喷气时(shi)代苏联的挑(tiao)战

全(quan)球公认的世界(jie)第(di)一款喷气式战斗机是二战时(shi)期德国研(yan)制的ME-262型喷气式战斗机，不过(guo)实(shi)际上在纳(na)粹(cui)装备ME-262的时(shi)候，美国也已经基本研(yan)制成功了自己的第(di)一代喷气式战斗机P-80战斗机（后改称F-80），英(ying)国当时(shi)则在盟军中率先装备了"流星"战斗机，这也是二战中盟军唯一装备的喷气式战斗机。

人类第(di)一款喷气式战斗机，德国ME262喷气式战斗机

不过(guo)二战很快(kuai)结束并未让英(ying)美的战斗机和(he)德国的ME-262没有来得(de)及在天空中交手(shou)，不过(guo)东西方战斗机很快(kuai)就找到了新(xin)的战场——朝鲜半(ban)岛。1950年朝鲜战争爆发(fa)，以美国为首(shou)的西方国家(jia)操控联合(he)国通过(guo)决议，派出16国联军出兵朝鲜。同时(shi)为了保家(jia)卫国，我国派出志愿军出兵朝鲜，与(yu)以美军为首(shou)的联合(he)国军作战。与(yu)此同时(shi)，志愿军装备了当时(shi)苏联最新(xin)研(yan)制的米格-15战斗机，对阵当时(shi)美国空军的F-84和(he)F-86型战斗机。

最初由于(yu)弱(ruo)小的朝鲜空军仅仅几天就被彻(che)底消灭，所以美军一直在朝鲜半(ban)岛使用F-84型战斗机。但是当志愿军入朝作战后，很快(kuai)苏制米格-15战斗机开始出现在朝鲜的天空。和(he)当时(shi)的美军F-84相比，米格-15战斗机在速(su)度、转弯半(ban)径、爬升率等诸多(duo)方面都明(ming)显(xian)占优，而且经历了卫国战争考验的苏联设计师们给米格-15设计了当时(shi)无以伦比的强大(da)火力(li)。米格-15战斗机装备了2门23毫米和(he)1门37毫米航炮，虽然总共备弹只有200发(fa)，但是由于(yu)炮弹的单(dan)发(fa)威力(li)大(da)，美军战斗机被命中1～2发(fa)就有可能遭到灭顶之灾。

米格-15在朝鲜半(ban)岛一战成名，并且奠(dian)定了冷战时(shi)代苏制米格战斗机的霸主地位

在米格-15入朝之后的第(di)一战，志愿军空军就当场击伤1架美军F-84战斗机，由此震惊了当时(shi)刚刚组建不久的美国空军（美国空军前身是美国陆军航空队，1947年9月18日才正式独立成为美国空军——笔者(zhe)注）。很快(kuai)志愿军的米格-15战斗机就控制了从鸭绿江到清川江之间的部分空域，这一地区(qu)后来被美国飞行员称之为"米格走廊"。意思是说(shuo)，只要美军飞机进入这一地区(qu)上空，就会遭到米格-15的拦截，而在整个朝鲜战争中，美国空军的绝大(da)部分损(sun)失也都是在"米格走廊"一带。

通过(guo)实(shi)战美军意识到F-84完全(quan)不是米格-15的对手(shou)，所以他们很快(kuai)从本土调来了最新(xin)的F-86战斗机。F-86战斗机绰号"佩刀"，是当时(shi)美军最先进的战斗机，它的基本性能和(he)机载设备要略优于(yu)米格15战斗机，但是由于(yu)米格-15享(xiang)有主场优势，且火力(li)猛烈，所以双(shuang)方基本打个平手(shou)。和(he)米格-15相比，F-86在盘旋率方面明(ming)显(xian)占优优势，所以在水平机动占位中，米格-15一定是吃亏(kui)的，但是米格-15的爬升率高(gao)，速(su)度快(kuai)，所以通常情况下，米格-15都是迅速(su)爬升，然后居高(gao)临(lin)下对F-86快(kuai)速(su)突袭(xi)，而且即使没有命中敌机，也快(kuai)速(su)俯(fu)冲到低空，然后迅速(su)脱离接触(chu)。

