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中(zhong)国网财经2月(yue)12日讯 过会约22个月(yue)后，近(jin)日，深圳市首航新能源股份有(you)限公司(以下简称“首航新能”)创业板IPO审核状态变更为提交注册。
资料显示，首航新能核心(xin)产品(pin)涵盖光伏并网逆变器、光伏储能逆变器、储能电池等，终端用(yong)途以家庭户用(yong)和中(zhong)小型工商(shang)业电站为主，境外销售占比连年高(gao)于75%，主要销售市场(chang)为欧洲地区(qu)。
业绩成长性(xing)存(cun)疑
近(jin)两(liang)年来，首航新能收(shou)入规模及盈利能力(li)持续大幅下滑。2022年及2023年，公司营业收(shou)入分别约为44.57亿元、37.43亿元，扣非归母净利润分别约为8.42亿元、3.06亿元，分别同比下降约16.01%、63.61%。
2024年上半年，首航新能营业收(shou)入约为14.69亿元，扣非归母净利润约为1.23亿元；2024年全年，公司预测(ce)业绩将(jiang)再度同比下降，实现营业收(shou)入约27.13亿元，扣非归母净利润约2.36亿元，降幅分别达到27.53%、23.03%。
如此业绩变动或受2022年高(gao)基数影响，彼时乌克兰危机爆发(fa)，冲击欧洲能源供给，叠加全球通(tong)货(huo)膨胀，欧洲主要国家的电力(li)价格上涨明显，首航新能的新能源产品(pin)由此迎(ying)来了在欧洲市场(chang)畅销的机会。
然而，随着乌克兰危机影响趋缓，首航新能业绩高(gao)光难(nan)再。2021年公司扣非归母净利润约为2.58亿元，略高(gao)于2024年全年预测(ce)数据。值得注意的是，2021年公司营业收(shou)入约为18.26亿元，远低(di)于2024年全年预测(ce)数据。
首航新能创业板IPO申请于2022年6月(yue)16日被深交所受理，经两(liang)轮审核问询与一轮审核中(zhong)心(xin)意见落实，在业绩高(gao)光之时于2023年3月(yue)31日通(tong)过上市委会议，其(qi)后伴随业绩调整，四次因补(bu)充提交财务资料中(zhong)止审核。
如今，或将(jiang)连续两(liang)年录得业绩同比大幅下滑之际，首航新能提交注册，监管能否一如既往对(dui)其(qi)充满信心(xin)？若监管允其(qi)上市，公司业绩会否“大变脸”，二级(ji)市场(chang)投资者又是否要为其(qi)“买单”？
首航新能毫无疑问是幸运的，在冲刺IPO的报告(gao)期内(nei)吃到了突发(fa)事件带来的巨大红利，但红利难(nan)以长久，单一市场(chang)依赖度高(gao)，变化难(nan)测(ce)，也为其(qi)蒙上了阴影。
招股书注册稿(gao)提示风(feng)险称，首航新能存(cun)在业绩下滑甚至亏损的风(feng)险及盈利预测(ce)风(feng)险。以2024年盈利预测(ce)的营业收(shou)入约27.13亿元分别下降15%、30%进行(xing)敏感性(xing)测(ce)算，公司2025年营业收(shou)入分别约为23.06亿元、18.99亿元；在主要财务指标均采取谨慎性(xing)假设的基础上(测(ce)算选取毛利率低(di)于报告(gao)期各期主营业务毛利率)，公司经测(ce)算的2025年扣非归母净利润分别约为1.50亿元、1.19亿元。
募资总额大幅缩减逾20亿
本次拟IPO，首航新能拟公开发(fa)行(xing)不超过9300万股人民币普通(tong)股，占发(fa)行(xing)后总股本比例不低(di)于10%。在公司公开发(fa)布的共五版招股书中(zhong)，这一点从未变过。
不超过9300万股能募集多少资金？对(dui)于这一问题的预期，首航新能一变再变。2022年6月(yue)，招股书被受理之初，公司拟募资金额约为15.11亿元，五个月(yue)后即变更为约35.12亿元，至今年1月(yue)再度变更为约12.11亿元，较前次大幅缩减超20亿元。
上述情况(kuang)的发(fa)生不仅受首航新能自身的估(gu)值信心(xin)影响，也关乎公司的项目(mu)融(rong)资需要。中(zhong)国网财经记者了解到，公司拟募资金额第一次变更，由15.11亿元升至35.12亿元，主要系增加了首航储能系统建设项目(mu)，该(gai)项目(mu)总投资达21.01亿元，拟投入募集资金约20.01亿元。
在首航新能拟募资金额第二次变更，即由35.12亿元降至12.11亿元时，公司仍(reng)未改变该(gai)项目(mu)及其(qi)总投资金额，而是将(jiang)拟投入募集资金由20.01亿元降至1亿元，并调整拟用(yong)于补(bu)充流动资金的募集资金由4.5亿元至0.5亿元，其(qi)余项目(mu)拟使用(yong)募集资金数基本保持一致。
在最新版招股书注册稿(gao)中(zhong)，首航新能表示拟用(yong)于新能源产品(pin)研发(fa)制造(zao)项目(mu)、研发(fa)中(zhong)心(xin)升级(ji)项目(mu)、营销网络建设项目(mu)的募集资金分别约为7.72亿元、1.97亿元、0.91亿元。
值得一提的是，首航新能拟重金投入的储能系统建设项目(mu)，计划通(tong)过新建生产基地及购(gou)置(zhi)先进的生产设备等，提升公司生产设备的自动化水平，全面扩大公司的生产规模，这一2022年业绩巅峰时刻通(tong)过的项目(mu)投资计划或已变得“不合时宜”。
2023年及2024年上半年，在产能大体上未同比变动的前提下，首航新能核心(xin)产品(pin)光伏逆变器产能利用(yong)率分别为55.89%、61.60%，储能电池产能利用(yong)率分别为54.98%、24.31%。
关于首航新能IPO进展，中(zhong)国网财经记者将(jiang)保持关注。