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羊城晚报记者 薛江华
广州正式进入“两会时间”，政协委员们也开启了高效履职模式——马不停蹄地调研、收集(ji)民意、撰写提案。在政协委员们看来，群众事无小事，比如(ru)群众出行等民生实事，更是牵动着委员们的心(xin)。为了方便群众出行，几位政协委员写下了一篇“同题作文”。
第(di)一个提案者是广州市(shi)政协常委欧(ou)阳智鸿，他关注的是一段不太便捷的路。日前(qian)，欧(ou)阳智鸿来到天(tian)河区(qu)珠江花城小区(qu)南门附近(jin)开展调研。这里是青年(nian)路与(yu)岐山路的“T”字形交叉路口，周边聚集(ji)着多家制造业公司及仓库。“道路经常堵塞，车辆无法通行。”“路很(hen)窄，车还多，走出去很(hen)不方便。”附近(jin)的不少居民向他反(fan)映了对交通安全的担(dan)忧。
在此之(zhi)前(qian)，欧(ou)阳智鸿曾收到一份群众建议——《关于打通姬堂(tang)长庚街（或丰乐北横街）与(yu)青年(nian)路城市(shi)道路的建议》，其中指出，天(tian)河区(qu)吉山村、岐山村及珠江花城与(yu)姬堂(tang)地铁站直线距(ju)离不到一公里，居民却(que)要(yao)绕(rao)道步行一小时左右(you)才能到达。
为了帮助周边居民解决出行难题，欧(ou)阳智鸿带来了《关于打通黄埔区(qu)姬堂(tang)长庚街与(yu)天(tian)河岐山路城市(shi)道路的建议》提案。他认为，珠江花城小区(qu)归属天(tian)河区(qu)管理，其东侧主要(yao)道路属于黄埔区(qu)地块，因此道路改造需加强两区(qu)合作，建议迅速按(an)规划(hua)开工建设黄埔区(qu)大田山路，西延岐山路（茅岗路北延线）东接石(shi)化北路，全长2825米，双向六车道的市(shi)政主干道，尽快解决居民“出行难”的问题。
“微言亦有大义。”市(shi)政协委员刘根生几乎每年(nian)都会提出一到两个小切口提案。今年(nian)，他提交了7个提案，其中有两个关注群众出行，一个是建议加快改造海珠广场(chang)小方砖机(ji)动车道，另一个则建议对客(ke)流量(liang)大的地铁口增加电梯配置。
就在不久(jiu)前(qian)，刘根生到海珠广场(chang)进行实地调研，在一德路东段至海珠桥、海珠桥至泰康路西段、起义路南段机(ji)动车行驶路段，他都观察(cha)到路面存在坑洼不平的小方砖。当时是白天(tian)，他用手机(ji)软(ruan)件进行了测试(shi)，发现噪声测试(shi)平均为70dB（A），这已达到《声环境质(zhi)量(liang)标准》要(yao)求的限值，而车辆经过小方砖损坏和(he)连接节(jie)点时产生的噪声更大，瞬时噪声超过限值。在夜间环境下，该路段车胎噪音对附近(jin)居民休息产生影响(xiang)。
刘根生据此撰写了一个百(bai)姓提案，建议将车行道小方砖路面更换为彩(cai)色沥青路面。他还建议增加电动车专用道，做到人车分流，安全行驶。
第(di)三位提案者是市(shi)政协委员郑子殷。今年(nian)他从黄埔涌的无障碍设施改造入手，提出了名为《优化完善无障碍环境建设的“发现-干预-介入”机(ji)制》的提案。他说，黄埔涌作为城市(shi)重要(yao)的滨(bin)水空间，其无障碍设施建设备受关注。然而，在实践中存在常见设施使用效果不佳，需要(yao)反(fan)复改造的情况。近(jin)期一次(ci)现场(chang)调研中，一名老人向郑子殷反(fan)映有些斜(xie)坡(po)虽然建成，但坡(po)度、材质(zhi)都不够合适，最终还是要(yao)重建，既增加了成本，也影响(xiang)了使用体验。这反(fan)映出无障碍设施建设亟须从源头抓起。为此，郑子殷建议建立前(qian)期共建机(ji)制，成立由(you)残障人士代表、无障碍设计师、社区(qu)代表等组成的项目共建小组，在设计阶(jie)段即开展需求调研和(he)方案论证。此外，还需建立无障碍专家顾问制度，从方案设计到施工监理全程把关。