当年的对手(shou)，苏制米格-15（前）和(he)美制F-86（后）比翼齐飞

在朝鲜战争中，虽然美国空军的F-86是唱主角的，但是美国海军同样出动了多(duo)艘(sou)航母，以及舰载喷气式战斗机参与(yu)作战。不过(guo)由于(yu)这些喷气式飞机依(yi)然还是搭载在老式的海军航空母舰上，导致了飞机和(he)航母不匹配，在整个朝鲜战争中美国海军因事故损(sun)失的飞机甚至要超过(guo)其(qi)在战场上损(sun)失的飞机总数。而且，当时(shi)美国海军主力(li)的F-9F和(he)F-2H战斗机的性能大(da)致上和(he)空军的F-84相当，所以基本不是米格-15的对手(shou)。唯一让美国海军安心的是，米格-15战斗机航程太短，所以无法(fa)前出外海追踪美国的航母。在整个朝鲜战争期间，尽管美国海军的舰载战斗机不及对手(shou)先进，但是由于(yu)米格-15"腿短"的问题，美军航母在海上从未遭到来自米格战斗机的威胁。

由于(yu)海军舰载机性能不堪，所以美国海军很快(kuai)就发(fa)出了招标，寻求(qiu)全(quan)新(xin)的舰载战斗机，这时(shi)候，著名的麦克唐(tang)纳(na)公司闪亮登场。詹姆(mu)斯·史密斯·麦克唐(tang)纳(na)和(he)唐(tang)纳(na)德· 威尔(er)士·道格拉斯两人原本就是同学，并且都在麻省理工学院就读。毕业后两个人分别以自己的姓(xing)名为公司名称，成立了"麦克唐(tang)纳(na)"飞机公司和(he)"道格拉斯"飞机公司。这两家(jia)公司后来于(yu)1967年合(he)并，合(he)并后的公司合(he)称"麦克唐(tang)纳(na)·道格拉斯"公司，也就是曾经广为人知的"麦道公司"，不过(guo)这是后话。

由于(yu)当时(shi)美国海军没有装备类似F-86的战斗机，所以他们干脆把F-86直接改装为舰载战斗机，并取名FJ-2型

在当时(shi)，麦克唐(tang)纳(na)公司是美国最重要的舰载机设计公司之一。单(dan)在1942到1945年的二战期间，麦克唐(tang)纳(na)公司就为美国军方生产了3万架各型飞机。正因为如此，在朝鲜战场上吃了米格战斗机苦(ku)头的美国海军随即找到麦克唐(tang)纳(na)公司，要求(qiu)他们立即研(yan)制足(zu)以压制米格-15的新(xin)式舰载战斗机。而由于(yu)当时(shi)第(di)一代空对空导弹已经问世，所以在"空空导弹万能论"中，麦克唐(tang)纳(na)公司推出了自己的全(quan)新(xin)作品(pin)——一架不装航炮，只有导弹的"恶魔"战斗机。

飞行的恶魔：F3H战斗机

由于(yu)出现了全(quan)新(xin)的喷气式发(fa)动机，所以在1950年代，世界(jie)各国的航空界(jie)都疯狂的追求(qiu)飞机的速(su)度。而F-3H尽管是一款单(dan)发(fa)单(dan)座战斗机，但是也因为安装了推力(li)巨大(da)的J40发(fa)动机，因此具(ju)备了超音速(su)飞行的能力(li)。而且受(shou)"空空导弹万能论"的影响，早期的F-3H战斗机甚至没有装备航炮，而只携带了空对空导弹（不过(guo)后期加装了4门20毫米航炮）。

麦克唐(tang)纳(na)的"恶魔"F-3H型战斗机

单(dan)纯从气动外形上来看，F-3H的设计非常巧妙：该机采用了近乎于(yu)下单(dan)翼的机翼设计，在机翼上设计了4个外挂点，可以用来挂载4枚空对空导弹。同时(shi)，该机的发(fa)动机进气口设计紧贴着飞行员座舱的两侧，而且进气口非常狭小，如果不仔细(xi)看甚至很容易忽略。由于(yu)当时(shi)喷气式发(fa)动机的推力(li)普(pu)遍有限，所以设计这样的进气口，也是为了尽可能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行阻力(li)。但是，这样设计的发(fa)动机进气口受(shou)气流影响，容易出现紊乱，同时(shi)由于(yu)进气口过(guo)于(yu)狭窄(zhai)，所以维护检修十分不便，而且在美军中甚至有因为检修时(shi)误启动发(fa)动机，导致检修人员被吸(xi)入进气道致死的恶性事故。

