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近日，全球(qiu)领先的L4级无人驾驶商用(yong)车厂商——新石器无人车宣布完(wan)成10亿元人民币(bi)C+轮融资，本轮由多家(jia)物(wu)流巨头(tou)和中金资本、漳江基金、合创资本等财(cai)务投资人共同加持(chi)，高(gao)鹄资本担任长期财(cai)务顾问。无人物(wu)流正式进入爆发式增长阶段。
新石器已与多家(jia)头(tou)部物(wu)流公(gong)司开展规模化合作
破局数万亿市(shi)场痛点定义无人物(wu)流新范式
公(gong)路物(wu)流是中国物(wu)流体(ti)系最主要的组成部分，年运费规模高(gao)达(da)7万亿元，覆盖包括(kuo)三轮车、面包车、卡车等海(hai)量车型，营运车辆(liang)多达(da)2000万辆(liang)。长期以来，物(wu)流行业(ye)受制于场景碎片化、车辆(liang)使用(yong)效率低下等行业(ye)痛点，亟待(dai)新的效率工(gong)具实现(xian)破局。
业(ye)内专家(jia)普遍认为2025年将成为无人物(wu)流的爆发性增长元年。在硅(gui)谷知名投资人凯瑟琳・伍德（Cathie Wood，‘木头(tou)姐(jie)’）近期发布的《ARK Big Ideas 2025》报(bao)告中，无人物(wu)流（Autonomous Logistics）赫然在列，而新石器（Neolix）在其中位(wei)列头(tou)部。
新石器（Neolix）位(wei)列“木头(tou)姐(jie)”《ARK Big Ideas 2025》报(bao)告无人物(wu)流赛道头(tou)部
新石器无人车长期专注于将L4级无人驾驶应用(yong)于物(wu)流场景，尤其是城(cheng)市(shi)配送场景。它与 RoboTaxi 类似，在行业(ye)中通常被称作 RoboVan。相较于RoboTaxi，RoboVan具有(you)更大的市(shi)场规模和更复杂的场景。凭借持(chi)续的研(yan)发投入和产品迭代，新石器在 2021 年成为国内第一家(jia)获得公(gong)开道路牌照(zhao)的RoboVan企业(ye)，也开启了RoboVan在公(gong)开道路商业(ye)化运营的先河。公(gong)司至今已累计发布3款无人车——X3、X6和X12，分别对应3m³、6m³和12m³的装载能力，全面覆盖从三轮车到面包车再到轻卡的无人化升级，精准满足电(dian)商快递、生(sheng)鲜(xian)冷链、商超快消、批发市(shi)场等多种场景的物(wu)流需求，为行业(ye)带(dai)来了革命性的解(jie)决方案(an)。
新石器创始人兼CEO余恩源指出，RoboVan场景的复杂性并不仅限于城(cheng)市(shi)自(zi)动驾驶，想要真(zhen)正意义上帮助客(ke)户通过无人物(wu)流节省(sheng)成本、提高(gao)效率，还(hai)需要实现(xian)相应的无人装卸甚至无人搬运。而每个细分场景的无人物(wu)流如(ru)何实现(xian)，其背(bei)后是深(shen)刻的行业(ye)洞察。新石器通过深(shen)度耦合物(wu)流场景的地图系统、调度需求及装卸工(gong)具，实现(xian)了继“自(zi)动化分拣”和“无人驿站”两次变革后，真(zhen)正高(gao)效打通两端(duan)的第三次革命“无人车+自(zi)动化装卸”。上述体(ti)系的打通带(dai)来了件均派送成本50%以上的降幅，协助业(ye)内客(ke)户公(gong)司通过无人车成功实现(xian)了利润的翻倍(bei)增长。而在快递场景之外(wai)，生(sheng)鲜(xian)、冷链、商超、快运等场景也在快速完(wan)成验证，预计2025年下半年同样进入爆发期。
新石器无人车X6 装载容积6m³
构建四(si)位(wei)一体(ti)护城(cheng)河 领跑行业(ye)规模化交付
RoboVan产品需要以至少40公(gong)里时速在城(cheng)市(shi)复杂道路实现(xian)全天候、全时段运营，这对于安全性的要求已不低于RoboTaxi，然而满足这一需求的L4算法能力仅仅是行业(ye)的入场券，为了满足真(zhen)正的规模化交付，新石器围绕如(ru)下四(si)个方面持(chi)续打造核(he)心能力。
