匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维亚首(shou)都(dou)贝尔格莱德，是中匈共(gong)建“一带一路”的标志性项目。匈牙利是首(shou)个同中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家，是中方推进(jin)共(gong)建“一带一路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共(gong)建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战略深度对接，中匈两国不(bu)断深化投资、基础(chu)设施(shi)建设、金融、新(xin)能源、通(tong)信技术(shu)等各领(ling)域务实合作，共(gong)同为地区(qu)乃至世界经济(ji)复苏(su)注入动力。

匈塞铁路匈牙利段(duan)——

“将有效(xiao)促进(jin)中东欧地区(qu)互(hu)联互(hu)通(tong)”

匈塞铁路项目在建匈牙利段(duan)全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体实施(shi)。项目建成后(hou)，从布达佩斯到贝尔格莱德的车程将从8小时缩短至3小时左(zuo)右，进(jin)一步(bu)增强匈牙利在中东欧地区(qu)的交通(tong)枢纽地位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟的首(shou)个项目。中铁九局项目分部(bu)总工程师陈仲亮表示，项目建设需要符合欧盟标准(zhun)，适应匈牙利的路基结构形(xing)式、施(shi)工材料以及工艺工法等。但与施(shi)工技术(shu)相比，更具挑战性的是将绿色理念融入项目建设。他(ta)和团(tuan)队(dui)历经10个月的准(zhun)备，形(xing)成了1300多页的《匈塞铁路项目环境评估报告》，最终获得了匈牙利环评审批部(bu)门颁发的环境许可证(zheng)。在匈牙利候鸟繁殖期(qi)暂停施(shi)工；帮助匈牙利国家一级保护动物白肩雕成功迁徙；严格遵守施(shi)工中材料运输、噪声、震动等方面法律规(gui)定……中企以过硬的技术(shu)水平和负责任的环保措(cuo)施(shi)赢得了当地民众的认可。

匈塞铁路匈牙利段(duan)首(shou)席技术(shu)经理亚当·里尔—欧西表示，建成后(hou)的匈塞铁路将极大便利匈塞两国人员和物流往来，显著拉动沿线地区(qu)经济(ji)发展。在中铁电气化局项目分部(bu)担任综合办公室副主任的乔治·巴特哈(ha)表示，匈塞铁路匈牙利段(duan)建设引入了中国的技术(shu)和工艺，大幅(fu)提升(sheng)了铁路建设效(xiao)率。“匈塞铁路将有效(xiao)促进(jin)中东欧地区(qu)互(hu)联互(hu)通(tong)，助力匈牙利成为中东欧地区(qu)的物流枢纽。这样(yang)的国际合作项目带来了互(hu)相学习的好机会，所有参与方都(dou)有所收(shou)获。”巴特哈(ha)说。

中欧商贸物流合作园区(qu)——

“帮助更多中国企业进(jin)入欧盟市场”

装(zhuang)满货物的集装(zhuang)箱整齐排列，刚刚到达的货运卡(ka)车正等待卸货；工人们驾驶(shi)着叉(cha)车来回穿梭，有条不(bu)紊地装(zhuang)卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作园区(qu)的切佩尔港物流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位于布达佩斯南部(bu)，紧邻多瑙河(he)，毗邻中欧班列布达佩斯站，区(qu)位优势(shi)十分明显。

克里斯托弗·帕特伊已(yi)在中欧商贸物流合作园区(qu)工作近3年，目前是园区(qu)部(bu)门主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他(ta)告诉记(ji)者(zhe)：“最近有很(hen)多中国公司入驻匈牙利。我(wo)们希(xi)望提升(sheng)服务水平，帮助更多中国企业进(jin)入欧盟市场。”

中欧商贸物流合作园区(qu)成立(li)于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包括布达佩斯机场仓等园区(qu)。2023年，中欧商贸物流合作园区(qu)开始(shi)建设专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨(ci)电商产业园。该产业园内在建的智能仓项目，仓储面积达3.3万(wan)平方米，计(ji)划在今年一季度末投入使用(yong)。

