卡50的最初设(she)计很超前，单座单人设(she)计，但这样的设(she)计即便是美国的电子信息(xi)技术(shu)水平都无法(fa)做到，卡莫夫又改(gai)进

而卡莫夫设(she)计局的"战绩"就没有(you)那么辉煌了，卡莫夫设(she)计局在舰(jian)载直升机领域倒是取得了不错的成绩，研发的卡25舰(jian)载反潜直升机和卡27舰(jian)载反潜直升机也曾经"名(ming)扬(yang)四海"，但是受(shou)限于舰(jian)载反潜直升机的列装需求规模，卡莫夫的直升机产量就没有(you)太大优(you)势了。

在武装直升机领域，卡莫夫更(geng)惨，前苏(su)联在美国AH1武装直升机带动下研发武装直升机之(zhi)时(shi)，卡莫夫设(she)计局就败给了米里(li)设(she)计局的米24。在前苏(su)联对应美军阿帕奇武装直升机发展新型(xing)武装直升机之(zhi)后，卡莫夫设(she)计局的卡50系列武装直升机虽(sui)然最终也修成正果(guo)，但是受(shou)欢迎程度和列装数量却明显(xian)低于对手(shou)——米里(li)设(she)计局的米28武装直升机。

图为卡莫夫设(she)计局logo，后与米里(li)设(she)计局合并，整合为俄(e)罗斯直升机公司

而且，卡莫夫设(she)计局的特色同轴反桨设(she)计也曾为人诟病，比如在上世纪四十年代，世界(jie)相关学界(jie)就认为，单旋(xuan)翼加(jia)尾(wei)桨的直升机设(she)计才是正统，同轴反桨设(she)计没有(you)前途，美国直升机技术(shu)天(tian)才设(she)计师西科斯基也曾经这样认为。但是，事实(shi)上，卡莫夫设(she)计局的实(shi)力，包(bao)括卡莫夫设(she)计局特色的同轴反桨设(she)计性能都是非常突出的，借助卡50/52武装直升机，卡莫夫设(she)计局最终也用事实(shi)证明了自己。

上世纪九十年代，卡莫夫设(she)计局决定深度改(gai)进卡50，最终发展出并列双座卡52。图为卡-52武装直升机

优(you)点很突出的同轴反桨设(she)计

首先需要说一下卡莫夫设(she)计局的特色同轴反桨设(she)计，同轴反桨实(shi)际上是一种无尾(wei)翼，反转双旋(xuan)翼直升机设(she)计思路(lu)，虽(sui)然曾经很多人认为这种设(she)计并没有(you)前途，包(bao)括美国直升机技术(shu)天(tian)才西科斯基，但是，这种直升机设(she)计性能优(you)势还是很大的。比如无尾(wei)桨的结构维(wei)护(hu)更(geng)加(jia)方便，实(shi)战表现更(geng)好；气动特性对称，机动性好；尺寸紧凑，发现概率小，有(you)效(xiao)载荷更(geng)大等等。

无尾(wei)桨的设(she)计优(you)点：由于采用同轴反桨设(she)计，卡莫夫设(she)计局直升机一般都不再需要单旋(xuan)翼直升机那样的尾(wei)桨，这种设(she)计在实(shi)战中效(xiao)果(guo)非常好。根据前苏(su)联在阿富汗的实(shi)战经验，前苏(su)联当时(shi)在阿富汗作战损失(shi)的直升机中，30%都和尾(wei)桨有(you)关，包(bao)括尾(wei)桨受(shou)损，尾(wei)梁损坏等等。

图为同轴反桨细节，可见其复杂的构造

机动性好的优(you)点：根据研究，在使用相同发动机情况下，卡莫夫设(she)计局的同轴反桨设(she)计两幅反转旋(xuan)翼升力比单旋(xuan)翼尾(wei)桨布局的旋(xuan)翼升力大12%，而且在机动飞行情况下，同轴反桨设(she)计直升机也更(geng)加(jia)容易操纵。

