加拿大庞巴迪现在已经不再做喷气式民航客机，他现在是(shi)专注的做公务机了。

你没有看错(cuo)， 民用航空工业是(shi)如此之难。

就算是(shi)中国这样的世界制造业大国，可以说是(shi)举国之力的去支(zhi)持中国商飞研发生产民用喷气式客机，用了17年的时间产量也还没有赶(gan)上波(bo)音和空客，甚至还没有赶(gan)上巴西(xi)航空工业。

实际上如果我们不是(shi)从中国商飞成(cheng)立的2008年5月开始算，而是(shi)从ARJ21飞机立项的2002年4月开始算，到现在已经23年的时间了。

这可以看出这个工业的门槛之高，难度之大，所(suo)以说在未来(lai)在中国很有可能是(shi)全世界最(zui)后一个进入(ru)民用航空工业俱(ju)乐部的国家。

另外俄罗斯(si)其实也可以生产制造民用喷气式客机，其历史产量比中国还高的多，普京乘坐(zuo)的专机就是(shi)俄罗斯(si)国产的伊尔96系列中的伊尔-96-300PU，下图来(lai)自参考消息转(zhuan)载俄媒的报道，普京专机经过特殊改造，造价约5亿美元。

俄罗斯(si)的民航客机明星机型--图154，1968年首飞，维基百科上说到2013年停产时总(zong)共生产了1026架，并出口到了邻近的多个国家，连中国都买了30架作为民航客机使(shi)用。

中国历史上死(si)亡人数最(zui)多的空难，就是(shi)1994年6月西(xi)北航空的一架从西(xi)安飞往广州的图-154M失事，死(si)亡160人。

实际上著(zhu)名的2010年4月波(bo)兰总(zong)统夫妇空难遇难事件，当时波(bo)兰总(zong)统也是(shi)乘坐(zuo)的波(bo)兰空军的图-154M客机前往俄罗斯(si)参加卡廷惨案纪念活(huo)动。

另外俄罗斯(si)还有苏霍伊制造的SSJ-100客机，2011年4月交付了首架，到2022年底累(lei)计制造了229架，交付了超过200架，不过由于俄乌(wu)战争爆发后，受到西(xi)方制裁得(de)不到零部件供应，这几年生产停滞了，当然俄罗斯(si)在努力搞零部件国产化替代，并且(qie)重命名为SJ-100，意思是(shi)这是(shi)国产化的民航客机。

不过我觉得(de)俄罗斯(si)要想造出一款(kuan)高可靠(kao)性的，有商业竞争力的民航客机，已经可能性极低了。

实际上2023年8月，俄罗斯(si)也承认退出了和中国联合CR929大型民航客机的计划。

另外还有被认为工业发达的日本，其研发制造喷气式民航客机的努力已经失败了，现在日本已经没有在研的喷气式民航客机了。

当地时间2023年3月8日美国华盛顿州，日本的第一架喷气式客机MRJ（三菱支(zhi)线客机的英文，后来(lai)改名叫SpaceJet）的原(yuan)型机，由美国品牌卡特彼(bi)勒的挖掘(jue)机进行拆毁。

MRJ项目日本三菱投入(ru)了大量资(zi)金进行研发，但研发过程中出现了大量技术问题，最(zui)终(zhong)项目研发投入(ru)严重超支(zhi)。

由于日本空域紧张，同时日本本土市场狭小，要收回投资(zi)就必须获得(de)外部市场认证，因此选择到美国进行试飞，最(zui)终(zhong)2020年初爆发的新冠疫情，给了MRJ项目最(zui)后一击(ji)，2020年5月份该项目已经陷(xian)入(ru)停滞，事实上终(zhong)止了。

日本三菱重工业公司2023年2月7日宣布，因看不到未来(lai)发展前景，彻底停止喷气式客机SpaceJet的研发。这标志着日本首款(kuan)国产喷气式支(zhi)线客机在历经15年波(bo)折、投入(ru)巨额研发经费、后终(zhong)于以失败告终(zhong)。

我当时写(xie)过一篇(pian)文章讲了日本造不出喷气式民航客机的原(yuan)因，简单的说就是(shi)技术能力和经验缺失，以至于到后期居然任命一个加拿大的白(bai)人当首席开发官，研发团队也大量聘用欧美专家，造成(cheng)了日本本土团队和外国研发团队不断产生矛盾。

我很早以前写(xie)过一篇(pian)文章，把(ba)航空航天工业称之为“白(bai)人霸权工业”，因为日本和韩国已经在地面跑(pao)的汽车(che)，工程机械，在海上航行的船舶制造方面都取得(de)了成(cheng)功(gong)，但是(shi)唯独在航空航天领域，和欧洲，美国，俄罗斯(si)都差距巨大，即使(shi)三者里面经济能力最(zui)弱的俄罗斯(si)，其航空航天水平也高出日韩一大截。