目前，园区(qu)构建了海陆空立(li)体式中欧运输新(xin)通(tong)道。中欧商贸物流合作园区(qu)副总经理李海涛介(jie)绍，2024年全年，园区(qu)与江西赣州(zhou)国际陆港、山东高速集团(tuan)等合作运营直达布达佩斯的中欧班列，共(gong)开行31列，运送1705个集装(zhuang)箱；与中远海运集团(tuan)合作实施(shi)海铁联运，通(tong)过海运方式将货物运输至希(xi)腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口，再经铁路运抵(di)布达佩斯；与宁波舟山港、德国威(wei)廉港等合作运营“中欧快航(hang)”业务，航(hang)程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航(hang)线之一，货物抵(di)达威(wei)廉港后(hou)，再经铁路运抵(di)布达佩斯。

为提升(sheng)运力和效(xiao)率，园区(qu)还开行“中欧卡(ka)航(hang)”，以卡(ka)车运输方式实现从中国杭州(zhou)、上海、深圳、广州(zhou)4个城(cheng)市到匈牙利等欧洲国家之间的穿梭往返。2024年“中欧卡(ka)航(hang)”安全运营639车次(ci)，运载货物物资超过1.1万(wan)吨。此外，园区(qu)还先后(hou)开通(tong)中国郑州(zhou)、杭州(zhou)、香港等城(cheng)市到布达佩斯的定班货运包机航(hang)班，2024年全年开行595个航(hang)空班次(ci)，共(gong)运输货物3.1万(wan)吨。

高索·巴拉兹是园区(qu)执行总裁(cai)和业务发展总监。谈到园区(qu)业务，他(ta)对记(ji)者(zhe)说：“我(wo)们不(bu)仅仅是投入资金，也不(bu)仅仅是交换商品，而是共(gong)同创造价值。”

高质量共(gong)建“一带一路”——

“实现互(hu)利共(gong)赢，推动合作发展”

高质量共(gong)建“一带一路”是中匈合作持(chi)续升(sheng)级的重要抓(zhua)手，一系列项目建设为当地民众带来实实在在的好处。

据中欧商贸物流合作园区(qu)统计(ji)，截至2024年12月，该园区(qu)已(yi)累(lei)计(ji)完成投资1.71亿美元(yuan)，完成建筑面积21.3万(wan)平方米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨(ci)电商产业园智能仓正式投产后(hou)，还将新(xin)增200个就业岗位。在切佩尔港物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记(ji)者(zhe)，物流园已(yi)基本实现员工本地化，共(gong)有当地员工约400人。

目前，园区(qu)正在积极布局电商物流业务。李海涛告诉记(ji)者(zhe)，瓦茨(ci)电商产业园智能仓项目应用(yong)了先进(jin)的机器人及后(hou)台仓储无人化技术(shu)，建成后(hou)将成为中东欧规(gui)模最大、技术(shu)最先进(jin)的智能仓储项目之一。今后(hou)，园区(qu)将为中匈两国乃至中国与中东欧地区(qu)间的跨境电商业务提供头程干(gan)线运输、海外仓储、报关清关、尾(wei)程派送等全系列服务。

匈牙利的牛肉、托卡(ka)伊葡萄酒等优质农产品走进(jin)中国千家万(wan)户，来自中国的新(xin)能源汽车行驶(shi)在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国际事务研究院院长格拉登·帕平表示：“匈牙利正在探索进(jin)一步(bu)推进(jin)工业发展，特别是加强运输和物流方面的互(hu)联互(hu)通(tong)。匈牙利坚定支持(chi)并将继续积极参与高质量共(gong)建‘一带一路’。”

“匈牙利希(xi)望通(tong)过‘向东开放’战略与共(gong)建‘一带一路’倡议对接，实现互(hu)利共(gong)赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济(ji)部(bu)副国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合作符合两国共(gong)同利益，“来自中国的比亚迪(di)、宁德时代等企业在匈牙利的新(xin)能源项目顺利推进(jin)，将为匈牙利经济(ji)发展提供更多动力。”

（人民日报布达佩斯电 人民日报记(ji)者(zhe)颜欢参与采写）

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