1953年10月，当F-3H第(di)一次(ci)在"珊瑚海"号航母上试飞时(shi)，就已经暴露(lu)出了相当多(duo)的问题。首(shou)先是飞机在降落时(shi)视野较差，容易导致事故。同时(shi)其(qi)使用的J40型涡(wo)喷发(fa)动性能不稳定，经常容易熄火儿。以至于(yu)在后来F-3H战斗机量产后，美军飞行员在使用弹射器起飞时(shi)甚至需要保持座舱盖一直敞开，原因就是为了"一旦飞机失事可以立即跳伞逃(tao)命"。

等候出厂的"恶魔"F-3H战斗机，其(qi)机翼可以上折以减小飞机占地面积

尽管出现一系列问题，但是美国海军依(yi)然急切(qie)的和(he)麦克唐(tang)纳(na)公司签署合(he)同，采购了第(di)一批100架"恶魔"战斗机。究其(qi)原因，根本还是在于(yu)，米格-15在朝鲜上空给美国空军和(he)海军造成的震动太大(da)了。当时(shi)的美国空军参谋长(chang)范登堡将军惊呼："共产党中国几乎是在一夜之间成为世界(jie)主要空军强国之一！"而且在整个朝鲜战争中，米格-15和(he)F-86的战损(sun)比大(da)约为1.3：1，考虑(lu)到当时(shi)志愿军空军飞行员们平均只有22个小时(shi)的飞行训(xun)练而言，这个比例几乎可以说(shuo)是对美国空军的毁灭性打击。

而当时(shi)美国海军的情况更(geng)糟，海军主力(li)舰载喷气式战斗机全(quan)不及空军的F-86，如果在空中和(he)米格-15遭遇，只有被屠杀的份儿。考虑(lu)到当时(shi)这样的态势，所以美国海军的急迫心情也就可以理解了。其(qi)实(shi)除(chu)了F-3H外，当时(shi)美国海军还发(fa)展了F-4D（不是后来的F-4鬼怪，而是"天光"战斗机）、F-7U、F-94等多(duo)种型号的飞机，但是这些飞机大(da)多(duo)数性能极不可靠，事故众多(duo)。根据统计，从1947年到1987年的40年间，美国海军总计摔掉了多(duo)达(da)12000架各型飞机，而与(yu)土豪美军相比，印(yin)度空军摔掉的飞机（50年摔掉1000余架）连美军一个零头都不够。

即使在陆上起飞也要开着座舱盖，F-3H战斗机的不可靠由此可见一斑，这也难(nan)怪该机装备不到十年就匆(cong)匆(cong)从美国海

朝鲜战争虽然在1953年宣告结束，但是亚洲(zhou)的另外一场战争则正在上演。1954年开始，中国开始大(da)规模援助越盟的军队，并且在当年的3～5月期间，指导越军在奠(dian)边府打了一个打胜(sheng)仗，史称"奠(dian)边府大(da)捷"。法(fa)国在越南的殖民势力(li)由此一落千(qian)丈(zhang)，但是美国在这时(shi)取代了法(fa)国，介入越南战争。在越南的战场上，美国海军航空兵再一次(ci)面对曾经的米格对手(shou)。而这一次(ci)，越南人民军的飞机已经升级为新(xin)式的米格17和(he)米格-21，面对已经升级的对手(shou)，美军这次(ci)终于(yu)找到了对抗的武(wu)器——F-4鬼怪II型战斗机。

米格杀手(shou)：F-4"鬼怪II"

在整个冷战期间，F-4"鬼怪II"型战斗机确实(shi)堪称是美式战斗机中的经典(dian)作品(pin)。该机同样由麦克唐(tang)纳(na)公司研(yan)制，最初称为F-4H型，依(yi)照美国海军的标识，H专门指代麦克唐(tang)纳(na)公司，所以所有美国海军中麦克唐(tang)纳(na)公司研(yan)制的战斗机后缀都有一个H字符。不过(guo)，后来美军统一了空军和(he)海军的飞机标识，过(guo)去的F-4H就一律统称为F-4战斗机。

在F-14服役之前，F-4鬼怪式战斗机是美国海军和(he)空军共同的战斗力(li)支柱

F-4战斗机长(chang)相非常特别，其(qi)采用了双(shuang)人双(shuang)发(fa)下单(dan)翼的气动布局(ju)，但是飞机的鼻子特别长(chang)。为了确保飞行员在着舰时(shi)的视野，F-4战斗机的机鼻还呈3°下垂，这样可以为飞行员提供(gong)更(geng)好的降落视野，便于(yu)提升飞机在航母上降落的安全(quan)性。海军舰载航空兵在降落时(shi)是最危险的，根据统计舰载战斗机在白天降落航母的事故率大(da)约为4%，而夜间则高(gao)达(da)12.5%，即使在今天，航母起降依(yi)然是危险的行动。