尺寸紧凑，发现概率小，有(you)效(xiao)载荷更(geng)大的优(you)点：由于使用同轴反桨设(she)计不再需要尾(wei)梁和尾(wei)部旋(xuan)翼，卡莫夫设(she)计局直升机尺寸更(geng)加(jia)紧凑，目(mu)视目(mu)标也更(geng)小。而且，这种设(she)计直升机有(you)效(xiao)载荷也比单旋(xuan)翼直升机更(geng)大，非常适合舰(jian)载使用，卡莫夫设(she)计局当初选择(ze)主攻海军舰(jian)载领域就有(you)这个因素(su)。

卡莫夫设(she)计局的舰(jian)载直升机研发经验非常丰富，图为卡-52K，可见其旋(xuan)翼设(she)计为折叠(die)结构

因此来说，卡莫夫设(she)计局的同轴反桨设(she)计还是很有(you)优(you)势的，实(shi)际上曾经认为这种设(she)计没有(you)前途的西科斯基也并没有(you)放弃这个思路(lu)，西科斯基公司上世纪七十年代的S69直升机，2005年的X2技术(shu)起重直升机都采用同轴反桨设(she)计。而且，在近些(xie)年，卡莫夫设(she)计局的同轴反桨设(she)计也越来越受(shou)推(tui)崇，有(you)研究就显(xian)示，同轴反桨加(jia)尾(wei)部推(tui)进设(she)计的未来高速直升机在提升直升机速度的同时(shi)，其安全性居(ju)然能比单旋(xuan)翼直升机增加(jia)400%。而卡莫夫设(she)计局的卡50/52武装直升机就很好的利用了同轴反桨设(she)计的优(you)势。

创造多项武装直升机记录(lu)的卡50/52武装直升机

由于早期卡莫夫设(she)计局并未专注于陆基武装和运输直升机的发展，在前苏(su)联对应美军AH1武装直升机发展最新专用武装直升机的竞(jing)标中，卡莫夫设(she)计局最终输给了米里(li)设(she)计局的米24武装直升机，1970年首批米24开始交付(fu)苏(su)联军队使用。但是，在米24交付(fu)使用没多久，美军就认识到AH1武装直升机的性能不足，并在1972年开始新一代专用武装直升机的研发，也就是后来的阿帕奇武装直升机项目(mu)。而在获悉了美军的计划之(zhi)后，前苏(su)联也迅速意识到米24的问(wen)题，并认为和美军阿帕奇相比，米24档次要低一些(xie)。1976年年底，前苏(su)联也开始新一代武装直升机招标，卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局领受(shou)任务，其中卡莫夫设(she)计局的成果(guo)就是卡50武装直升机。

卡52曾经大量使用西方电子设(she)备，2014年之(zhi)后，俄(e)罗斯开始用国产电子信息(xi)产品替(ti)代卡52的西方产品，这次更(geng)换据

1977年，卡莫夫设(she)计局以美军阿帕奇武装直升机为假(jia)想敌向前苏(su)联提出了新型(xing)武装直升机方案，这个方案采用卡莫夫设(she)计局典(dian)型(xing)的同轴反桨设(she)计，为了较大幅度减轻(qing)机体重量，这个方案只有(you)一名(ming)飞行员。1982年，卡莫夫的武装直升机原型(xing)机完成首次悬停试飞。由于卡莫夫设(she)计局在此之(zhi)前更(geng)专注于舰(jian)载直升机研发，因此西方对卡莫夫的新型(xing)武装直升机并不看好，甚至给卡莫夫的这款武装直升机起了个"噱头"/"空谈"的绰号。但是，卡莫夫设(she)计局最终用事实(shi)让西方认识到这个绰号的无知。

卡莫夫设(she)计局的这款新型(xing)武装直升机就是卡50/52系列，卡50武装直升机囊括了多项世界(jie)第一，该型(xing)武装直升机是"世界(jie)上第一型(xing)同轴反桨武装直升机，也是世界(jie)上首型(xing)采用单人座舱的近距支援武装直升机，还是世界(jie)上第一型(xing)装备弹射(she)救生座椅的直升机" ，这款武装直升机除了可以执(zhi)行反坦(tan)克作战任务之(zhi)外，还可以执(zhi)行反舰(jian)，反潜，搜(sou)索，救援和电子侦察等任务。由于卡50使用的双旋(xuan)翼在空气动力上是对称的，很好的消除了偏(pian)航(hang)的动力来源，卡50可以轻(qing)易的保持高度，并且不受(shou)横风(feng)的影响。

