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40年前，“向阳(yang)红10”号(hao)、“J121”号(hao)船远(yuan)赴南极，考察队员(yuan)克(ke)服了发电、取暖(nuan)、照明、交通等各种难以想象(xiang)的困难，在莽莽冰原上建(jian)立起我国第一座南极科考站——长城站。
长城站的建(jian)成，标志着我国成为能够开(kai)展完整南极活动的国家，也见(jian)证着中国人自立自强的铿锵脚步。如(ru)今，从南极边缘(yuan)深入内陆，我国形成了“五站两船一基地”的南极考察格(ge)局。
2月(yue)20日，长城站迎来40岁生日。人民日报记者采访了4名极地工作者代表，同他们一起感受南极冰原上的“寒(han)”与“热”，品味极地工作者持(chi)续探索(suo)自然奥(ao)秘、勇攀科学高峰的动人故事。
无人机拍摄的长城站。
长城站重(zhong)要标识之一——长城石。
以上图片(pian)均(jun)为自然资源部中国极地研(yan)究中心(xin)提供
资料来源：自然资源部中国极地研(yan)究中心(xin)
第四十一次南极考察长城站 管(guan)理员(yuan)姜博汇—— 在科考站当“管(guan)家”
经过多天奋战，中国第四十一次南极考察队“雪龙”号(hao)完成了长城站卸货作业(ye)，送来一年所需(xu)的各类物资。
卸货期(qi)间，本次考察长城站管(guan)理员(yuan)姜博汇非常忙碌，胸前的对讲机响个不停。他的主要任务是调度全体队员(yuan)参与卸货，并做好保障工作。作为长城站的“管(guan)家”，姜博汇必须将许多事情考虑周全：“我要提前估算每天的作业(ye)结束时间，看是否需(xu)要为大家安排(pai)夜宵；集(ji)装箱运到站上后(hou)要及时清点，并组织(zhi)队员(yuan)将物资转(zhuan)移到仓库。”
卸货作业(ye)结束，更大的挑战却刚刚开(kai)始——南极的冬季将要来临(lin)，如(ru)何保障长城站安全度过漫长的冬季？“每次越冬前，我们都会(hui)根据曾经出(chu)现的状况做好相应准备。比如(ru)去年，长城站食品栋屋面出(chu)现漏水，所以今年的物资里增(zeng)加(jia)了瓦楞板。”姜博汇介绍。
今年将有15名队员(yuan)在长城站越冬。“站里有无线(xian)网络，队员(yuan)可(ke)以和亲(qin)友(you)进行视频通话(hua)。食物补给方(fang)面，主要侧重(zhong)于冷冻保存的肉(rou)类和可(ke)以长期(qi)保存的蔬菜。站区内还有无土栽培温(wen)室大棚，可(ke)以种植少量的生菜、西红柿、茄子(zi)等蔬菜。”姜博汇说。
第一次来南极的姜博汇，逐渐(jian)感受到自然环境的严酷：“裹挟着冰碴子(zi)的大风和变幻莫测的天气一直在提醒我——南极不是舒适的地方(fang)。”40年前，中国首次南极考察队就是在这样的风雪中，克(ke)服种种困难建(jian)立了长城站；40年后(hou)，这里的条件日渐(jian)完善，成了队员(yuan)们温(wen)馨的家。
中国科学院植物研(yan)究所 副研(yan)究员(yuan)李金锋—— 长期(qi)定点观测南极植被变化
和冰雪覆盖、几乎寸草(cao)不生的南极内陆不同，长城站所处的西南极乔治王岛(dao)的菲(fei)尔德(de)斯半岛(dao)生长着近60种苔藓植物和200余(yu)种地衣(yi)。
