金华市果果网络有限公司客服电话随着剧情的发展而经历各种惊喜和挑战，公司秉承诚信服务理念，总部企业客服电话号码的公开透明，未成年用户可以及时与腾讯取得联系，未成年玩家在其中所占比例日益增加。
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2月17日，福建(jian)宁德(de)东侨经(jing)济技术开发区一家新(xin)能源科(ke)技企业生产(chan)车间，工人在组装新(xin)能源汽车动(dong)力电池(shi)壳箱体。王旺旺摄（中经(jing)视觉）
随着我国新(xin)能源汽车市场蓬勃发展，动(dong)力电池(shi)产(chan)业也(ye)迎来了(le)前所(suo)未有的发展机遇。近期发布的《中国新(xin)能源电池(shi)回收(shou)利用产(chan)业发展报告（2024）》显示，我国新(xin)能源电池(shi)回收(shou)利用产(chan)能迅速增长，2023年综合利用量已(yi)达(da)82.5万吨。截至2024年10月底，我国已(yi)培育了(le)5批共148家规范企业，并在全国327个地市级行政区设立了(le)1万余个回收(shou)服务网点。与此同时，产(chan)业发展也(ye)面临回收(shou)规范性不足等问题。动(dong)力电池(shi)回收(shou)产(chan)业如何拥抱(bao)机遇，迎接挑战？
多元利用格局(ju)渐成
根据工业和信息化(hua)部规定，自(zi)2016年起，乘用车制造商(shang)需为电池(shi)等核心部件提供8年或12万公里(li)的质(zhi)保。如今，这一“八年之约”陆(lu)续到期，大量动(dong)力电池(shi)将陆(lu)续退役。中国电子节能技术协会电池(shi)回收(shou)利用委员会产(chan)业研究部预测，2025年，我国动(dong)力电池(shi)退役量将达(da)到82万吨，自(zi)2028年起，退役量将超过400万吨，废旧电池(shi)回收(shou)利用行业产(chan)值将超过2800亿元。全球废旧动(dong)力电池(shi)回收(shou)利用市场潜力巨大，发展前景广阔。
动(dong)力电池(shi)的回收(shou)路径主要包括梯次利用与拆解(jie)回收(shou)。当动(dong)力电池(shi)容量衰减至初(chu)始容量的80%左右时，虽不再适用于电动(dong)汽车，但(dan)仍可(ke)在储能系统、电动(dong)工具(ju)等领域继续发挥作用，这便是梯次利用。而当电池(shi)性能进一步(bu)下滑(hua)，无法满足任(ren)何使用需求时，则可(ke)通过拆解(jie)回收(shou)，提取其中的锂、钴、镍等高价(jia)值金属材(cai)料，实现(xian)资源的再利用。业内(nei)人士坦(tan)言(yan)，退役废旧电池(shi)是锂、钴、镍等电池(shi)上游(you)原料的重要来源，回收(shou)利用退役电池(shi)有助于缓解(jie)上游(you)资源的扩(kuo)产(chan)压力，降低对关(guan)键矿产(chan)资源的对外依存度。
据了(le)解(jie)，当前动(dong)力电池(shi)回收(shou)行业的商(shang)业模(mo)式包括第三方回收(shou)模(mo)式、电池(shi)生产(chan)商(shang)回收(shou)模(mo)式、整车企业主导的联盟回收(shou)模(mo)式以及梯次利用商(shang)业模(mo)式等。近年来，我国高度重视动(dong)力电池(shi)回收(shou)产(chan)业的发展，出台了(le)一系列政策法规推动(dong)和规范动(dong)力电池(shi)回收(shou)市场的健康发展，促进了(le)回收(shou)体系的建(jian)立和完善。如今，这片千亿元级蓝海市场已(yi)吸引了(le)大批企业入局(ju)。企查查数据显示，我国现(xian)存14.7万家动(dong)力电池(shi)回收(shou)相关(guan)企业。
技术创新(xin)是推动(dong)产(chan)业升(sheng)级的关(guan)键力量。通过先进的回收(shou)处理技术，退役的动(dong)力电池(shi)能够在储能系统等多个领域继续发挥作用，实现(xian)资源的最大化(hua)利用，开启其“第二次生命”。自(zi)2015年起，大众汽车集团开始在中国积极(ji)探索电池(shi)的回收(shou)与再利用，在退役电池(shi)梯次利用方面，大众汽车集团（中国）已(yi)与江苏(su)华友共同推出低速两轮车梯次电池(shi)以及移动(dong)储能系统等项目试点；比亚迪(di)通过技术手段(duan)，让废旧电池(shi)在梯次利用中用于储存和释放电能，同时积极(ji)探索电池(shi)材(cai)料的循环利用，通过回收(shou)废旧电池(shi)中的金属原材(cai)料，将其再次应(ying)用于新(xin)电池(shi)制造过程；福田汽车控(kong)股子公司(si)与巴特瑞科(ke)技有限公司(si)合作，开发利用废旧电芯和极(ji)片等电池(shi)资源，共建(jian)退役动(dong)力电池(shi)回收(shou)网，依托相关(guan)产(chan)业链，建(jian)立规范、方便的动(dong)力电池(shi)回收(shou)渠道。
动(dong)力电池(shi)回收(shou)技术的持续进步(bu)和创新(xin)，不仅为回收(shou)企业带来了(le)经(jing)济效益，更(geng)为新(xin)能源汽车产(chan)业的绿色转型提供了(le)坚实支(zhi)撑。“我国不仅在动(dong)力电池(shi)的生产(chan)制造上取得了(le)显著成就，在回收(shou)技术上也(ye)逐步(bu)迈入世界前列。物(wu)理法与化(hua)学法（湿法）并行的多元化(hua)技术路线，为动(dong)力电池(shi)的高效回收(shou)提供了(le)有力支(zhi)撑。”清华大学环境学院巴塞尔公约亚太区域中心研究员刘丽丽表(biao)示。
