萨博防务集团下属企业考库(ku)姆造船公司的(de)哥斯兰级常(chang)规潜艇还是世界第一(yi)种不依赖空(kong)气推进、使用斯特林AIP技术的(de)潜艇，斯特林AIP技术也属于萨博防务集团考库(ku)姆造船公司所(suo)有。考库(ku)姆造船公司另一(yi)个(ge)名牌就是世界著名的(de)隐(yin)身(shen)护卫舰，维斯比级轻型护卫舰，该(gai)级舰的(de)隐(yin)身(shen)化水(shui)平(ping)不低于美军最新的(de)以隐(yin)身(shen)著称的(de)朱姆沃尔特级驱逐舰。

图为(wei)萨博2000预警机(ji)与“鹰狮”战(zhan)斗(dou)机(ji)

此外，萨博防务集团参与研发(fa)制造的(de)萨博2000预警机(ji)也受到很(hen)多小国家的(de)欢迎，欧洲(zhou)著名的(de)"神经元"无人(ren)机(ji)，萨博防务集团也是核心参与者之一(yi)，萨博防务集团负责"神经元"无人(ren)机(ji)项目25%的(de)研发(fa)任务，包(bao)括整(zheng)体设计、航电系统、动力系统以及机(ji)身(shen)制造等。

而据(ju)此，萨博防务集团就获得了"瑞典洛克(ke)希德马丁(ding)公司"的(de)美誉，萨博防务集团研发(fa)制造的(de)JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)也和美国洛克(ke)希德马丁(ding)公司研发(fa)的(de)F16系列战(zhan)斗(dou)机(ji)齐名，两(liang)者性能也不相上下。萨博防务集团也同样是世界著名的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)制造企业之一(yi)，早在上世纪五十年代(dai)，萨博防务集团就研发(fa)出世界级水(shui)平(ping)的(de)萨博35喷气式战(zhan)斗(dou)机(ji)。

早在上世纪五十年代(dai)，萨博就研发(fa)出世界级水(shui)平(ping)的(de)萨博29圆桶(tong)战(zhan)斗(dou)机(ji)和萨博35龙式战(zhan)斗(dou)机(ji)，图为(wei)萨博29圆桶(tong)

萨博35“龙”与JAS39“鹰狮”

战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)制造是萨博防务集团最早涉足的(de)核心业务之一(yi)，实际上萨博防务1937年成(cheng)立时的(de)名称就是"瑞典飞机(ji)有限公司"，是瑞典政府因(yin)应第二次世界大战(zhan)的(de)空(kong)中威胁主导成(cheng)立的(de)飞机(ji)研发(fa)制造企业。成(cheng)立之初的(de)萨博防务只依照(zhao)特许合约(yue)生(sheng)产飞机(ji)，但到了成(cheng)立第三(san)年，也就是1940年，初生(sheng)的(de)萨博就研发(fa)制造成(cheng)功属于自己的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)，也就是萨博集团第一(yi)款战(zhan)斗(dou)机(ji)、单发(fa)动机(ji)设计的(de)萨博17战(zhan)斗(dou)机(ji)/轰炸机(ji)/侦察机(ji)。

图为(wei)萨博17战(zhan)斗(dou)机(ji)，起(qi)落架的(de)设计十分特殊

在第二次世界大战(zhan)结束、喷气式战(zhan)机(ji)时代(dai)来临之后，萨博集团再次走在了很(hen)多国家前面，在上世纪五十年代(dai)初期，萨博集团研发(fa)成(cheng)功瑞典第一(yi)型喷气式战(zhan)斗(dou)机(ji)，正式拉开瑞典萨博喷气式战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)制造之路。这款喷气式战(zhan)斗(dou)机(ji)是萨博29单发(fa)喷气式战(zhan)斗(dou)机(ji)，代(dai)号"圆桶(tong)"。值得一(yi)提的(de)是，该(gai)机(ji)曾经参与上世纪五十年代(dai)初亚太地区的(de)局部大规模战(zhan)争，且此战(zhan)中萨博29的(de)需求量还很(hen)大。1955年，萨博29以1000公里每小时的(de)速度打破(po)当时的(de)世界纪录。

曾经打破(po)许多飞行记录的(de)萨博29“圆桶(tong)”战(zhan)斗(dou)机(ji)

