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2月25日，西康(kang)高铁重难点(dian)工程——安康(kang)隧道顺利贯通。这(zhe)是西康(kang)高铁全线贯通的第14座隧道，也(ye)是目前全国高速铁路中唯一一座连(lian)续穿越秦(qin)岭800米含有膨胀土的六级围岩(yan)隧道。
该隧道的贯通标志着(zhe)西康(kang)高铁建设取得重大阶段性成果。截至目前，西康(kang)高铁的隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程已全面展开，建设进度不(bu)断加快。
安康(kang)隧道位于陕西省安康(kang)市境内，地处南秦(qin)岭中低山峡谷区，全长7公里，为(wei)单洞双线隧道，是西康(kang)高铁全线一级高风险隧道和重难点(dian)工程。该隧道地质构造极其复杂，地层以膨胀土、砂卵(luan)石、风化千枚岩(yan)为(wei)主，且位于富水区、长段落土石交界地段，存在危岩(yan)落石、围岩(yan)失稳、突泥涌(yong)水、软岩(yan)变形等高风险。
为(wei)确保施工顺利进行(xing)，施工单位在建设过程中运用了18项小改(gai)小革工装，开展了3项科研课题研究，并获(huo)得实(shi)用新型专利2项、发明专利13项，成功攻克了隧道施工中的诸多难题，为(wei)秦(qin)岭复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。
西安至安康(kang)高速铁路是国家中长期(qi)铁路网(wang)规划“八(ba)纵(zong)八(ba)横”高铁通道中包（银）海(hai)通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时(shi)速350公里/小时(shi)。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦(qin)岭，经过柞水、镇(zhen)安、旬阳，接入(ru)规划安康(kang)西站，沿线设西安东、太河、柞水西、镇(zhen)安西、桐(tong)木、安康(kang)西6个车站。
西康(kang)高铁建成通车后，西安至安康(kang)的铁路运行(xing)时(shi)间将由现在的3小时(shi)左右缩短至1小时(shi)以内，这(zhe)对于加强关中与陕南地区的快速联系、促进区域经济发展、提升群众出行(xing)体(ti)验具有重要意义。
（总台记者 李志 赵振凯）