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钢(gang)铁行业已进入深度调整期。2024年，全国累计(ji)生产粗钢(gang)10.05亿吨，同比(bi)下降1.7%，实现了产量下降的预期目(mu)标(biao)。但(dan)钢(gang)铁消费降幅更大，市场呈(cheng)现供(gong)强需弱态(tai)势(shi)，企业经营承(cheng)压。
“今年钢(gang)铁行业仍有增(zeng)长机遇，培(pei)育发展新质(zhi)生产力是突围之道。”中国钢(gang)铁工业协会会长、首钢(gang)集团董事长赵民革表示，我国经济基础稳、优势(shi)多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑(cheng)条件和基本趋势(shi)没(mei)有变，叠加国家(jia)一揽子增(zeng)量政策，预计(ji)汽车、家(jia)电、造船、新能源等行业用钢(gang)仍有结构(gou)性机遇。钢(gang)铁业要(yao)坚持高(gao)端化、高(gao)效化、智能化、绿色化方向，以科技创新引领产业创新，加快实现高(gao)质(zhi)量发展。
市场需求结构(gou)转变
不久前(qian)，我国自主设计(ji)制造的全球首艘商用7500立方米液态(tai)二氧化碳运输船1号船正式交付(fu)。作为海(hai)上二氧化碳地质(zhi)封存的重(zhong)要(yao)装备，该船配备两个由特殊材料制成的全压式C型液态(tai)二氧化碳储存罐，可耐零下35摄氏度低温。
“我们生产的P690QL2超高(gao)强低温钢(gang)，具(ju)有超高(gao)强度、超低温韧性，满(man)足国际上首次提出的零下35摄氏度抗开裂性能指标(biao)，填补了液态(tai)二氧化碳存储材料领域国际空白(bai)。”鞍钢(gang)中厚板(ban)事业部有关负责人表示，凭借出色的技术研发能力，鞍钢(gang)获得全球首张液化二氧化碳运输船用P690QL2钢(gang)船级(ji)社认可证书。
造船业挺(ting)立潮(chao)头，离不开钢(gang)铁材料支撑(cheng)。鞍钢(gang)累计(ji)供(gong)货高(gao)强度造船海(hai)工用钢(gang)2400余(yu)万吨，居国内市场前(qian)列。
“船舶制造业绿色发展是全球海(hai)事工业新一轮科技革命和产业变革的重(zhong)要(yao)方向，突破绿色船舶用低温钢(gang)核心技术，提高(gao)核心竞争力是我们未来努力的方向。”鞍钢(gang)股份技术中心低温用钢(gang)团队(dui)负责人张宏(hong)亮表示，鞍钢(gang)低温用钢(gang)科技成果鉴定国际领先(xian)，制修订国家(jia)、行业标(biao)准3项，授(shou)权发明专利30项。
近年来，传统用钢(gang)大户建筑业需求下降，制造业需求占比(bi)从2020年的42%提高(gao)到2024年的50%，钢(gang)铁业需求结构(gou)重(zhong)心正逐渐转变为制造业。
面对市场新变化，钢(gang)铁企业强化创新驱动，加大对高(gao)端、特种钢(gang)材研发和生产力度，以更好满(man)足下游行业转型升级(ji)需要(yao)。首钢(gang)自黏(nian)结电工钢(gang)新技术助力新能源汽车电机向高(gao)能效、低损(sun)耗(hao)迭(die)代升级(ji)，宝钢(gang)股份4款顶级(ji)取(qu)向硅钢(gang)产品全球首发，太钢(gang)研发世界最(zui)高(gao)强度汽车车轮用钢(gang)，河(he)南钢(gang)铁5600毫米宽厚板(ban)轧(zha)机实现极限制造新突破……