在经过萨博17/18/29战(zhan)斗(dou)机(ji)项目的(de)锤(chui)炼之后，萨博集团的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)制造能力基本成(cheng)熟，到了上世纪五十年代(dai)萨博29之后，萨博集团迅速开始了更先进喷气式战(zhan)斗(dou)机(ji)的(de)研发(fa)，这个(ge)研发(fa)项目的(de)成(cheng)果就是萨博35龙式战(zhan)斗(dou)机(ji)。实际上在1949年，瑞典空(kong)军委员(yuan)会就认为(wei)萨博29圆桶(tong)战(zhan)斗(dou)机(ji)已经落后，并提出新的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)要求。

在当时，由于前苏联已经崛(jue)起(qi)为(wei)世界一(yi)极，和苏俄隔海相望又和前苏联一(yi)向不对付的(de)瑞典自然感(gan)受到巨大压力。而面对前苏联巨大的(de)军事优势和空(kong)中优势，瑞典空(kong)军就要求，新的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)必须能够拦(lan)截高空(kong)高速轰炸机(ji)，最大飞行速度不得低于 1.4 马赫。而在起(qi)降和维护条件方面，瑞典空(kong)军的(de)要求则更加苛刻，瑞典空(kong)军要求新的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)具备公路起(qi)降能力，防止机(ji)场被前苏联摧(cui)毁后完全丧失制空(kong)权。在维护性能方面，瑞典空(kong)军要求，新的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)"构造不能过于复杂、易于维护、价格低廉、操(cao)纵(zong)简(jian)单，总(zong)之就是要求在战(zhan)时能够最大程度上的(de)保持战(zhan)斗(dou)力，一(yi)切的(de)设计要围绕恶(e)劣的(de)战(zhan)争环境"。

为(wei)应对苏联威胁，瑞典方面要求新战(zhan)机(ji)具备公路起(qi)降能力，图为(wei)正在公路上滑跑的(de)萨博35

1955年10月25日，萨博35原型机(ji)首飞，原型机(ji)使用一(yi)台英国发(fa)动机(ji)。在随后的(de)试飞中，萨博35最大飞行速度达到1.4马赫。但是，在投产之后，由于前苏联已经开始超音速轰炸机(ji)项目（后来的(de)图22超音速轰炸机(ji)），瑞典空(kong)军又提高了萨博35的(de)速度指标，要求萨博35最大飞行速度需要达到1.8马赫。1958年，萨博35A试飞成(cheng)功，这次试飞标志着萨博35A的(de)批量生(sheng)产开始，新的(de)萨博35使用一(yi)台瑞典RM6B发(fa)动机(ji)。萨博35采用双三(san)角中单翼设计，内(nei)翼前后掠角为(wei)80度，外翼前后掠角为(wei)57度，全金属结构。

椭(tuo)圆形的(de)进气口在当时来说也是一(yi)种创新，图为(wei)萨博35“龙”正在滑跑

萨博35空(kong)重超过7吨，最大起(qi)飞重量15吨，属于典型的(de)单发(fa)中轻型战(zhan)斗(dou)机(ji)，该(gai)机(ji)载弹(dan)量最大4.5吨，整(zheng)体设计性能还算不错，还采用了翼身(shen)融合设计。该(gai)机(ji)还出口到多个(ge)国家，其中丹麦采购了51架，芬兰采购了48架。萨博35看上去显(xian)得笨重不太灵活(huo)，但实际上双三(san)角翼的(de)设计布局使该(gai)机(ji)拥有非常(chang)不错的(de)近距离格斗(dou)性能。

图为(wei)萨博35“龙”式战(zhan)斗(dou)机(ji)剖面图

萨博35整(zheng)体性能可圈可点，是一(yi)款非常(chang)成(cheng)功的(de)早期型中轻型战(zhan)斗(dou)机(ji)。但是，到了上世纪七十年代(dai)末期，萨博35龙式战(zhan)斗(dou)机(ji)的(de)性能就显(xian)得落后了，为(wei)此，瑞典又提出了新的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)项目，这个(ge)项目的(de)成(cheng)果就是JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)。

“鹰狮”战(zhan)斗(dou)机(ji)，采用鸭式布局，大量使用复合材料，图为(wei)飞行状态的(de)JAS39“鹰狮”战(zhan)斗(dou)机(ji)

JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)是一(yi)款三(san)代(dai)技术标准、多用途中轻型战(zhan)斗(dou)机(ji)，瑞典一(yi)开始就要求该(gai)机(ji)具备多用途能力和空(kong)中优势能力，该(gai)机(ji)的(de)名称甚至都是战(zhan)斗(dou)、攻击、巡逻多用途战(zhan)斗(dou)机(ji)。JAS39鹰狮战(zhan)机(ji)采用了萨博37雷(lei)式战(zhan)斗(dou)机(ji)验(yan)证过的(de)鸭式布局设计，整(zheng)个(ge)项目1980年开始，1988年原型机(ji)首飞。但是，在试飞过程中，这款战(zhan)斗(dou)机(ji)的(de)第一(yi)架原型机(ji)和第二架量产机(ji)都因(yin)故坠毁，1996年JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)开始列装瑞典空(kong)军作战(zhan)单位。

图为(wei)“鹰狮”战(zhan)斗(dou)机(ji)发(fa)动机(ji)特写

JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)采用鸭型翼（前翼）和三(san)角翼组合而成(cheng)近距耦(ou)合鸭式布局，大量采用复合材料，该(gai)机(ji)同样具备不错的(de)起(qi)降性能。鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)航电系统性能也非常(chang)突(tu)出，采用全权限电传(chuan)飞控系统。该(gai)机(ji)主要使用美国F404系列发(fa)动机(ji)，最新的(de)鹰狮E型改用性能更好的(de)F414系列发(fa)动机(ji)。

“鹰狮”作战(zhan)半径只有800公里左(zuo)右，但具备空(kong)中加油能力，图为(wei)正在空(kong)中加油的(de)JAS39“鹰狮”战(zhan)斗(dou)机(ji)

JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)空(kong)重只有6.6吨，同样采用单发(fa)设计，最大起(qi)飞重量只有14吨，最大飞行速度2马赫，作战(zhan)半径只有800公里，整(zheng)体性能非常(chang)不错，最新的(de)鹰狮E型性能更高，甚至使用了部分五代(dai)战(zhan)斗(dou)机(ji)的(de)设计和技术。JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)是目前世界最畅销的(de)中型战(zhan)斗(dou)机(ji)之一(yi)，该(gai)机(ji)整(zheng)体性能和美国的(de)F16系列战(zhan)斗(dou)机(ji)不相上下，泰国和巴西都采购应用了鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)，其中巴西引进了最新的(de)鹰狮E型。

与萨博35一(yi)样，JAS39“鹰狮”战(zhan)斗(dou)机(ji)同样具备公路起(qi)降能力

图为(wei)萨博JAS39“鹰狮”战(zhan)斗(dou)机(ji)剖面图

独特的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)思路

从以上就可以看出，瑞典萨博防务的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)研发(fa)制造能力还是非常(chang)强悍的(de)，最新的(de)JAS39鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)就是目前世界最受欢迎的(de)中轻型战(zhan)斗(dou)机(ji)之一(yi)，很(hen)多国家都对该(gai)机(ji)兴趣浓厚。而且，根(gen)据(ju)公开的(de)信(xin)息显(xian)示，萨博集团似乎有意发(fa)展舰载版鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)，很(hen)可能是为(wei)了争夺印度的(de)订单。但是，萨博防务研发(fa)的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)也有一(yi)些缺(que)陷。

比如苛刻的(de)起(qi)降要求，较短的(de)航程，以及从未改变(bian)的(de)单发(fa)设计等，而且，由于属于西方集团，萨博防务战(zhan)斗(dou)机(ji)还大量采用其他西方国家的(de)部分子系统，比如鹰狮战(zhan)斗(dou)机(ji)最重要的(de)发(fa)动机(ji)就使用美国F404/414系列，而这一(yi)点对于瑞典自然没(mei)问题，但对于其他国家就未必了。

“龙与鹰狮”图为(wei)萨博35战(zhan)斗(dou)机(ji)与JAS39战(zhan)斗(dou)机(ji)编队飞行

因(yin)此来说，瑞典萨博防务的(de)战(zhan)斗(dou)机(ji)还是有一(yi)些优势的(de)，在性能方面尤其如此，但萨博战(zhan)斗(dou)机(ji)终究还是为(wei)瑞典开发(fa)的(de)作战(zhan)装备，瑞典空(kong)军不太需要的(de)一(yi)些性能，比如较大的(de)航程，其他国家就未必不需要。只不过，对于一(yi)些中小国家来说，萨博防务集团的(de)中型战(zhan)斗(dou)机(ji)还是很(hen)有市场的(de)，比如经济条件有限、国土面积有限、还需要高端战(zhan)斗(dou)机(ji)的(de)国家空(kong)军就很(hen)适合使用瑞典的(de)中型先进战(zhan)斗(dou)机(ji)。（CMN）