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新年第一天(tian),一众新势力车企相继交出12月(yue)的成绩单。
理想、小鹏、零跑、极(ji)氪(ke)等车企月(yue)销量(liang)创历史(shi)新高。其中,理想的年销量(liang)超过了50万;零跑汽车全年累计交付(fu)近30万台还超额完成了年度(du)目标。
与(yu)此同时,多家车企定下2025年的销量(liang)目标,并公布新年的计划。
车企战报出炉(lu)
凭借免息政策的加持,理想汽车12月(yue)交付(fu)了58513辆汽车,同比增长16.2%,再一次创出了历史(shi)新高。2024年全年,总交付(fu)量(liang)达到了500508辆,成为首(shou)家年交付(fu)量(liang)超过50万辆的新势力造车品牌。
小鹏汽车在12月(yue)的销量(liang)同样表现亮眼。12月(yue)共(gong)计交付(fu)新车36695辆,同比增长82%,已连续4个月(yue)创单月(yue)交付(fu)历史(shi)新高。2024年的第四季度(du),交付(fu)量(liang)达到91507辆,也是创出了单季度(du)交付(fu)量(liang)的新高。
其中,12月(yue)小鹏MONA M03交付(fu)超15000台,小鹏P7+交付(fu)量(liang)超10000台。
零跑汽车公布,12月(yue)单月(yue)交付(fu)量(liang)42517辆,连续两(liang)个月(yue)交付(fu)突破4万辆,同比增长128%,环比增长5.8%。
凭借出众的性价比,下半年零跑汽车开始发力,目前月(yue)销量(liang)已经连续7个月(yue)创新高。同时,2024年累计交付(fu)近30万台,超额完成年度(du)目标。
蔚来12月(yue)交付(fu)新车31138台,单月(yue)交付(fu)突破3万台创新高,环比增长51.3%,同比增长72.9%。其中,蔚来品牌交付(fu)新车20610台;乐道品牌交付(fu)新车10528台。2024年全年,蔚来公司共(gong)交付(fu)新车221970台,同比增长38.7%。
据悉,响应国务院促进汽车等“消费品以旧换新”政策,蔚来和乐道将推出以旧换新补贴限时兜底政策。
极(ji)氪(ke)12月(yue)交付(fu)新车27190台,再创历史(shi)新高,同比增长102%。2024年全年,共(gong)交付(fu)222123台,同比增长87%,年度(du)目标完成率超96.5%,成为中国纯电豪华品牌年度(du)销冠,极(ji)氪(ke)品牌累计交付(fu)量(liang)近42万台。
同日,极(ji)氪(ke)还发布了1月(yue)购车权益,全系车型可享(xiang)满20万元减1万元的政府限时专(zhuan)享(xiang)补贴,全国通享(xiang)并可与(yu)各地其他补贴政策同享(xiang);全系车型可享(xiang)2年0利息金融方案,还可叠加限时至高1.5万元的政府置换补贴。
广汽埃安12月(yue)全球销量(liang)超4.6万辆,环比增长了20.6%,全年销量(liang)为48.6万辆,与(yu)2023年基(ji)本持平。其中,新上市的埃安RT成为了新的销量(liang)增长点,销量(liang)超1.6万辆再创新高,也成为了继小鹏MONA M03之后又一款热销的纯电轿(jiao)车。
广汽埃安旗下全新纯电小型车埃安UT鹦鹉龙也将于(yu)1月(yue)6日开启预售(shou),新车的竞争对手将会锁定为比亚迪海(hai)鸥(ou)、吉利星愿等车型。
赛力斯12月(yue)新能源车销量(liang)3.73万辆,同比下滑9.57%。其中,赛力斯汽车销量(liang)3.02万辆,同比下滑1.4%;其他车型销量(liang)为4176辆,同比下降66.1%。
新能源汽车总产量(liang)为3.35万辆,同比下降17.05%;累计全年新能源车销量(liang)达42.69万辆,同比增长182.84%。
除此之外,比亚迪12月(yue)新能源汽车销量(liang)51.48万辆,2024年新能源汽车累计销量(liang)427.21万辆,同比增长41.26%。
长城汽车2024年交付(fu)新车123.3万辆,同比增长0.21%。其中,12月(yue)销量(liang)13.5万辆,同比增长20.25%。
阿(a)维(wei)塔12月(yue)销量(liang)11067辆,连续三个月(yue)破万;全年累计销量(liang)为73606辆,同比增长140%。
长安汽车2024年全年销量(liang)超268万辆,创近七年新高;新能源2024年全年销量(liang)超73万辆,同比增长超50%。
岚图汽车12月(yue)交付(fu)新车12136辆,连续四个月(yue)销量(liang)破万,创历史(shi)新高;2024年全年累计销量(liang)85697辆,同比增长70%。2025年公司将会在品牌、产品、技术、渠道、服(fu)务、出海(hai)等领域加速布局、加快创新,全力冲刺(ci)全年20万辆的销量(liang)目标。
深蓝汽车12月(yue)销量(liang)36577辆,2024年全年交付(fu)量(liang)243894辆。公司近日宣布,2025年全球销量(liang)目标为50万辆,其中国内市场目标为40万辆。
预计2025年汽车销量(liang)约3200万辆
近期,有关新能源汽车的利好政策频频出现,业内人士预期未来向好。
12月(yue)30日,财(cai)政部办公厅发布关于(yu)进一步(bu)明确新能源汽车政府采购比例要求的通知(zhi)。
主管预算单位应当统筹确定本部门(men)(含所属预算单位)年度(du)新能源汽车政府采购比例,新能源汽车可以满足实际使(shi)用(yong)需要的,年度(du)公务用(yong)车采购总量(liang)中新能源汽车占比原则上不低于(yu)30%。
其中,对于(yu)路线相对固定、使(shi)用(yong)场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用(yong)车,原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服(fu)务的,应当优先(xian)租赁使(shi)用(yong)新能源汽车。
此外,中国汽车工业协会公布的数据显示,2015年-2023年我国新能源汽车产销量(liang)连续九(jiu)年世界第一,2023年整车出口(kou)量(liang)超越日本成为全球第一,新能源汽车成为其中主要推动力量(liang)。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在一场媒(mei)体沟通会上指出,预计2025年中国汽车市场全年销量(liang)约为3200万辆左右,保持3%的增长速度(du)。
乐观估(gu)计,明年新能源汽车销量(liang)将达到1650万辆左右(含出口(kou)),增速约30%。此外,内需有望达到1500万辆,渗透率将达到55%左右,进入相对高质量(liang)的发展阶段。
展望2025年,中金公司发布的研报指出,政策支持有望延续支撑汽车内需,海(hai)外销量(liang)稳健增长。投资策略上,整车或优于(yu)零部件布局,关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头以及技术创新带来盈利估(gu)值提升(sheng)的机遇。
2024年国内乘用(yong)车需求增长超预期,体现内需韧性和刺(ci)激政策支持效(xiao)果,新能源渗透快速提升(sheng),价格竞争激烈、格局变化快,但中国自主品牌崛起(qi)是最为核心的投资变量(liang)。