正规回收(shou)面临挑战
尽管我国废旧电池(shi)数量庞大，但(dan)回收(shou)规范性却(que)不足。部分资质(zhi)不全的企业通过旧电池(shi)粗(cu)加工牟利，不仅影(ying)响(xiang)了(le)废旧动(dong)力电池(shi)的回收(shou)利用率，还带来了(le)环境污(wu)染和安(an)全隐患。
巴特瑞科(ke)技有限公司(si)总裁付强介(jie)绍，废旧电池(shi)回收(shou)“小作坊”在环保、生产(chan)设备等方面的投入很少，经(jing)常(chang)以物(wu)理方式对电池(shi)裁剪(jian)破碎，获取其中的原料，不仅造成资源浪费，而且对环境造成污(wu)染。拥有动(dong)力电池(shi)回收(shou)相关(guan)资质(zhi)的大型企业为保证动(dong)力电池(shi)回收(shou)效率和质(zhi)量，在厂房、设备、环保处理、数字化(hua)等多方面投入更(geng)多，相较小作坊成本(ben)更(geng)高。此外，正规企业收(shou)集、处理废旧铅酸蓄电池(shi)需要缴纳(na)一定的增值税，小作坊则不一定缴纳(na)，反而可(ke)以给出更(geng)高的回收(shou)价(jia)，导致劣币驱逐良币现(xian)象发生。
中国电子节能技术协会电池(shi)回收(shou)利用委员会秘书长杨林介(jie)绍，由于退役动(dong)力电池(shi)出售多采(cai)用价(jia)高者得的拍卖方式，一些小作坊在环保、安(an)全方面投入少，可(ke)以用更(geng)高价(jia)格买走报废电池(shi)，导致行业里(li)一直有“正规军”干不过“小作坊”的说法。以三元铝壳锂电池(shi)包为例，2024年6月下旬，小作坊对其收(shou)购价(jia)是2.2万元/吨左右，大型企业的收(shou)购价(jia)则在1.9万元/吨左右。这种价(jia)格差异使废旧动(dong)力电池(shi)更(geng)多流向(xiang)了(le)小作坊。
“尽管近期‘小作坊’关(guan)闭了(le)很多，但(dan)仍占据五成左右的市场。”资源强制回收(shou)产(chan)业创新(xin)联盟副秘书长曹国庆表(biao)示，在回收(shou)机构鱼(yu)龙混杂的背景下，目前我国动(dong)力电池(shi)回收(shou)率较低。国务院发展研究中心2023年发布的调查研究报告显示，截至2023年，中国新(xin)能源汽车动(dong)力电池(shi)规范化(hua)回收(shou)率不足25%。
长效机制仍需完善
产(chan)业的规范发展离不开政策支(zhi)持。
2024年6月份(fen)，工业和信息化(hua)部召开新(xin)能源汽车废旧动(dong)力电池(shi)综合利用全产(chan)业链座谈会，就动(dong)力电池(shi)设计生产(chan)、使用维修、报废拆解(jie)及综合利用等进行了(le)交(jiao)流，并表(biao)示下一步(bu)还将开展企业调研和专家座谈等，旨在加快推动(dong)完善废旧动(dong)力电池(shi)综合利用长效机制。
2024年8月份(fen)，工业和信息化(hua)部节能与综合利用司(si)修订形成了(le)《新(xin)能源汽车废旧动(dong)力电池(shi)综合利用行业规范条件（2024年本(ben)）》，并向(xiang)社会公开征求意见。相较于《新(xin)能源汽车废旧动(dong)力蓄电池(shi)综合利用行业规范条件（2019年本(ben)）》，新(xin)版(ban)本(ben)进行了(le)全面细化(hua)，对“技术、装备和工艺”的要求改为对“综合利用能力”的要求，并进一步(bu)规范梯次利用企业和再生利用企业；同时对企业布局(ju)与项目选址、企业综合利用能力、梯次产(chan)品和再生利用产(chan)品质(zhi)量、环境保护情况、安(an)全生产(chan)和人身健康、社会责任(ren)和职业教育以及企业监督管理等提出了(le)明确规范标准。
“从中长期来看，我国锂、钴、镍等电池(shi)材(cai)料对外依存度高，大力发展动(dong)力电池(shi)回收(shou)利用产(chan)业对我国资源战略安(an)全和发展循环经(jing)济具(ju)有重要意义。”杨林表(biao)示，相关(guan)部门应(ying)在适当时机出台相关(guan)政策，推动(dong)退役动(dong)力电池(shi)梯次利用，加大梯次利用技术攻关(guan)。
刘丽丽建(jian)议，应(ying)加快制定相关(guan)标准体系，完善现(xian)有管理制度；提高技术和管理水平，提升(sheng)我国在国际动(dong)力电池(shi)回收(shou)利用产(chan)业中的地位；加快建(jian)立科(ke)学有效的回收(shou)利用体系，从源头确保动(dong)力电池(shi)得以规范回收(shou)。
多位受访专家表(biao)示，动(dong)力电池(shi)回收(shou)利用面临的问题需要多方面共同努力，应(ying)通过政策引导、技术创新(xin)、构建(jian)完善的回收(shou)体系、强化(hua)企业责任(ren)与宣传教育等措施(shi)的实施(shi)，逐步(bu)推动(dong)我国动(dong)力电池(shi)回收(shou)行业健康发展。 （本(ben)文来源：经(jing)济日报 作者：中国经(jing)济网记者 杨秀峰(feng) 王跃跃）