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上海东正汽车金融车贷全国统一申请退款客服电话
2025-02-24 15:26:58
上海东正汽车金融车贷全国统一申请退款客服电话

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参考消息网2月7日报道 据德国《商报》网站2月5日报道,C919是(shi)中国研制的商用飞机,其(qi)制造商是(shi)中国商飞,目(mu)标(biao)是(shi)挑战西方老牌飞机制造商。

德国H&Z咨询公司(si)的米夏埃尔·桑托表示:“中国商飞已经证明(ming),它可(ke)以在中短航线上与竞争对手匹敌。”H&Z咨询公司(si)多年来(lai)一直密切关注(zhu)航空市场。

中国是(shi)测试C919日常(chang)运营的理想市场,因(yin)为它规模(mo)庞大。据预(yu)测,到2043年,中国的单通道客机需求量将(jiang)达到近6700架。中国商飞在国内(nei)找到足够买家应该不成问(wen)题。

报道称(cheng),这也反映在中国商飞雄心勃勃的计划中,即制造座位(wei)数多达290个(ge)、航程1.2万公里的宽体客机C929。这款飞机的目(mu)标(biao)是(shi)与空客A350和波音787竞争。

空客和波音并(bing)不能对其(qi)垄断地位(wei)高枕(zhen)无忧。“空降”咨询公司(si)的格拉尔德·维塞尔相信:“中国的中短程喷气式(shi)客机将(jiang)引发价格竞争。”航空公司(si)的采购部门在与波音和空客谈判时(shi),会利用C919来(lai)压低(di)价格。

德国《商报》网站2月5日发表题为《空客和波音应惧怕中国的三(san)个(ge)理由》的文章。文章称(cheng),打破飞机制造领域双头垄断的尝试已经有几次了。

加(jia)拿大庞巴(ba)迪(di)公司(si)凭借(jie)所(suo)谓的C系列涉足了空客和波音主导的中短程喷气式(shi)飞机市场,但因(yin)成本(ben)过高而几乎破产。如今,这款飞机改(gai)由空客公司(si)制造,型号(hao)为A220。

俄罗(luo)斯苏(su)霍伊公司(si)曾经尝试用苏(su)霍伊超级(ji)100型客机挤进该市场。但几次事(shi)故损害了该飞机的形象。

2023年,日本(ben)三(san)菱(ling)重工业(ye)公司(si)停止了支线客机SpaceJet的研发。

文章称(cheng),现在,中国商飞想尝试一下。空客和波音的管理者强调,他(ta)们非常(chang)重视(shi)来(lai)自(zi)中国的竞争。但他(ta)们对此似乎相对放松——考虑到其(qi)他(ta)竞争对手迄今为止的失败,这不足为奇。

文章指出,低(di)估中国商飞是(shi)极其(qi)危(wei)险的。

首先(xian),该项目(mu)得到了中国政府的全力支持。虽(sui)然波音和空客在研发新飞机时(shi)得到了政府的资金支持,三(san)菱(ling)也得到了国家的支持,但中国政府比对手坚持更久。当一个(ge)行业(ye)被宣布具有战略重要性时(shi),中国政府的坚持力度总是(shi)令人印象深刻。

第二,中国政府在广泛(fan)的基础上推(tui)进战略性工业(ye)项目(mu)。它不仅支持直接参与该产业(ye)的公司(si),还保护(hu)整个(ge)生态系统。汽车产业(ye)就是(shi)一个(ge)很好(hao)的例子。

第三(san),中国不再只是(shi)抄袭西方的技术。用当地零部件取代(dai)西方零部件的工作正在进行。不应怀疑中国有这种能力。(编译/焦宇 聂立涛)

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