图为卡-52“短吻鳄”武装直升机，可见其弹射(she)座椅，飞行员均(jun)为模拟假(jia)人

在后期的发展完善过程中，虽(sui)然受(shou)前苏(su)联航(hang)空电子信息(xi)水平限制，卡50的单座设(she)计也暴露出很大问(wen)题，但是凭借直升机研发技术(shu)实(shi)力，卡莫夫设(she)计局还是很快解(jie)决了这个问(wen)题。1991年第一架卡50武装直升机生产型(xing)出厂首飞，在最初的比拼(pin)中，卡50还被认为超过对手(shou)米里(li)设(she)计局的米28武装直升机并获得了少量订单。1993年卡莫夫设(she)计局就推(tui)出了改(gai)进的卡50-2串列双座改(gai)进型(xing)，据称还获得了土(tu)耳其的订单。1994年，卡莫夫设(she)计局更(geng)进一步，推(tui)出了改(gai)进幅度更(geng)大，更(geng)有(you)特点的卡52，卡52使用了武装直升机中非常少见的并列双座设(she)计。

图为飞行状态的卡-52“短吻鳄”武装直升机

而且，卡50/52武装直升机的武器挂载能力和种类也非常突出，卡50/52最大起飞重量只有(you)10.8吨，载弹量却高达3吨，几乎赶上一些(xie)中轻(qing)型(xing)战斗机的水平，该机配(pei)备的23毫(hao)米机炮也是很多苏(su)系战机的标准火炮口径。卡50/52武装直升机除了可以挂载一般武装直升机通用的火箭弹和反坦(tan)克导弹之(zhi)外，还可以搭载使用空对空导弹，反辐射(she)导弹和较大重量炸弹。

图为卡-50“黑鲨(sha)”武装直升机结构图，可见其强(qiang)大的武器挂载能力

卡50武装直升机还被认为是一款设(she)计非常超前的武装直升机，其超前设(she)计虽(sui)然不及更(geng)加(jia)科幻的美国科曼奇隐身武装直升机，但也要超过很多成功的武装直升机。卡50/52武装直升机的维(wei)护(hu)性能也非常突出，据称在远离主要基地情况下，卡50/52只需依靠最低水平的维(wei)护(hu)就可以连续执(zhi)行任务12天(tian)。

图为卡-52“短吻鳄”武装直升机武器系统详解(jie)

生不逢时(shi)，卡莫夫设(she)计局迎来新的开始

图为卡-52“短吻鳄”武装直升机，挂载亚音速反舰(jian)导弹Kh-35UE

但是，单凭卡50/52武装直升机的销售情况很明显(xian)不能判断卡莫夫设(she)计局的能力，卡莫夫设(she)计局是世界(jie)最著名(ming)的直升机研发制造企业之(zhi)一，其实(shi)力在现今的世界(jie)也只有(you)米里(li)设(she)计局，美国西科斯基公司和欧洲直升机企业可以媲美，卡莫夫设(she)计局的舰(jian)载直升机研发制造实(shi)力更(geng)是世界(jie)级水平。卡莫夫设(she)计局的困境(jing)和卡50/52的销售情况很明显(xian)也是受(shou)不可抗力因素(su)影响，这些(xie)并不能代表卡莫夫设(she)计局的真正实(shi)力。

图为俄(e)罗斯直升机公司，该公司成立于2007年，整合了卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局

而且，为了让卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局避免外部不利因素(su)的困扰，更(geng)大力度的发挥两家设(she)计局的优(you)势，更(geng)加(jia)高效(xiao)和高质量的完成直升机设(she)计、研发和技术(shu)创新，俄(e)罗斯已经在去年年底决定，将卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局合并，重组为"米里(li)和卡莫夫国家直升机研制中心"。而随着(zhe)卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局的重组开始，这两家"争斗"了几十年的世界(jie)级直升机研发制造企业预计将会迅速迎来第二春，卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局将会携手(shou)迎来新的，前途光(guang)明的开始。（CX）