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2025年1月1日至2月20日，长三角(jiao)铁路累计开行中欧(ou)（中亚）班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长15.6%和16%，商品车整(zheng)车、汽车零部件、日化用(yong)品等货物通过中欧(ou)（中亚）班列源源不断地运往班列沿线国家，为全球经济贸易发展作出新贡献(xian)。
营运线路增至14条(tiao)，通达36个国家。自2013年9月29日开行首趟中欧(ou)（中亚）班列（苏州—华(hua)沙）以来，经过十年多的市场(chang)培(pei)育，长三角(jiao)中欧(ou)（中亚）班列营运线路已从1条(tiao)增长至现在的14条(tiao)，通达欧(ou)亚36个国家。其中，欧(ou)洲方(fang)向有俄罗(luo)斯(si)、白俄罗(luo)斯(si)、波兰、捷(jie)克、德国、西(xi)班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国家，亚洲方(fang)向有哈萨克斯(si)坦、乌兹别克斯(si)坦、土库曼斯(si)坦、塔吉克斯(si)坦、吉尔吉斯(si)斯(si)坦、阿富汗(han)、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁(lu)吉亚等11个国家。
促进“一带一路”共建国家商品互惠(hui)共享。自2013年长三角(jiao)首趟中欧(ou)（中亚）班列开行以来至2024年底，长三角(jiao)铁路共开行中欧(ou)班列19897列，其中欧(ou)洲方(fang)向8841列、亚洲方(fang)向11056列。2024年，长三角(jiao)累计开行中欧(ou)（中亚）班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。在组织好去程班列的同时(shi)，上铁集团、中铁集装箱公司上海分公司与相关地方(fang)政府、单位、部门(men)携手，共同组织好回程班列开行，欧(ou)亚国家的食品、服装、化妆品、木材、矿产(chan)品等优质货物走进国门(men)。中欧(ou)（中亚）班列不仅促进了商品贸易的自由流(liu)通，还带动了沿线国家和地区(qu)产(chan)业发展、经济增长。
性价比优势突出，运送商品品类日趋丰富。截至2024年底，长三角(jiao)中欧(ou)（中亚）班列最快9天抵达哈萨克斯(si)坦阿斯(si)塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时(shi)间(jian)约为海运的1/3；约为空运价格的1/5。除了性价比优势，班列搭载的进出口货物品类也日趋丰富，除了以往的小商品和电子产(chan)品等外(wai)，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等比重越来越大。
目前(qian)，长三角(jiao)地区(qu)已形(xing)成义乌至欧(ou)洲相关国家以小商品为主(zhu)要货源；苏州至德国汉堡、波兰华(hua)沙以电子产(chan)品、电器为主(zhu)要货源；合(he)肥至德国汉堡以白色家电及机械产(chan)品为主(zhu)要货源的去程货物品类特征。长三角(jiao)中欧(ou)（中亚）班列亚洲方(fang)向装车城市有连云港、义乌、南京、徐(xu)州、苏州、合(he)肥、金华(hua)等，主(zhu)要货源为到达中亚五国的生产(chan)、生活(huo)物资等出口货源和电子、电器、汽车及配件产(chan)品等过境货源。
搭乘回程班列的乌兹别克斯(si)坦进口棉纱，源源不断地进入江(jiang)浙闽等地的纺织业生产(chan)线；进口的俄罗(luo)斯(si)纸浆则为皖豫等地的造纸行业解决(jue)了环保原料不足的难题；乌兹别克斯(si)坦和哈萨克斯(si)坦的电解铜等则成为沪浙等地电子元器件厂商必不可少的原料。
跳出中国义乌“商品圈”，打造世界义乌“朋友圈”。2024年，义乌中欧(ou)（中亚）班列共开行1362列、运送14.3万标准，同比增长11.4%，开行列数和货运量连续11年持续增长。2025年开年以来，义乌中欧(ou)（中亚）班列也迎来强劲增长，截至2月20日，已成功开行136列，运送14514个标箱。
从无到有，从有到多，长三角(jiao)中欧(ou)（中亚）班列以其货源支持强劲、通关高效便利、产(chan)品辐射范围广等诸(zhu)多特点(dian)，为区(qu)域商品贸易开辟了一条(tiao)安全、高效、便捷(jie)的国际物流(liu)通道。一批批“钢铁驼队”在助(zhu)力“中国制造”不断走出国门(men)的同时(shi)，也给共建“一带一路”国家带去了搭乘中国发展快车的机会，在促进中欧(ou)中亚各国间(jian)经贸往来、服务各国企业和民众需求等方(fang)面承担着重要角(jiao)色。
（总台记者 李筱）