“这就是南极发草(cao)。”中国科学院植物研(yan)究所副研(yan)究员(yuan)李金锋指着苔藓中一簇毛(mao)茸茸的植物说，“它是南极洲仅有的两种维管(guan)植物之一，也是菲(fei)尔德(de)斯半岛(dao)上唯一一种开(kai)花植物。”研(yan)究表明，南极发草(cao)对于气候升温(wen)有着明显(xian)的正反馈(kui)。近年来，发草(cao)的种群数量迅(xun)速增(zeng)加(jia)，并在新的区域出(chu)现。
李金锋是中国第四十一次南极考察队队员(yuan)，主要负责南极植被调查和监测。早在2013年，他和同事们就开(kai)始对半岛(dao)上南极发草(cao)的分布和生长进行监测，并陆续建(jian)立了13个样方(fang)。今年是他第四次来长城站度夏，其间要对样方(fang)进行测量、分析和维护。
在菲(fei)尔德(de)斯半岛(dao)，中国是目前唯一长期(qi)做植被变化定点观测的国家。“监测的连(lian)续性很重(zhong)要，我们的数据非常珍贵。”李金锋说，自己和同事的工作也得到了国际同行的认可(ke)。去年12月(yue)29日，长城站举办了南极生态环境与变化趋势国际学术研(yan)讨会(hui)，来自8个国家和地区的科研(yan)人员(yuan)参加(jia)。“大家非常关注我们的数据和科研(yan)成果，一些国家的科研(yan)人员(yuan)希望与我们开(kai)展合作。”李金锋说。
建(jian)站40年来，长城站的科研(yan)条件有了显(xian)著(zhu)改善，增(zeng)加(jia)了很多新的先进设备，样品和数据管(guan)理也更加(jia)规(gui)范。“随着保障条件的完善，我们开(kai)展的科研(yan)工作也会(hui)越来越系统深入。”李金锋说。
中国首次南极考察队 队员(yuan)汪海浪(lang)—— 荒芜(wu)大地上建(jian)起一座科考站
满载着期(qi)盼和牵挂，1984年11月(yue)20日，数百名勇士搭乘(cheng)“向阳(yang)红10”号(hao)、“J121”号(hao)船踏上前往南极的征程。这是我国实施的首次南极考察，汪海浪(lang)当时是“向阳(yang)红10”号(hao)船的三副。
经过长途跋涉，我国首次南极考察队终于抵达了乔治王岛(dao)。一片(pian)荒芜(wu)的冰原映入眼帘，汪海浪(lang)和队友(you)们很快(kuai)投入了长城站的建(jian)造工作。由(you)于“向阳(yang)红10”号(hao)和“J121”号(hao)船无法直接靠(kao)岸，要想把(ba)建(jian)站物资运输(shu)上岸，必须依靠(kao)小艇往返乔治王岛(dao)和大船，汪海浪(lang)又担任起长城艇二号(hao)的艇长。
南极最危险之处，在于天气的极大不确定性。当时，水文(wen)资料和气象(xiang)预(yu)报条件有限，船员(yuan)的经验(yan)至关重(zhong)要。汪海浪(lang)顶着巨大压力，和队友(you)一趟趟将人员(yuan)和物资运送上岸，光卸货就用了20多天，把(ba)500多吨货物顺利送达。
一次，小艇遭遇了恶劣(lie)的风暴(bao)天气，人在船上站都站不住。几经波(bo)折，总算平安往返。后(hou)来，汪海浪(lang)爬到长城站附近山上的最高处查看地形地貌，又在驾驶小艇时默(mo)默(mo)记下沿(yan)途暗礁(jiao)，绘制了简易海图，这为后(hou)来的南极科考人提供了宝贵的参考。
整个长城站建(jian)站期(qi)间，所有队员(yuan)都是睡(shui)在野外(wai)鹅卵石滩上搭起来的帐篷里，吃饭就蹲在户外(wai)吃。“就是在这样的环境和条件下，没有一个人叫苦叫累。”汪海浪(lang)说，“首次南极考察队队员(yuan)的帽子(zi)上写着两个字(zi)——‘中国’。能为祖(zu)国和人民作出(chu)一点贡献，我们每个人都甘之如(ru)饴。”
