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近日，关于美(mei)国正在考虑禁止通(tong)用公司向中国提供LEAP-1C航空发动机的消息一时(shi)间刷了屏，C919是(shi)中国自(zi)主研发的客机，并且已经顺利通(tong)过了6轮试飞，据悉，预计明年就可以上线。然而美(mei)国却在这时(shi)宣布要(yao)考虑禁售C919所使用的LEAP-1C航空发动机，同(tong)时(shi)还禁止霍尼韦尔国际公司卖给我国飞机控制系(xi)统，在此(ci)关键(jian)时(shi)刻，美(mei)国此(ci)举无疑是(shi)为了打压我国国产大飞机的发展，同(tong)时(shi)也给我们敲响了警钟：如今美(mei)国不惜一切代价要(yao)绞杀中国大飞机，把(ba)能用的手段都用上了！
我国的航空工业对比西方发达国家起(qi)步较晚，在新(xin)中国航空工业开始建立(li)时(shi)，我们只有16个(ge)小型航空工厂和两个(ge)兵(bing)工厂，经历(li)了近70年的风风雨(yu)雨(yu)，我国航空工业从无到有的过程，克(ke)服了各种物质条件和技术条件上的难题，现在才刚有了起(qi)色，就又遭到美(mei)国的打压，这也给我们提了个(ge)醒，如果不掌握核(he)心技术，那么(me)就要(yao)一直被别人“卡脖子”，自(zi)己永远要(yao)处于很被动的局面。
虽然在各大媒体中，我们经常能看到关于国产航空发动机的各种喜(xi)讯，例(li)如×××量产在即，×××获得重大突破等，但是(shi)国产航空发动机的发展并没有我们看到的那么(me)乐观，不得不承认的现实是(shi)，在航空领域，我们距离美(mei)国还有大的差(cha)距。
美(mei)国的B-2隐身轰(hong)炸机系(xi)上个(ge)世纪的产物，然而直到如今还是(shi)世界(jie)上唯一一种隐身战略(lue)轰(hong)炸机并且是(shi)全球范围(wei)内(nei)最强大的轰(hong)炸机。而我们对于隐身战略(lue)轰(hong)炸机的研制还处于“0”的认知，单单是(shi)B-2隐身材料(liao)的研制就很难突破。
在最近几年，国外卫星地图几乎在以“准直播”的方式透露着运-20的产量，这本(ben)是(shi)一个(ge)值得欢呼雀跃的消息，但是(shi)其中有一个(ge)奇(qi)怪的现象，就是(shi)运-20停满了停机坪，按照常理(li)来说，运-20的产能本(ben)就非(fei)常有限，为何却出现了这种“压库存”的现象呢？答案只有一个(ge)，那就是(shi)发动机供应不上。其实早在09年时(shi)，就有大批歼-11B/BS战斗机停在停机坪上，而在此(ci)搁置的原因，就是(shi)没有安装发动机。在2017年运-20总师(shi)也曾表示(shi)：“大概(gai)在明年或者后年就能看到装着国产发动机的运-20了。”然而2020年马上就都要(yao)过去三个(ge)月了，我们依然没有看到关于国产航空发动机的好消息。
其实美(mei)国禁运C919发动机，就是(shi)打压中国在高(gao)端产业领域的发展，维护自(zi)己的霸权地位，国产大飞机，一旦缺失了LEAP-1C航空发动机，在短时(shi)内(nei)没有更好的替代品，就沦为了一个(ge)没有心脏的空壳。
面对美(mei)国对航空工业的绞杀，只有强大自(zi)己的航空工业体系(xi)，真正将(jiang)核(he)心技术牢牢地掌握在自(zi)己手中，才能有敢和别人“翻脸”的底(di)气，不用再惧怕遭受别人的制裁。