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英国《飞行国际》12日报道，世界最大运输机安-225已(yi)经投入到(dao)抗疫运输一线。未来它将(jiang)频繁往来于欧(ou)洲(zhou)多国和中国之(zhi)间，用于将(jiang)中国生产的防(fang)疫物资运送至欧(ou)洲(zhou)。

乌克兰《基辅邮报》11日报道，此前，波兰政府租用了乌克兰安东诺夫航空公司旗下这架(jia)安-225运输机，负责飞往天津(jin)接收波兰采购的700万个口罩和数十万套防(fang)护服与护目镜等(deng)医疗物资。波兰官方消息称，我们正是(shi)看中了安-225运输机的强大运输能力，安-225的运输能力与10架(jia)波音(yin)787相当。乌克兰《基辅时报》发文称，由于安-225运输机一次飞行可装(zhuang)载最多250吨货物，而这批医疗物资重达400吨，即使安-225也需要至少两(liang)趟飞行才可以完成(cheng)任务。

其实，安-225已(yi)经来中国很多次了。根据(ju)媒体消息，此前安-225多次降落在(zai)石家庄国际机场。有很多军迷本着运输机越大越好的观念，在(zai)网络上呼吁中国应该引进安-225。但中国真的需要安225吗？理性分析(xi)来看，其实它的"弟弟"安124或许更适合中国。上世纪，苏联(lian)为运输暴风雪号航天飞机，向苏联(lian)各飞机设计(ji)局提(ti)出(chu)设计(ji)需求，要求研制一款航天飞机载机。安-225运输机正是(shi)这一时期安东诺夫设计(ji)局所研制的产品，该机于1988年首飞，最大起飞重量为640吨、最高(gao)飞行速度为850千米/小时，迄今为止它仍是(shi)世界上载荷量最大的运输机。然而由于苏联(lian)突然解体，这样一款性能优异(yi)的运输机仅(jin)仅(jin)制造了一架(jia)，二号机在(zai)苏联(lian)解体时仅(jin)完成(cheng)机体制造，后未完工的二号机则被乌克兰封存处理。