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中(zhong)国(guo)汽车(che)工业协会数(shu)据显示，2024年我国(guo)新能源汽车(che)产销(xiao)量(liang)均突破1280万辆，连续十年位居全球(qiu)第一。
持续的量(liang)变酝(yun)酿着更深刻的质变，愈发广大的新能源汽车(che)用户群体提出了更多(duo)样(yang)的用车(che)需求，对(dui)车(che)企的技术底蕴、研发能力和服务水平提出了更高的要求。对(dui)于一直努力推进电动(dong)化转型的合资车(che)企来说，不断变化的市场需求，既是新的挑战，更是突出重围的机遇。
电动(dong)化，为(wei)用户。深谙此道(dao)的东风本(ben)田在2024年一方面围绕年轻消费(fei)群体展开用户运(yun)营，一方面以(yi)用户需求为(wei)中(zhong)心多(duo)线发力、强化电动(dong)化产品阵容。2025年，厚积薄发的东风本(ben)田，将以(yi)全面创新的产品与营销(xiao)为(wei)突破口，加速(su)推进电动(dong)化。
多(duo)路径电动(dong)化
东风本(ben)田2024年电力十足
对(dui)许多(duo)合资车(che)企而言(yan)，2024年是充满挑战的一年。东风本(ben)田也不例外。在过(guo)去一年中(zhong)，东风本(ben)田以(yi)传统优势车(che)型结(jie)合先进的混动(dong)技术稳定市场，同时积极壮大新能源汽车(che)产品阵容，以(yi)多(duo)样(yang)化产品阵容持续满足用户需求。
全国(guo)乘用车(che)市场信息联(lian)席会的数(shu)据显示，2024年新能源汽车(che)市场中(zhong)，插混及增程销(xiao)量(liang)占比超(chao)过(guo)42%，结(jie)合中(zhong)汽协数(shu)据，全年销(xiao)量(liang)达(da)到537万多(duo)辆，其中(zhong)尤以(yi)插混车(che)型增长更快。新能源汽车(che)市场的内部质变恰好为(wei)一直坚持推动(dong)电动(dong)化的东风本(ben)田提供了更广阔(kuo)的机遇。
在混动(dong)市场，东风本(ben)田的强电智混车(che)型在第四代(dai)i-MMD高效率双电机混合动(dong)力系统的加持下，以(yi)纯(chun)电、混动(dong)、发动(dong)机直驱(qu)三种模式的自(zi)如切换和“多(duo)、快、好、省”的技术特性，充分满足消费(fei)者多(duo)样(yang)化用车(che)需求，赢(ying)得用户的广泛青睐。以(yi)销(xiao)量(liang)基石CR-V为(wei)例，据东风本(ben)田官方数(shu)据显示，其在2024年共售出新车(che)近18万辆，其中(zhong)CR-V强电智混车(che)型占比已近20%，推进电动(dong)化转型的举措已经初现成效。
在纯(chun)电市场，东风本(ben)田更是频出“大动(dong)作”：两(liang)款全新纯(chun)电车(che)型上市，一款全新品牌新车(che)发布，更有一座(zuo)全新新能源智造工厂投产——这是不少本(ben)土新能源车(che)企都难以(yi)达(da)到的力度。
去年6月，东风本(ben)田的首款猎装车(che)——猎光e:NS2是东风本(ben)田从用户需求出发，对(dui)纯(chun)电猎装车(che)市场给出的答案，它将本(ben)田始终如一的可(ke)靠品质和一脉相承的动(dong)感驾趣融入纯(chun)电技术，以(yi)独树一帜(zhi)的产品定义，为(wei)用户提供了超(chao)越品类(lei)、超(chao)越体验的价值之选，带(dai)给用户长续航、智能化、质价比的均衡实(shi)力。猎光带(dai)给用户的是“不一样(yang)的猎装”，而在猎光身(shen)上，用户也看到了一个(ge)不一样(yang)的东风本(ben)田——坚守品质与驾趣的同时，纯(chun)电技术与猎装造型东风本(ben)田也能信手拈来。猎光之变只是东风本(ben)田这一轮电动(dong)化变革的序幕。9月，东风本(ben)田新能源汽车(che)品牌“灵悉”的首款车(che)型——灵悉L正式上市。为(wei)凸(tu)显年轻群体的个(ge)性化需求，灵悉L搭载了电子外后视镜、贯穿式五连屏等多(duo)款“黑科(ke)技”，一举打(da)破“合资车(che)不智能”的传统认知，再次刷新了用户心中(zhong)东风本(ben)田的品牌形象。