在上个世纪60年代，由于(yu)美军最终卷入了越南战争，美国的空军和(he)海军航空兵力(li)量也开始进入越南，与(yu)越南空军作战。而当时(shi)早期的美军舰载喷气式战斗机大(da)多(duo)已经退役，美军当时(shi)空军和(he)海军统一装备的是F-4"鬼怪II"型战斗机。鬼怪式战斗机外形看起来可以说(shuo)奇特。这主要是因为该机继承了自F-3H以来，麦克唐(tang)纳(na)公司设计舰载机的一贯风格——尾翼高(gao)高(gao)翘(qiao)起，发(fa)动机则向前移动并置于(yu)机身下方，这样飞机的升力(li)中心和(he)飞机的物理中心靠近甚至重合(he)，可以大(da)大(da)提升飞机的格斗性能。F-4战斗机的机翼也呈独特的两截构造，内翼平直，外翼则带12°上反角向上翘(qiao)起，同时(shi)外翼带有的锯齿(chi)还能起到翼刀的作用，可以确保飞机稳定。

受(shou)"空空导弹万能论"的影响，早期的F-4B和(he)F-4C型战斗机都能够携带8枚空空导弹，但是却没有装备航炮

早期在越南作战的美军F-4型战斗机受(shou)"空空导弹万能论"的影响，同样没有安装航炮。这让美军F-4战斗机在和(he)越军的米格战斗机的对抗中往往处(chu)于(yu)劣势。当时(shi)越军通常以米格-17和(he)米格-21两种飞机搭配进攻美军战斗机，具(ju)体的作战方式为：米格-21起飞后低空渗透到美军飞机编队后方，然后快(kuai)速(su)爬升，在爬升到1万米左右后对准美军机群俯(fu)冲，同时(shi)各机发(fa)射AA-2空空导弹，无论AA-2导弹是否命中美军飞机，美军的编队都会被打乱。这时(shi)米格-21战斗机依(yi)然保持俯(fu)冲，并一直到距地约500米时(shi)才拉起，然后快(kuai)速(su)撤离，不和(he)美军战斗机纠缠。

在美军机群被打乱阵型后，米格-17战斗机就从四面围上去，依(yi)靠机载航炮和(he)美军飞机格斗。由于(yu)第(di)一代空空导弹性能不稳定，且使用限制太多(duo)，通常只能用来打击笨重的轰炸机，所以经常遇到美军战斗机的空空导弹无法(fa)有效命中越军的米格-17，但是却被米格-17的航炮打得(de)抱头鼠窜(cuan)。甚至还出现过(guo)8架美军F-4战斗机围攻5架越军米格-17，但是8架F-4战斗机携带的导弹全(quan)部打光居然无一命中，反而被米格-17接二连三的击落了3架。

正在从航母上弹射起飞的F-4C型战斗机

不过(guo)，随着美军装备和(he)训(xun)练的不断完善(shan)，越南战场上空的"天平"开始悄悄的逆转。在1970年代开始，美国海军建立了专门训(xun)练格斗空战的"海军战斗机武(wu)器学校"，这个学校就是后来闻名世界(jie)的"top gun"学校，电影《壮志凌云》的英(ying)文名称正是这个TOP GUN！参加过(guo)TOP GUN训(xun)练的美国海军飞行员，驾(jia)驶新(xin)出厂的F-4J型战斗机，在后卫战役期间和(he)越军战斗机作战，其(qi)中击落对方25架各型飞机，而自身仅损(sun)失2架。交换比提升到12.5：1，由此F-4鬼怪式战斗机获得(de)绰号"米格杀手(shou)"，而在整个越南战争期间，美国海军和(he)空军对越南空军的空战损(sun)失比为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的训(xun)练成效显(xian)著，而美国海军自朝鲜战争以来对米格战斗机的恐惧也彻(che)底烟消云散。

