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新(xin)华社东(dong)京2月(yue)21日电 综(zong)述|日本(ben)“智慧能源周”展(zhan)示最新(xin)可再生能源技术
新(xin)华社记者钱铮
为期3天的第23届(jie)日本(ben)“智慧能源周”21日在东(dong)京国际展(zhan)览中心闭幕。展(zhan)会汇集来自约40个国家和地区的近(jin)1600家企(qi)业和机构,展(zhan)示了氢能、燃料电池、蓄电池、风力发电和太(tai)阳能发电等领域的最新(xin)技术和解(jie)决方案。
日本(ben)商船(chuan)三井(jing)公司希望(wang)依靠(kao)自动驾驶的船(chuan)舶利用海(hai)上风力生产氢能。该公司技术研究中心主(zhu)任岛健太(tai)郎介绍,公司正在推(tui)进(jin)“捕风者”项目,目标是打造200多米长的大型(xing)氢能生产船(chuan)。这种船(chuan)可以根据气象预报规划合(he)适的航线(xian),自主(zhu)航行到风力强的海(hai)域,利用海(hai)上风力生产并储存氢能,然后(hou)运输到港口,供应给陆上设施。
岛健太(tai)郎说,在“捕风者”项目第一阶段,公司已利用12米长帆船(chuan)完成两次验证(zheng)实验,不过距离商用还有不少课题需要解(jie)决,比如氢能生产船(chuan)如何预测风力等。
生物质发电是备受期待(dai)的一种可再生能源发电方式。日本(ben)住友重机械工业公司展(zhan)示的新(xin)技术能回收(shou)生物质发电产生的二氧化碳,并利用其(qi)生产可持续航空燃料、生物柴油等。
为了解(jie)决可再生能源发电带来的电力系统不稳定问题,住友重机械工业公司推(tui)出(chu)可满(man)足(zu)大容(rong)量(liang)且长时间(jian)电力储存需求的液化空气储能系统。据现场解(jie)说员介绍,液化空气储能系统虽然不能像(xiang)蓄电池那样快速(su)充放电,但是容(rong)量(liang)大、成本(ben)低,设备寿命可达三四十年,也较少受地理位置限制。
日本(ben)IHI公司和川崎重工业公司都展(zhan)示了氢能飞机的研发新(xin)进(jin)展(zhan)。IHI公司的氢能飞机沿(yan)着两条研发路线(xian)同(tong)时推(tui)进(jin):一种氢能飞机依靠(kao)氢发电,用电力驱动飞机;另一种直接燃烧氢来驱动飞机。川崎重工业公司采用了燃烧氢来驱动飞机的研发路线(xian)。据现场解(jie)说员介绍,川崎重工业公司已成功实施了小(xiao)型(xing)航空发动机的氢燃烧运转(zhuan)实验。不过,氢能飞机距离投产还有很长的路要走。
中国企(qi)业在本(ben)次展(zhan)会上表现亮眼。华为日本(ben)公司推(tui)出(chu)住宅智慧能源系统和工业蓄电系统,以安全性能高、扩容(rong)简单、对环境适应能力强、操作性能好等优点,吸引大量(liang)参观者。比亚迪储能公司带来MC-I一站式储能系统,凭借模(mo)块化设计和高度集成等优势,受到业界关注。
日本(ben)“智慧能源周”是国际性新(xin)能源行业展(zhan)会,由氢和燃料电池展(zhan)、太(tai)阳能发电展(zhan)、智能电网展(zhan)、风力发电展(zhan)、蓄电池展(zhan)等分展(zhan)会组成。