日本在MRJ客机项目失败之后，以后估计都没有能力再踏足民航客机研发制造了。

中国虽然可能是(shi)最(zui)后一个，但却又会(hui)是(shi)未来(lai)最(zui)大的那个。

其中写(xie)到预计今年产量54架，2026年产量84架，2027年（不要觉得(de)很远(yuan)，其实就是(shi)后年）会(hui)达到110架的产量。

中国商飞在2024年3月的供应商大会(hui)上的PPT

不过老实说，给我更大震撼的还是(shi)这张我在网上看到的图，右下角(jiao)的水印表明其来(lai)自“航旅通(tong)讯社”公众号，不过我翻了公众号没找(zhao)到原(yuan)文，不然会(hui)把(ba)原(yuan)文链(lian)接附上去。

总(zong)而言之，中国商飞2025年的目标是(shi)一片天地，这个显然已经实现了，

而到2029年要三分天下，那显然就是(shi)和空客，波(bo)音了；

到2039年要半壁江(jiang)山(shan)，这野心(xin)很大啊，要占全球份额的一半？

本来(lai)到这里已经觉得(de)很狂了，然后到2049年要造双层双通(tong)道，超音速，新布局，三通(tong)道的客机。

人类曾经造出过超音速运营的协和式民航客机，1976年1月首次商业飞行，但是(shi)因为成(cheng)本高，总(zong)共就只有14架投入(ru)商业运营，并且(qie)在2000年7月在巴黎市郊发生了一次空难，飞机上109人遇难，导致(zhi)协和式客机在2003年11月26日最(zui)后一次商业运营后已经停飞了，现在全球都没有超音速运营的民航客机。

现在全球也没有三通(tong)道的民航客机在运营。

看来(lai)我国是(shi)要实现人类航空运输速度和运量的进一步提升。

而再下一步就更狂了，中国商飞居然要搞星际客机，这是(shi)啥意思，从地球开通(tong)民航航班(ban)往返月球基地，还是(shi)从地球往返近地轨道？

老实说，即使(shi)只是(shi)后者，也足够(gou)让人感觉激动了，毕竟从太空俯瞰地球，是(shi)多少人的梦想啊。

这虽然看起来(lai)像画的一个饼，但是(shi)我总(zong)是(shi)感觉中国能把(ba)它实现的，而且(qie)只要我活(huo)的够(gou)久，我觉得(de)我有希望(wang)能看到这一天。

最(zui)后，给深(shen)圳的半导体产业招商打个广告，

现在杭州因为deepseek，宇树科技等年轻人创(chuang)立的新锐(rui)公司而比较火(huo)爆，

但深(shen)圳也在努力的发展基础(chu)产业，目前深(shen)圳的集成(cheng)电路产业已经在深(shen)圳东部的坪山(shan)新区形(xing)成(cheng)了集聚的态势，中芯国际，富(fu)满微电子，鹏新旭等140余家集成(cheng)电路企(qi)业落户，并且(qie)布局了深(shen)圳清华大学研究院超滑技术研究所(suo)、深(shen)圳技术大学集成(cheng)电路与光电芯片学院两大微纳工艺加工平台等公共服务平台。

为了进一步做大深(shen)圳集成(cheng)电路产业，现在坪山(shan)区在坪山(shan)的核(he)心(xin)地段(duan)打造了一个深(shen)圳东部电子科技软件谷, 计划引进集成(cheng)电路相关企(qi)业入(ru)驻，除了提供各种现代化办公空间场所(suo)外，

还在园区内设有专门的企(qi)业服务中心(xin)，提供工商注册、法(fa)律咨询、财务规划等一系列增值(zhi)服务，帮助企(qi)业快速落地和发展。

同时还准备了针对企(qi)业和个人的补贴配套政策，除此之外还准备了超过2000套人才公寓。

具体情况(kuang)和联系方式可以看当天公众号二条文章。

坪山(shan)我以前是(shi)比较熟悉的，但后来(lai)因为长期不在深(shen)圳，去的很少，我今年一月份去走了一趟，挺吃(chi)惊的，跟10年前相比整个面貌(mao)已经发生了巨大的变化，我印象中的很多地方可以说完全认不出来(lai)了，修的漂亮多了，同时还修了不少绿(lu)道和公园，下图就是(shi)我在周末的坪山(shan)某公园拍摄。

这里房(fang)价也不高，二线城市房(fang)价水平，附近的马峦(luan)山(shan)有多条山(shan)野徒步路线，可以直接走到盐田海边，坪山(shan)往东到大鹏半岛更是(shi)深(shen)圳徒步爱好者的天堂。

现在有了14号快线到市区速度也比以前快多了，如果在这里有产业和工作岗位，相信很多优秀人才都是(shi)愿意在这里生活(huo)居住的。

深(shen)圳技术大学就在坪山(shan)，再远(yuan)一点还有香港中文大学（深(shen)圳），实际上比亚迪总(zong)部也在坪山(shan)，集团一年光是(shi)应届生招聘都有一两万有时甚至两三万人，整个集团本科学历以上员(yuan)工有十几万人，我估计光是(shi)比亚迪一家就有超过两万名985/211人才居住在坪山(shan)区域了。