路权：在行业(ye)最关键的合规化方面，新石器展现(xian)了绝对的领先优势(shi)。新石器深(shen)度参与部委及各城(cheng)市(shi)无人车法规标准制订(ding)，至今已累计获得超过85个城(cheng)市(shi)颁发的无人车路权“铁牌”，累计获得的牌照(zhao)数量占全国已发放RoboVan牌照(zhao)总数的80%以上。迄今为止，已成功交付车辆(liang)超 3000 辆(liang)，自(zi)动驾驶里程(cheng)累计超 3000 万公(gong)里，成为全球(qiu)最大的无人车队(dui)之一。
新石器累计获得超过85个城(cheng)市(shi)路权牌照(zhao)
算法：自(zi)2020年起(qi)，围绕公(gong)开道路场景，新石器在RoboVan领域(yu)第一个实现(xian)了以视觉为主的无人驾驶算法。2024年，新石器无人车更是首家(jia)推出了自(zi)主研(yan)发的 L4 级 4D One Model 感知大模型，进一步巩固了其在RoboVan算法领域(yu)的领先地位(wei)。凭借车身12个摄像头(tou)和1个激(ji)光雷达(da)的领先配置(zhi)，已完(wan)全具备在机动车道以超过 70km/h 速度行驶的能力，使无人车具备全天候、全时段、全场景的道路通行能力，无论是夜间(jian)、雨天、雾霾(li)等恶劣(lie)天气，还(hai)是土(tu)路、窄路、闸机口等复杂路况，都能稳定、安全地行驶。
软硬结合：新石器一直坚持(chi)正向研(yan)发，专为物(wu)流场景设计车辆(liang)平台，满足高(gao)可(ke)靠性的同时，为客(ke)户实现(xian)最低的运输成本。为了确保产品质量，新石器斥资打造了全球(qiu)首个L4无人车智造工(gong)厂。得益于自(zi)主研(yan)发中央集成模组的精密制造工(gong)艺，以及传感器自(zi)动化标定工(gong)艺，新石器具备10分钟下线一辆(liang)无人车的生(sheng)产能力，单班年产能已超1万辆(liang)。
2025年公(gong)司将进一步扩充产能，以满足市(shi)场需求的爆发式增长。
场景深(shen)度耦合：无人配送车的实现(xian)商用(yong)化落地，关键在于深(shen)刻理解(jie)客(ke)户场景需求。新石器针对大型场站的车队(dui)，进一步开展集群调度，为室内外(wai)高(gao)精度定位(wei)、分时复用(yong)、灵(ling)活部署(shu)及实时线路调整等需求提供(gong)针对性解(jie)决方案(an)，切实解(jie)决客(ke)户痛点。伴随着2023年至2024年的模式验证，新石器已成为顺丰、京(jing)东、中国邮政在无人车领域(yu)的最大供(gong)应商，订(ding)单份额均超过90%。在中通、圆通、申通等国内领先的加盟系快递集团(tuan)中，新石器凭借产品及交付能力的优秀(xiu)表现(xian)，脱颖而出，成为唯(wei)一获得各家(jia)集团(tuan)总部认证官方供(gong)应商和支持(chi)的无人车企业(ye)，也因此新石器销售团(tuan)队(dui)在各总部政策大力推动下，快速获得了全国众多网点老板的批量下单。新石器独家(jia)发明的“无人车+笼箱”配送体(ti)系，更是精准洞悉客(ke)户场景需求，在自(zi)动运输的基础上，成功攻克了自(zi)动装卸的难(nan)题，进一步提升了运输时效和响应速度。这一创新性举措还(hai)充分释(shi)放了夜间(jian)配送的巨大潜能，无人车每晚可(ke)运输 10 趟及以上，为快递配送、商超、批发市(shi)场等供(gong)应链应用(yong)场景带(dai)来了显著的提效成果。目前，该夜间(jian)配送模式已在多个城(cheng)市(shi)大规模落地，引领行业(ye)变革。
新石器无人车X6 最高(gao)时速70km/h
剑指行业(ye)里程(cheng)碑 开启万台新篇章
2025年伊始，新石器无人车已累计斩获超2万辆(liang)客(ke)户订(ding)单，将在2025年成为首家(jia)交付和管理万台以上L4车队(dui)的无人驾驶公(gong)司。
值得注意的是，在全球(qiu)范围内，即使是RoboTaxi行业(ye)，也尚未有(you)公(gong)司可(ke)以达(da)到这一水平，这也将推动全球(qiu)的RoboVan乃(nai)至整个自(zi)动驾驶行业(ye)进入下一阶段。
本次融资将帮助新石器进一步迭代无人驾驶端(duan)到端(duan)模型能力，并提高(gao)其在更多物(wu)流场景中的交付和部署(shu)能力，加速推动无人物(wu)流的落地，也为全球(qiu)物(wu)流行业(ye)的智能化升级注入更强劲的动力。