两(liang)款纯(chun)电新车(che)在2024年开始征(zheng)战市场，更具突破性的纯(chun)电新车(che)东风本(ben)田S7的热度也从2024年的年初一直延续到年尾。在4月的北京车(che)展上一经发布，S7就凭借其独特的外观设计引发大量(liang)关注，更凭借全新的技术架构(gou)引发人们对(dui)其电动(dong)驾趣的无限畅想；在11月的广州车(che)展上，S7与其W架构(gou)同场亮相，展示了东风本(ben)田S7电动(dong)化技术的核心竞争力，而内饰设计和智能座(zuo)舱细(xi)节的首次公开，又让人们对(dui)新车(che)智能化驾乘体验充满期待，将东风本(ben)田全新纯(chun)电动(dong)车(che)型的热度推向又一个(ge)高峰，也为(wei)2024年的电动(dong)化进程画上圆满的句号(hao)。
本(ben)家DAY
让用户见证品质电车(che)的诞生
在打(da)出猎光、灵悉L与东风本(ben)田S7这电动(dong)化的“一键(jian)三联(lian)”的同时，东风本(ben)田也注重发扬自(zi)身(shen)作为(wei)“大厂”的传统和底蕴，在以(yi)智能制造实(shi)力为(wei)电动(dong)化保驾护航的同时，也以(yi)开放的态(tai)度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。
2024年的初冬时节，“本(ben)家DAY 2.0”活动(dong)来到了东风本(ben)田全新的新能源工厂。用东风本(ben)田汽车(che)有限公司总经理渡边(bian)丈洋的话来说：“我们想在第一时间和家人们分享最新的东风本(ben)田，也想让大家知道(dao)我们正在如何创造新的价值。”
10月投产的这座(zuo)工厂是名副其实(shi)的“最新的东风本(ben)田”，更是本(ben)田在全球(qiu)建设的首个(ge)新能源工厂。作为(wei)东风本(ben)田有史以(yi)来数(shu)智化程度最高的工厂，新工厂通过(guo)技术创新、工艺创新确保制造环节绿色低碳的同时，还配(pei)备了400多(duo)台机器人设备，260多(duo)台AGV智能物流(liu)小车(che)，导入业内先进的全方位品质自(zi)动(dong)检测技术，提高工厂自(zi)动(dong)化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个(ge)工厂通用系统及5个(ge)车(che)间专有数(shu)字化系统，实(shi)现从物流(liu)运(yun)输到生产的全过(guo)程可(ke)追溯的数(shu)字化管理，与智能排产系统相结(jie)合，极大地(di)提高了生产效率和生产精度。凭借先进的技术工艺和高超(chao)的智能制造水平，这座(zuo)工厂刚一投产便(bian)斩获了“2024汽车(che)制造超(chao)级工厂”称号(hao)。
借助“本(ben)家DAY”活动(dong)，这座(zuo)工厂首次对(dui)用户开放。活动(dong)中(zhong)，东风本(ben)田科(ke)技展厅、科(ke)技空间站(zhan)、新车(che)制造生产线等环节设置，为(wei)到来的用户展示了平时难以(yi)见到的汽车(che)制造技术，让用户一睹东风本(ben)田的“大厂科(ke)技”；在充满工业美(mei)感与数(shu)字化科(ke)技的生产线上，用户们见证了东风本(ben)田精益求精的制造标(biao)准和严(yan)苛的品质把控，体会到东风本(ben)田如何为(wei)更多(duo)“本(ben)家人”带(dai)来更放心、安心的出行体验而努力；在试车(che)场上，“本(ben)家人”更抢先体验到了即将在此量(liang)产的全新纯(chun)电动(dong)车(che)型东风本(ben)田S7，对(dui)东风本(ben)田电动(dong)化的最新成果赞不绝口。
2024年的这场“本(ben)家DAY”，既是一场“本(ben)家人”的聚会，又是东风本(ben)田智能制造实(shi)力的展示。在这里，用户亲身(shen)见证了一台品质电车(che)的诞生，也见证了东风本(ben)田在电动(dong)化转型中(zhong)如何继续创造新的价值。
万事俱备
且看东风本(ben)田S7如何破局
