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穆勒表(biao)示，德国汽车工(gong)业在美国有大量投资，加(jia)征(zheng)关税可能导致企业成本(ben)上升，削弱企业竞争力。“我们呼吁通过对话解决贸易争端，避免进一步的关税升级。自由贸易和开放的全球市场是德国汽车工(gong)业成功的关键，任何形式的保护主义都会对行(xing)业造成损害。”穆勒说。

谈到中德汽车工(gong)业之间的合作，穆勒表(biao)示，“中国不(bu)仅(jin)是德国汽车工(gong)业的重要市场，也是全球电(dian)动汽车和数(shu)字技术(shu)发展的关键驱动力。双方在电(dian)动汽车和电(dian)池技术(shu)领域有着紧密合作。未来(lai)德国汽车工(gong)业将(jiang)继续在技术(shu)创新和市场拓展方面与中国深化合作”。

针对当前欧盟对华电(dian)动汽车反补贴案，穆勒表(biao)示，关税不(bu)应成为贸易保护主义的工(gong)具，而应通过对话和合作来(lai)解决贸易争端。她(ta)强(qiang)调，德国汽车工(gong)业希望看(kan)到欧中之间达成公(gong)平、互利的贸易协议，以确保电(dian)动汽车市场健康(kang)发展。

谈到德国汽车工(gong)业的发展瓶颈(jing)，穆勒指出，德国汽车工(gong)业正面临多重挑战，包括全球市场竞争加(jia)剧、能源转型、数(shu)字化转型以及(ji)地缘政治不(bu)确定(ding)性。她(ta)强(qiang)调，德国汽车工(gong)业在全球范围内(nei)仍(reng)然具有强(qiang)大竞争力，尤其(qi)是在技术(shu)创新和产(chan)品(pin)质量方面。但(dan)随着全球市场的变化，尤其(qi)是电(dian)动汽车和数(shu)字技术(shu)的快速(su)发展，德国汽车制造商必须加(jia)快转型步伐。

在穆勒看(kan)来(lai)，德国汽车工(gong)业正在积极推动电(dian)动化和数(shu)字化转型。“未来(lai)5年，我们计划在研发和创新领域投资3200亿欧元，其(qi)中2200亿欧元将(jiang)用于电(dian)动汽车和相关基(ji)础设施建设。”穆勒表(biao)示，德国已经在自动驾驶、车联网和人工(gong)智(zhi)能技术(shu)上取得了一些重要进展，但(dan)仍(reng)需进一步加(jia)大投入。