“2024年，湖南钢(gang)铁对产品结构(gou)进行重(zhong)大调整，全年品种钢(gang)产销量占比(bi)提升至(zhi)65%。”湖南钢(gang)铁集团董事长李建宇表示，今年将继(ji)续应“市”而变，力争将品种钢(gang)比(bi)例提高(gao)至(zhi)67%。
业界预计(ji)，2025年制造业用钢(gang)需求保持增(zeng)长。“两新”（推(tui)动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新）政策将促进汽车和家(jia)电行业保持增(zeng)长，新能源汽车和家(jia)电产品产量增(zeng)长将拉动高(gao)牌号硅钢(gang)需求，家(jia)电用钢(gang)将更注重(zhong)满(man)足轻量化、面板(ban)纹样、耐腐蚀等需求；船舶用钢(gang)将大幅增(zeng)长；工程机械、矿山机械等领域对高(gao)强钢(gang)的需求量将回升，新能源装备对高(gao)端压力容器用钢(gang)需求有一定增(zeng)长空间，高(gao)品质(zhi)特殊钢(gang)、高(gao)端装备用特种合(he)金、核心基础零部件用钢(gang)等小批量、多品种关键钢(gang)材需求有上升趋势(shi)。
下一步，中钢(gang)协将加强行业运行监测分析，引导企业推(tui)进品种结构(gou)调整；建立深化钢(gang)铁与(yu)建筑、船舶、交通等重(zhong)点(dian)领域的上下游合(he)作机制，强化供(gong)需对接，大力开拓钢(gang)材产品新市场、新用途(tu)。
数智赋能绿色发展
加快绿色低碳转型和数智赋能是钢(gang)铁行业发展新质(zhi)生产力的重(zhong)要(yao)路径。
作为制造业第一大碳排放领域，钢(gang)铁行业纳入全国碳排放权交易市场已进入实质(zhi)操作阶段。赵民革表示，纳入全国碳市场是钢(gang)铁行业碳管理的必由之路，通过构(gou)建激励(li)约束机制，将减碳与(yu)经济利益紧密关联，低碳冶金等变革性技术发挥的支撑(cheng)性作用愈发凸显，将进一步促进行业低碳技术创新和应用。
据不完全统计(ji)，在探索世界前(qian)沿低碳技术方面，全国共有22家(jia)钢(gang)铁企业的60项技术正同步研发并取(qu)得阶段性成果。宝武富氢(qing)碳循环氧气高(gao)炉商业示范(fan)项目(mu)获得2024年世界钢(gang)铁协会第15届“Steelie奖”之低碳生产卓越成就奖，河(he)钢(gang)启动全球首例氢(qing)基竖炉—近零碳排电弧炉新型短(duan)流程项目(mu)、全球首条氢(qing)冶金绿色汽车板(ban)连铸生产线已投产，中国钢(gang)研建成全球首条纯氢(qing)竖炉示范(fan)线……中国钢(gang)铁在低碳冶金技术创新方面走在世界前(qian)列。
钢(gang)铁行业减污降碳需协同推(tui)进。截至(zhi)2024年底，共有171家(jia)钢(gang)铁企业（包括一家(jia)球团企业）完成或部分完成超低排放改(gai)造和评估监测。其中，126家(jia)企业全过程完成超低排放改(gai)造，涉及粗钢(gang)产能约5.53亿吨，吨钢(gang)超低排放改(gai)造投资约475元，吨钢(gang)平均环保运行成本约224元；45家(jia)钢(gang)铁企业部分完成超低排放改(gai)造，涉及粗钢(gang)产能约1.68亿吨。
根据部署，钢(gang)铁行业超低排放改(gai)造将于(yu)2025年底收官(guan)。生态(tai)环境部大气司(si)副司(si)长张昊龙在日前(qian)召开的中国钢(gang)铁工业协会第六届会员大会第七(qi)次会议上表示：“到年底80%钢(gang)铁产能完成超低排放改(gai)造‘目(mu)标(biao)不变、标(biao)准不降’。对于(yu)大家(jia)关心的剩余(yu)20%未实施改(gai)造的产能，我们已启动钢(gang)铁行业污染物排放标(biao)准修订预研工作，将通过加严标(biao)准、部门(men)间协同政策，推(tui)动其治理水平提升或逐步退出。”