如果说灵悉L、猎光e:NS2两(liang)款纯(chun)电车(che)型的上市是东风本(ben)田全面推动(dong)电动(dong)化转型的先声，那(na)么通过(guo)“本(ben)家DAY 2.0”对(dui)新能源智造实(shi)力的展示，更成功营造了用户对(dui)东风本(ben)田电动(dong)化实(shi)力的信心与期待，而全新纯(chun)电车(che)型S7的发布，便(bian)正式吹(chui)响了东风本(ben)田满足用户期待，全力迈向电动(dong)化的号(hao)角。
2024年热度不断的东风本(ben)田S7将于2025年一季度正式上市。作为(wei)全新打(da)造的纯(chun)电车(che)型，东风本(ben)田S7基于本(ben)田全新智能高效纯(chun)电W架构(gou)“本(ben)田云驰”研发，同时融合本(ben)田运(yun)动(dong)基因，继续为(wei)用户带(dai)来本(ben)田对(dui)电动(dong)驾趣的诠(quan)释。
W架构(gou)为(wei)纯(chun)电车(che)型打(da)造一流(liu)安心车(che)身(shen)，车(che)身(shen)采用高达(da)68%的高强度钢，其中(zhong)1500Mpa热成型钢占比25%，达(da)到行业一流(liu)水准。车(che)身(shen)扭(niu)转刚度达(da)4万牛·米/度，在确保自(zi)身(shen)安全性全面升级的同时，融合高级兼(jian)容性车(che)身(shen)概念，有效降低外力冲击，实(shi)现双向车(che)辆的安全保护，并为(wei)东风本(ben)田S7拿(na)下“2024中(zhong)国(guo)十佳车(che)身(shen)”荣誉。
在三电系统方面，东风本(ben)田S7搭载“三合一”高功率驱(qu)动(dong)电机和宁德时代(dai)高容量(liang)高密度三元锂(li)电池，一体化压铸全铝外壳的大容量(liang)、高密度电池，还引入了特别设计的分体隔(ge)离式电池冷却系统，从内至外多(duo)重保护电池安全。在本(ben)田尤为(wei)注重的性能表现方面，东风本(ben)田S7是本(ben)田首款双电机四驱(qu)车(che)型，具备前驱(qu)动(dong)电机150kW、后驱(qu)动(dong)电机200kW的峰值功率，辅以(yi)本(ben)田精心调(diao)校的50:50前后配(pei)重比，实(shi)现了强大动(dong)力与精准操控的融合。
智能化方面，东风本(ben)田S7继续以(yi)中(zhong)国(guo)用户需求为(wei)核心，汇(hui)集本(ben)田的“电动(dong)化+智能化”技术，搭载了智能光语系统、隔(ge)热防晒的调(diao)光全景天幕、BOSE超(chao)近场头枕式扬声器+个(ge)性化座(zuo)椅声场等革新性配(pei)置，续写东风本(ben)田在智能化体验方面的新篇。
值得一提的是，东风本(ben)田S7还将配(pei)备本(ben)田最新的“ADS自(zi)适应减震(zhen)系统和车(che)身(shen)控制技术”，该技术能够(gou)有效过(guo)滤颠簸(bo)、减少侧倾，大幅提升俯仰抑制能力，实(shi)现不晕车(che)的驾乘体验，在彰显技术实(shi)力的同时，再一次印证了东风本(ben)田以(yi)用户为(wei)中(zhong)心的打(da)造“驾趣”的理念。
【写在最后】
从2004年第一台国(guo)产车(che)型下线开始，东风本(ben)田就一直致力于为(wei)用户带(dai)来品质过(guo)硬、充满驾趣的产品，并以(yi)此赢(ying)得了850多(duo)万用户的信任。
在如今新能源汽车(che)发展的大潮中(zhong)，东风本(ben)田坚持以(yi)用户为(wei)中(zhong)心，以(yi)市场为(wei)导向，一方面深入发掘传统技术优势，另一方面紧(jin)跟市场潮流(liu)，以(yi)扎实(shi)的作风逐步构(gou)建起电动(dong)化产品的全品类(lei)产品矩阵。在并不轻松的2024年，东风本(ben)田凭借对(dui)市场的深入洞察(cha)和自(zi)身(shen)的深厚积累，在持续变革的市场潮流(liu)中(zhong)抓住了机遇，既实(shi)现了业绩的企稳发展，又能在电动(dong)化转型中(zhong)不断取得突破，让人们看到了这家“合资大厂”志在先端的大厂科(ke)技、新质智能的大厂智造和久经考验的大厂品质。在新合资时代(dai)，这种“大厂范儿”正是东风本(ben)田实(shi)现破局突围的信心与力量(liang)之源。
文 | 北青汽车(che)时代(dai) 杨(yang)铮