自拥有的全货机(ji)来看，招股书显示，截至招股书签署日，南航物流独家经营(ying)17架全货机(ji)，全部为宽体机(ji)，其同时还经营(ying)南方航空旗下丰富的客机(ji)货运(yun)资源，已建成(cheng)了以广(guang)深、上海为枢纽，覆盖全国、联通世界(jie)的服务网络(luo)。
而根据国货航此前招股书披露，截至2023年上半年末，国货航和(he)东(dong)航物流分(fen)别有在册的全货机(ji)12架和(he)17架，同样全部为宽体机(ji)。
记者注意到，南航物流此次IPO的募(mu)资额高达60.80亿元(yuan)，远超国货航和(he)东(dong)航物流，其中预计使用募(mu)集资金(jin)56亿元(yuan)用于购置(zhi)全货机(ji)。
国货航的招股书显示，其IPO拟募(mu)资金(jin)额为35亿元(yuan)，其中约29.90亿元(yuan)用于飞机(ji)引进及备用发动机(ji)购置(zhi)。东(dong)航物流的招股书显示，其IPO拟募(mu)资金(jin)额为24.06亿元(yuan)，但其中并没有安排飞机(ji)引进或者购置(zhi)的募(mu)投项目。
值得一提(ti)的是，南航物流在IPO报告期内（2020年至2023年上半年）的现(xian)金(jin)分(fen)红金(jin)额累计约75.84亿元(yuan)，已超过其IPO募(mu)资金(jin)额。
每日经济新闻(wen)