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羊城晚报记者 郭思(si)琦
春节脚步渐近，备受瞩目的深中通道迎来启用后的首(shou)次春运(yun)“大考”。日前，记者来到深中通道联勤联动(dong)指(zhi)挥部走访了(le)解到，为确保深中通道在春运(yun)期间畅(chang)通有序，交警化身春运(yun)“护航使者”，通过一(yi)系列(lie)措施全力保障旅客平(ping)安出行。
踏入(ru)深中通道联勤联动(dong)指(zhi)挥部，一(yi)块巨大的监控屏幕映入(ru)眼(yan)帘，屏幕上清晰地呈现着深中通道各个(ge)路段的实时交通状况。屏幕前，相关部门的工作人员(yuan)全神贯注地盯着大屏幕。深圳市公安局(ju)交通警察(cha)支队西部高速公路大队副大队长林桂炎，便是其中一(yi)员(yuan)。
“2025年全国春运(yun)1月14日启动(dong)，但我们早在1月9日就提早部署，按照春运(yun)的标准开启保障工作。”林桂炎告诉记者，随着旅客返乡潮来临，深中通道日均车流量较平(ping)日大幅增长，在上一(yi)个(ge)周末（1月18日和19日），日均车流量已攀升至11万车次左(zuo)右，从深圳出发向西行驶的车辆明显增多。
针对春运(yun)中“高流量”的深中通道，交警部门如何开展护航工作？林桂炎以深圳交警管辖的西人工岛（含）以东的隧道路段区域(yu)为例，向记者详细介(jie)绍起来。
“相较以往，我们增加了(le)50%的警力，并科(ke)学合理地设置(zhi)了(le)3个(ge)班次，实行24小时不间断执勤。”林桂炎一(yi)边(bian)指(zhi)着交通保障警力管控点(dian)位图，一(yi)边(bian)耐心地讲解，“我们在深中隧道出入(ru)口的4个(ge)关键点(dian)位部署了(le)警力，同时联合深中通道管理中心、路政等部门，提前准备好拖车等救(jiu)援设备。此外，指(zhi)挥部还(hai)通过监控密切关注深中通道内(nei)的交通事故情况，确保一(yi)旦发生轻微事故，警力能够在3分钟左(zuo)右迅速抵达现场，做到快速勘查、快速撤离，全力保障隧道内(nei)的交通畅(chang)通。”
在事故救(jiu)援方面，林桂炎表(biao)示，深圳交警已与深圳的6家医院建立了(le)联动(dong)机制，确保在事故中受伤的人员(yuan)能够第一(yi)时间得到救(jiu)治。
“在应对车辆拥堵问题上，我们会适时启动(dong)深中隧道西行入(ru)口管控模式。”林桂炎指(zhi)出，当车流拥堵长度达到预警模式时，会启动(dong)半封闭模式，封闭第4车道，允(yun)许机场匝(za)道等车流优先并入(ru)第4通道；若车流拥堵长度达到更高一(yi)级预警模式时，则会适时启动(dong)全封闭模式，仅允(yun)许沿江高速北行南行两端(duan)的匝(za)道车流（即EF匝(za)道车流）优先进入(ru)第4车道通行。这种管理模式是在长期的日常(chang)实践中不断摸索、总结出来的，行之有效。
深中通道管理涉及多个(ge)城市和部门，林桂炎介(jie)绍，为了(le)加强联动(dong)，大家建立了(le)信(xin)息联动(dong)机制，第一(yi)时间将拥堵、事故、故障车辆等有关动(dong)态(tai)共(gong)享，实现快速高效沟通。
其实，不只是春运(yun)，从深中通道通车开始，林桂炎就一(yi)直投身于这一(yi)重(zhong)要工程的护航工作。随着深中通道迎来首(shou)个(ge)春运(yun)，林桂炎和同事们肩上的担子更重(zhong)了(le)。他表(biao)示：“春运(yun)期间，能够为这一(yi)‘超级工程’保驾(jia)护航，我感到无比自(zi)豪。我会继续全力以赴做好各项保障工作，为大家能够平(ping)安回家过年贡献力量。”