11次出(chu)征的“老南极”魏文(wen)良—— 把(ba)人生亮点放在冰海雪原
魏文(wen)良是名副其实的“老南极”，曾经11次参与南极考察。2008年，魏文(wen)良被授(shou)予中国航(hang)海终身贡献奖。“我可(ke)以很自豪地说，我把(ba)人生的亮点放在了冰海雪原。”魏文(wen)良说。
魏文(wen)良是从第五次南极考察时开(kai)始参加(jia)南极工作的，担任“极地”号(hao)船长。在一次考察途中，由(you)于船艏长时间与海冰碰撞，船体的钢板出(chu)现了一个宽0.6米、高1.1米的大洞(dong)，300多吨海水灌(guan)进船艏船舱(cang)。此时离南极大陆还有200多海里，他们加(jia)大船载直升机起飞频率，寻找海冰薄弱区域，优化行进路线(xian)，最终成功抵达南极。“当时想的是，一定要把(ba)队员(yuan)们顺利带到南极现场。”魏文(wen)良说。
回(hui)忆起和队友(you)们在冰雪间并肩奋斗的日子(zi)，很多瞬间令他记忆犹新。为了完成科考任务，考察队员(yuan)们铆足劲头挖雪坑，10多米深的雪坑里温(wen)度低达零下50多摄氏度，干累了，大家就从坑里爬上来，在零下20多摄氏度的环境里“暖(nuan)和暖(nuan)和”。
在冰盖上，魏文(wen)良不止一次欢送南极内陆考察队员(yuan)出(chu)征，再(zai)迎接他们凯旋。“大家回(hui)来的时候，不是耳朵和手冻肿(zhong)了，就是衣(yi)服磨破了，但是每个人都发自内心(xin)地高兴。”魏文(wen)良说，因为大家圆满顺利地完成了考察任务，“无论年龄、资历如(ru)何，大家对南极都有着一颗赤诚火热的心(xin)。”
魏文(wen)良说，人类对南极的认知还比较有限，希望年轻人传承发扬南极精神，扛起自己的责任，创造更多的科考佳绩。
编(bian)辑手记 破冰斩(zhan)浪(lang)接续探索(suo)
孙佩瑾
穿越西风带、进入南极圈，刨开(kai)永冻土、建(jian)设长城站……40年前，我国首次南极考察队克(ke)服千难万险，踏上这片(pian)神秘大陆。40年风雪兼程，长城站、中山站、昆(kun)仑站、泰山站和秦(qin)岭站依次建(jian)起，见(jian)证了中国人逐梦冰原的豪情壮志。
从无到有、由(you)弱到强，我国南极考察事业(ye)的发展，靠(kao)的是什(shi)么？
是极地探索(suo)者的艰苦奋斗。创造举世瞩目的快(kuai)速建(jian)站壮举，不断(duan)拓展新区域，形成“五站两船一基地”的考察格(ge)局……他们在艰苦奋斗中保持(chi)乐观，将青春(chun)奉献给冰天雪地，让五星红旗(qi)在南极大陆高高飘扬。
是科技工作者的开(kai)拓创新。全世界首次跟踪监测南极海冰厚(hou)度变化，在人类南极科考史上首次登顶内陆冰盖最高点，全方(fang)位参与极地环境保护等制度规(gui)则制定……他们不断(duan)探索(suo)自然奥(ao)秘、勇攀科学高峰。
从依靠(kao)不具备破冰能力的考察船勇闯南极圈，到如(ru)今的“双(shuang)龙探极”；从在野外(wai)搭帐篷过夜，到现代化秦(qin)岭站稳稳屹立。四十载步履不停，四十载接续奋斗，南极考察事业(ye)满载光荣与使命，极地工作者也必将在新的征途上破冰斩(zhan)浪(lang)。
报道(dao)来源：《人民日报》2025.2.21 第7版
人民日报记者 刘诗瑶、谢润嘉