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传“牵手”华为，上汽集团股价大涨(zhang)。
今日午后，上汽集团的股价快速(su)拉升(sheng)，一度(du)涨(zhang)超8%，最终收涨(zhang)4.57%，报19.01元(yuan)/股，总市值2200亿元(yuan)。
华为“第五界”来了
有媒体报道称，华为与上汽集团的合作(zuo)模式(shi)已经敲定，将采(cai)用智选车模式(shi)（鸿蒙智行）。
根据行业人士透露，双方共同打造的品牌名为“尚界”，已由上汽注册商标。
据了解，“尚界”主(zhu)要面向年(nian)轻化市场，并且(qie)车型售价预计会从(cong)17万元(yuan)、18万元(yuan)起，做到25万元(yuan)左右。
首款车型将基于上汽飞凡(fan)在研发产品开发，外观改动不大，核心在于融合华为电子(zi)电气架构、智能技术(shu)。
华为智选车团队已派人进(jin)行业务对接，上汽也组建了上百人项(xiang)目团队，新(xin)车预计2025年(nian)四季度(du)上市。
对于上述消息，华为回应称，一切以官方消息为准。
目前，华为鸿蒙智行已有四个(ge)汽车品牌，分别为尊界、享界、问界和(he)智界，主(zhu)打中高端市场，覆盖23万-150万元(yuan)的价格(ge)区间。
其中，与奇瑞合作(zuo)的智界品牌已有S7（C级轿(jiao)车）、R7（中大型SUV），价格(ge)区间为24.98万元(yuan)-40万元(yuan)。
与赛(sai)力斯合作(zuo)的问界品牌已有M5（中型SUV）、M7（中大型SUV）、M9（大型SUV），价格(ge)在22.98万元(yuan)-46.98万元(yuan)。
与北汽合作(zuo)的享界S9，定位为C级行政轿(jiao)车，价格(ge)为45万元(yuan)-55万元(yuan)。
与江淮(huai)汽车合作(zuo)的尊界品牌目前已推出S800，定位为D级轿(jiao)车，价格(ge)为100万元(yuan)-150万元(yuan)。
此前，余承东曾介绍，尊界定位超高端，享界定位高端轿(jiao)车，智界定位中档和(he)中高端，问界主(zhu)要重点(dian)聚焦在SUV。
就目前透露出的信息来看，“尚界”的定位与上述品牌存在一定差异，进(jin)一步补足了华为车生态的完整性(xing)。
深陷 “至暗时刻”
销量(liang)下滑，业绩(ji)大滑坡，上汽集团目前的处境非常艰(jian)难，急需与华为合作(zuo)来扭转局势。
去年(nian)，上汽集团因(yin)销量(liang)不及(ji)比亚迪，错失中国车企销量(liang)冠军。
上汽集团2024年(nian)累计批发量(liang)则为401.3万辆，同比下滑20.07%，其中上汽通用的销量(liang)最为惨烈，同比出现腰斩。
今年(nian)1月，上汽集团的整车销量(liang)为26.42万辆，同比增长7.86%。
销量(liang)下滑的同时，上汽集团的业绩(ji)也出现了大幅亏损。
2024年(nian)全年(nian)，上汽集团预计归(gui)母净利润为15亿元(yuan)-19亿元(yuan)，同比下降87%-90%；扣非净利润为-41亿元(yuan)到-60亿元(yuan)，同比下降141%-160%。
以此计算，上汽集团第四季度(du)的净利润亏损超54亿元(yuan)，扣非净利润亏损超51.5亿元(yuan)，而其上一次(ci)出现单季度(du)亏损还是在2008年(nian)四季度(du)。
2022年(nian)、2023年(nian)，上汽集团分别实现净利润161.18亿元(yuan)、141.06亿元(yuan)，同比下滑34.3%、12.48%。
为了摆脱困境，上汽集团正在积极(ji)求变，对公司架构进(jin)行改革。
2024年(nian)7月，上汽集团管理层换届，由王晓秋、贾健旭分别担任董(dong)事长和(he)总裁(cai)。
今年(nian)一季度(du)，上汽将乘用车公司（荣威飞凡(fan)、名爵）、上汽国际、研发总院、零束(shu)科技、海外出行组建为 “大乘用车板块”，并成立 “执管会”，管理层采(cai)用全员竞聘模式(shi)，绩(ji)效优秀者可跨级晋升(sheng)。
此次(ci)牵手华为，算是上汽集团的另一次(ci)大胆尝(chang)试，至于能否以此为跳板走出困境，仍需观察。