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科技巨头美国,为何一直(zhi)不建高(gao)铁?原(yuan)因令人无语
说到高(gao)铁,中国当之无愧可以(yi)骄(jiao)傲一番,无论是比规模还是比先进(jin)程度,中国都不在话下。许多前往中国旅游的(de)外国人在体验中国的(de)高(gao)铁后都纷纷称赞,尤其是有许多美国人发声,要是自己的(de)国家也有高(gao)铁就好了,又方便又快捷,要是能在国与国之间也建设高(gao)铁,那就更好了。只能说美国人想(xiang)多了,美国不会有高(gao)铁。
话说美国财大气(qi)粗,向来在财政(zheng)投入上(shang)很舍得下成本,人口高(gao)达3亿多,国土面(mian)积也不小,人均那么富有,出行需求也不少,为啥(sha)就是不建高(gao)铁呢?有网友猜测美国的(de)富有都是假象,因为欠了太(tai)多外债(zhai),根本没钱(qian)建高(gao)铁。其实(shi)不是这样,而是美国没必要建高(gao)铁。
美国人出行,长途乘飞机,短途都自驾,很少有乘火(huo)车的(de)需求。再加上(shang)地广人稀,客流有限,建高(gao)铁根本无法回本。因此即便是看到了日本新干线(xian)和欧洲之星的(de)问世,美国政(zheng)府也没有动修建高(gao)铁的(de)心思。倒是加州(zhou)曾在2007年宣布过建设高(gao)铁的(de)计划,但想(xiang)必也很后悔,因为不建就不会成为“笑柄”了。
单是一个成本问题,就让加州(zhou)政(zheng)府无法解决。据悉,加州(zhou)第一阶段预建设高(gao)铁840公里,预算高(gao)达900亿美元(yuan),无奈只能在随后的(de)计划中进(jin)行调整。改来改去,总(zong)长度竟然缩(suo)减到191公里,而预算依旧需要642亿美元(yuan),很显然加州(zhou)政(zheng)府是不可能拿到这笔钱(qian)的(de)。
真的(de)需要这么多钱(qian)吗?当然,这不单单是钱(qian)的(de)问题,而是美国利益团体与政(zheng)治团体之间的(de)问题。很多人根本就不希望高(gao)铁建设落到实(shi)处,比如美国航空产业的(de)巨鳄。在这些人看来,高(gao)铁的(de)建设必将给民航带来冲击,一旦机场与飞机大量(liang)闲置,收(shou)入将大幅度缩(suo)水。公路运输业人员也认可这样的(de)看法,他们都想(xiang)保住自己的(de)饭碗。
有些州(zhou)支持修建高(gao)铁,有些州(zhou)不支持,意见不统一,计划就永(yong)远只是计划。更何况在表示支持的(de)那部分人当中,还有一部分并不是真的(de)为民考虑,他们是想(xiang)从中捞一笔,这样另一派系(xi)自然不会令其得逞,要想(xiang)法设法阻挠。所以(yi)一扯皮,美国的(de)高(gao)铁自然也是遥遥无期。