越战期间F-4战斗机不仅承担夺取制空权，掩护轰炸机的任(ren)务，由于(yu)其(qi)载荷巨大(da)，所以经常也客串轰炸机

由于(yu)性能卓越，F-4战斗机在冷战时(shi)期还被销售给诸多(duo)美国的盟国，例如亚洲(zhou)的韩国、日本等国都装备有数量不少的F-4鬼怪式战斗机，而当年的美国的中东盟友伊朗，也装备了大(da)量当时(shi)最先进的F-4E型战斗机，这种战斗机和(he)原版的F-4B/C型战斗机相比，最大(da)的特点就是在机鼻下方整合(he)了一门六管20毫米的"火神"加特林(lin)航炮，从而弥(mi)补(bu)了F-4家(jia)族(zu)战斗机没有航炮的尴尬局(ju)面。而且，由于(yu)保养得(de)当，一直到今天，依(yi)然有数十架F-4E战斗机在伊朗空军中服役。伊朗空军甚至为其(qi)整合(he)了中国造C-802型导弹，从而让F-4E战斗机具(ju)备了对海打击的能力(li)，不过(guo)这都是后话。然而讽刺的是，伊朗空军的假想敌却成为了美国军舰，说(shuo)到这里，不知道美国人会不会后悔当初把F-4卖(mai)给伊朗？

被F/A-18替代的鬼怪，被波音吞(tun)并的麦克唐(tang)纳(na)

随着时(shi)间的推移F-4系列战斗机也逐渐落后。以F-15、F-16为代表的战后第(di)三代战斗机不再追求(qiu)高(gao)空高(gao)速(su)，而是更(geng)加注重飞机的机动性能和(he)雷达(da)航电武(wu)器等子系统的效能，同时(shi)防空导弹技(ji)术也逐步成熟，其(qi)命中率也开始大(da)幅攀升，如今空空导弹已经成为各国战斗机的首(shou)选武(wu)器，航炮确实(shi)已经逐渐沦为配角。

全(quan)新(xin)的多(duo)用途F/A-18战斗机在1980年代开始逐步替换了老旧的F-4鬼怪式战斗机

作为二代战斗机中的佼佼者(zhe)，F-4战斗机虽然在最大(da)飞行速(su)度、航程、载荷等方面依(yi)然不错，但是受(shou)发(fa)动机的影响，飞机推重比相对较低，因此机动性差，这一点在和(he)同时(shi)期的米格-21战斗机的较量中表现得(de)非常明(ming)显(xian)，所以F-4战斗机都尽量避(bi)免和(he)米格战斗机陷入格斗，而是远距离使用导弹进行攻击。

不过(guo)随着美国海军舰载战斗机的不断发(fa)展新(xin)式的F-14和(he)F/A-18两款战斗机加入了美国海军的战斗序列。特别是F/A-18主要就是用来替换已经服役多(duo)年的F-4鬼怪式战斗机。F/A-18战斗机采用了三代机普(pu)遍使用的边条翼设计，有效提升了飞机在大(da)仰角状态下的稳定性，同时(shi)部分增加了飞机升力(li)。同时(shi)新(xin)式航电火控的使用，让F/A-18战斗机可以在视距之外有效摧毁来袭(xi)敌机，因此也具(ju)备了F-14才具(ju)备的空战能力(li)。这样一款兼顾空战和(he)对地对海攻击的飞机，正好应和(he)了其(qi)名称：F/A-18战斗轰炸机。以至于(yu)在冷战结束后，美军甚至淘汰了海军战斗力(li)最强的F-14战斗机，而全(quan)部换用了F/A-18战斗机。

曾经美国空军和(he)海军的主力(li)，如今却成了美国敌手(shou)的主力(li)，这确实(shi)是一件很讽刺的事情

F-4战斗机逐步退出美军现役，而其(qi)研(yan)制者(zhe)麦克唐(tang)纳(na)公司也日趋没落。随着竞争的不断加剧，美国航空巨头之间的兼并此起彼伏。1962年时(shi)麦克唐(tang)纳(na)公司和(he)道格拉斯公司合(he)并，成立后来被中国人熟知的麦道公司。1997年麦道公司又(you)被波音公司兼并，后来曾经专门为美国海军研(yan)制战斗机的诺(nuo)思罗普(pu)·格鲁(lu)曼公司又(you)被洛克希德·马丁公司兼并。所以如今美国航空业形成了波音和(he)洛马两大(da)巨头对峙的局(ju)面，而曾经繁荣的麦克唐(tang)纳(na)公司和(he)他们骄傲(ao)的F-4鬼怪式战斗机，已经慢慢湮没在了历史之中。