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继前不久“尊界”“尚界”之后(hou)，日前“塔界”再闯(chuang)入公众视野。
市场猜测，“塔界”或是华为智能汽车生态(tai)品(pin)牌鸿蒙智行旗下“下一界”或“第六界”，将由(you)华为与(yu)长安汽车旗下联营企业(ye)阿维塔科(ke)技共同打造。
对此，内部知(zhi)情(qing)人士(shi)向证券时报·e公司记者回应：所(suo)谓(wei)阿维塔注(zhu)册“塔界”，与(yu)鸿蒙智行无关。
具体而言，日前，有消息称(cheng)， 华为已派了一支近300人的团队(dui)入驻阿维塔科(ke)技位(wei)于重庆的总部，双方正在就第二代产品(pin)的产品(pin)定(ding)义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。
此前，今年年初，阿维塔科(ke)技申请注(zhu)册了多枚“塔界”“势界”商标，国际(ji)分类涉及机械设(she)备、网站服务、科(ke)学仪(yi)器等。
由(you)于此前上汽集团也曾注(zhu)册“尚界”，之后(hou)近日，华为与(yu)上汽集团的合作尘埃落定(ding)，因此，市场猜测，“塔界”或是华为鸿蒙智行旗下的“下一界”。
对此，2月(yue)24日，阿维塔科(ke)技相关负责(ze)人对媒体表示(shi)：“目前确实有近300人的（华为）团队(dui)在跟我们联合共创，其他进一步的信息，目前暂无办法告知(zhi)。”
值得一提的是，华为此前对外公开的智能汽车业(ye)务情(qing)况为，华为与(yu)车企的合作模式主要(yao)有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品(pin)；二是提供全栈智能汽车解决方案的 Huawei Inside 模式（以下简称(cheng)HI模式）；三是深度参与(yu)产品(pin)、整车设(she)计，以及提供销售网络渠道的智选车模式，即(ji)鸿蒙智行。阿维塔科(ke)技与(yu)华为的合作模式属于HI模式，而涉及“问界”等各类“界字辈”的合作，均属于华为鸿蒙智行合作模式，即(ji)此前称(cheng)呼的智选车模式。
如今“塔界”浮出水(shui)面，市场便开始猜测，华为与(yu)阿维塔科(ke)技的合作将由(you)HI模式升级为鸿蒙智行模式？
对此，阿维塔科(ke)技方面已正面否(fou)认。“阿维塔科(ke)技与(yu)华为的HI模式不变。”阿维塔科(ke)技相关负责(ze)人向媒体表示(shi)。
与(yu)此同时，记者也已向华为方面进行求证，据内部知(zhi)情(qing)人士(shi)称(cheng)：所(suo)谓(wei)阿维塔注(zhu)册“塔界”，与(yu)鸿蒙智行无关。
据了解，华为HI模式属于华为车BU，而华为鸿蒙智行相关业(ye)务归属于华为终端BG，即(ji)华为主营手机、平板、电(dian)脑(nao)等产品(pin)的部门。
早在2024年8月(yue)，阿维塔科(ke)技便与(yu)华为车BU达成了“股权+业(ye)务”的深度合作关系。当(dang)时，长安汽车旗下阿维塔科(ke)技、赛力斯两(liang)家车企已相继分别投资115亿元，入股华为车BU旗下深圳(chou)引(yin)望智能技术有限公司，目前，两(liang)家车企分别持有深圳(chou)引(yin)望公司10%股权，另外80%股权由(you)华为持有。
华为鸿蒙智行方面，截至目前，华为分别与(yu)赛力斯、奇瑞、北汽和江淮打造了问界、智界、享界和尊界四(si)大品(pin)牌。
2月(yue)21日，华为最新与(yu)上汽集团达成深度合作，华为方面签约(yue)代表为华为终端智选车业(ye)务部总裁汪严旻，显然上汽集团与(yu)华为的合作模式为智选车模式，即(ji)上汽将加入鸿蒙智行生态(tai)联盟。 此外，市场早有传闻称(cheng)上汽集团将与(yu)华为共同打造“尚界”品(pin)牌智能汽车，截至目前，双方也均未就此事进行否(fou)认。
据了解，从2024年开始，华为车BU已告别过去连年亏损状态(tai)，实现了盈利，而鸿蒙智行方面，2024年，鸿蒙智行累计交付新车44.5万辆(liang)。 其中，在已开启交付的“三界”品(pin)牌中，问界新M7系列累计交付新车19.7万辆(liang)，问界M9发布12个月(yue)累计“大定(ding)”突破20万辆(liang)；智界R7累计交付2.9万辆(liang)；享界S9系列交付7494辆(liang)。
来源：e公司
责(ze)编：叶舒筠
校(xiao)对： 苏(su)焕文
