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参考(kao)消息(xi)网2月9日(ri)报道据英国《新科(ke)学家》网站2月7日(ri)报道，在英国皇家空军，20世纪70年代首飞(fei)的战斗机可(ke)以(yi)被转化成金属粉末，然(ran)后利用3D打印设备来制造下一代战斗机的零部件。专家说，这是一种更有效地制造飞(fei)机的方法——它对环(huan)境(jing)的破坏较小，而且还(hai)解决了从俄罗斯等受制裁国家采购材料(liao)的问(wen)题。

英国增材制造解决方案公司的罗伯特·海厄姆已经开发出一种技(ji)术，可(ke)以(yi)回(hui)收利用钛合(he)金Ti64等关键(jian)材料(liao)。英国国防部拥有大量像Ti64这样昂(ang)贵且难以(yi)获得的材料(liao)，但这些材料(liao)被束缚在过时或破损的飞(fei)机以(yi)及储存的零部件中。

该公司能够从帕纳维亚公司生产的“旋风”战斗机（这是1980至2019年期间在英国皇家空军服(fu)役的一款战斗机）上取下涡轮(lun)叶片，将其回(hui)收利用，制成原(yuan)型发动机的鼻锥，而这种发动机将为英国皇家空军的下一代战斗机提供动力。

海厄姆说：“全球物价比过去更加昂(ang)贵。制造产品也变得更加复杂，成本更高。我们可(ke)以(yi)尽可(ke)能地降低这些产品的生产成本。”

海厄姆说，利用旧零件获得球形金属颗(ke)粒是打印高质量新零件的关键(jian)，因为参差不齐的金属颗(ke)粒会卡在3D打印机中。仅仅将金属磨碎是不行的，要把回(hui)收的部件熔化，然(ran)后利用高压氩(ya)气将熔体液流打碎，形成雨滴状的液滴。这些液滴在旋转过程中变成球形，然(ran)后凝固成金属粉末。海厄姆说：“这个过程与雨水变成冰雹的过程非常相似。”

接下来，这些金属粉末可(ke)被送入3D打印设备。打印机将金属粉末焊接成厚度只(zhi)有人类头发丝一半的截面，当一层焊接完成后，再铺上一层，逐层循环(huan)直至生成新的零部件。海厄姆说：“这是一个非常简(jian)单的微观(guan)焊接过程。”

在制造鼻锥的案例中，金属粉末被用于3D打印“俄耳甫斯”飞(fei)机发动机的鼻锥。目(mu)前罗尔斯-罗伊斯公司正在为未来空中作战系统（FCAS）研发这种发动机。FCAS包括一系列采用模(mo)块化组件的飞(fei)机，其中就有贝宜系统公司打算为英国皇家空军研制的第六(liu)代战斗机“暴风”。（编译/杨雪蕾）