数字化转型是新型工业化的鲜明特征，也是加速钢(gang)铁行业高(gao)质(zhi)量发展的重(zhong)要(yao)引擎。据中钢(gang)协统计(ji)，目(mu)前(qian)，重(zhong)点(dian)企业的机器人应用密度达65台(tai)（套）/万人，95%的企业将数字化转型战略融入企业发展战略中，80%的企业已建设智能集控中心，81%的企业探索开展大数据模型应用。钢(gang)铁企业能源管理、安全管控、物流仓储、生产过程优化等创新场景应用大幅增(zeng)加。
《钢(gang)铁行业数字化转型实施指南》提出，到2026年，钢(gang)铁行业数字化整体水平显著提升，新一代信息技术与(yu)钢(gang)铁工业深度融合(he)，行业数字生态(tai)体系持续完善，基本实现由单点(dian)突破、局部应用向系统性、全局性的数字化发展转变。
在工业和信息化部指导下，中钢(gang)协已联合(he)钢(gang)铁企业、科研院所、技术服务机构(gou)等发起成立钢(gang)铁行业数字化转型推(tui)进中心。同时，钢(gang)铁行业数字化转型工程三年行动将深入推(tui)进。
加快调整提升质(zhi)效
当前(qian)，钢(gang)铁行业转型升级(ji)面临爬坡过坎的考验。受市场供(gong)需失衡、钢(gang)材价格低位、原料成本高(gao)企等影响，钢(gang)铁行业盈利水平大幅下降。
从钢(gang)铁需求看，受国内有效需求不足特别是房地产市场深度调整等影响，我国粗钢(gang)表观消费量从2020年10.48亿吨的高(gao)点(dian)连续4年下降至(zhi)2024年的8.92亿吨，降幅达1.56亿吨。2025年，预计(ji)下游用钢(gang)需求将继(ji)续下降，但(dan)降幅有望收窄。
“在可预见的未来，我国仍将保持世界最(zui)大钢(gang)铁制造和消费中心地位。”中钢(gang)协有关负责人表示，钢(gang)铁企业具(ju)备坚实的发展基础。去年四季度以来，行业运行积极变化明显增(zeng)多，一些(xie)经济指标(biao)持续恢复向好。
业界普遍认为，当前(qian)，钢(gang)铁行业运行的主要(yao)矛盾在于(yu)总供(gong)给(gei)能力充裕而需求强度减弱，新的动态(tai)平衡机制尚未建立；部分企业仍存在放量生产以低价取(qu)胜的思(si)维惯(guan)性，行业自律还(hai)不够(gou)。
“存量优化、减量提质(zhi)是钢(gang)铁行业发展的主旋律。”工业和信息化部原材料工业司(si)一级(ji)巡视员张海(hai)登表示，要(yao)坚决(jue)摒弃产业和企业发展依靠规模扩张的惯(guan)性思(si)维和路径依赖，将工作重(zhong)心转移到促进行业和企业效益增(zeng)加、效率提高(gao)、质(zhi)量提升、结构(gou)优化上。
今年，钢(gang)铁行业将加强自律，着力提升行业运行质(zhi)效。河(he)北省冶金行业协会提出，要(yao)把“产量不增(zeng)、产值倍增(zeng)”作为该省钢(gang)铁行业发展目(mu)标(biao)，改(gai)变行业赛道拥挤和同质(zhi)化竞争的现状。
“多维度把握高(gao)质(zhi)量发展，确保行业平稳健康运行。”河(he)北省冶金行业协会执行会长兼秘书长迟(chi)桂友表示，要(yao)按照“投资有回报、产品有市场、企业有利润、员工有收入、政府(fu)有税收、环境有改(gai)善”6个维度评估企业发展质(zhi)量，逐步建立一套以绿色、低碳、能效等为主要(yao)导向的有利于(yu)先(xian)进产能充分发挥、促进优胜劣汰和供(gong)需平衡的产量调控机制，助推(tui)钢(gang)铁企业由传统生产商向品牌服务商转变，为行业高(gao)质(zhi)量发展赋能。 （经济日报记者 周(zhou) 雷）