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近日,中国汽车工业协会发(fa)布数据显示,2025年1月,我国汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆,产量同比增长1.7%。其中,新能源(yuan)汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆,同比分别增长29%和29.4%。
2025年1月,北汽集团以12万辆整车销量实(shi)现3.5%的同比增长。其中,自主乘用车1月销量同比增长122%;海外出口(kou)销量超1.8万辆,同比增长超20%。与此同时,在商用车版块和合资(zi)品牌也延续(xu)了高质(zhi)量发(fa)展态势。
集团相关负责人介绍:“一直(zhi)以来,我们坚定地将科(ke)技创新作为前行的强劲动力,持续(xu)深耕‘科(ke)技北汽’建设(she),今(jin)年以来,在智能化领域取得了一系列具有行业领先水平的创新成果(guo)。”
曾经的中国汽车产业,只能靠“市场换技术”,如今(jin)新能源(yuan)汽车另辟(pi)赛道,领跑全球市场。2024年,新能源(yuan)车年产销首次跨(kua)越1000万辆大关,占新车总销量的比重达到40.9%;在乘用车市场,新能源(yuan)新车销量占比已经连续(xu)6个(ge)月超过50%。
据悉,北汽新能源(yuan)凭“一核三环”智驾安全开发(fa)测试体系,获2024年度“智驾技术先锋”;北汽研究总院牵头(tou)申报的“智能座(zuo)舱中枢大模型生态创新应用”荣获全国人工智能应用场景创新挑战赛总决(jue)赛一等(deng)奖;北汽座(zuo)舱智能化再次突破,实(shi)现用户界面(mian)的多模型自由切换……据《2025极狐春节行车报告》显示,今(jin)年春节极狐汽车用户总行驶里程(cheng)突破1.25亿公里,累计使用辅助驾驶超504万次,累计辅助驾驶里程(cheng)超1184万公里。
一款汽车,从设(she)计研发(fa)、到定型测试、再到生产上市,往往需要几年时间(jian)。如今(jin),中国新能源(yuan)汽车依托产业间(jian)协同发(fa)展、全栈式合作,这一过程(cheng)显著变短。
日前,北汽福田与宁德(de)时代达成深度战略合作,双方将在商用车电动化领域进行深度合作,在前沿技术开发(fa)与应用、海外市场拓展、整车及动力电池后市场、产业生态构建等(deng)方面(mian),共同推(tui)动商用车产业技术升级与可持续(xu)发(fa)展。
乘联(lian)会分析(xi)预(yu)测,随着部分地区的以旧换新政策的逐步(bu)发(fa)布,车市进入(ru)节后回暖(nuan)周期,2月中国乘用车市场销量预(yu)计将保持稳步(bu)增长,新能源(yuan)汽车将成为主要驱(qu)动力。