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央视(shi)网消息(xi)：商(shang)务部2月19日发布数据显示，2025年1月，全国新设立外商(shang)投资企(qi)业4229家，实际使(shi)用外资金(jin)额975.9亿元人民币，环比增长27.5%。
从行业看，制造业实际使(shi)用外资287.8亿元人民币，服务业实际使(shi)用外资667.8亿元人民币。高(gao)技术制造业实际使(shi)用外资122.4亿元人民币，占全国实际使(shi)用外资的(de)12.5%，较2024年全年提高(gao)0.8个百分点。医药制造业、科(ke)技成果转化服务实际使(shi)用外资分别增长68.4%和23.9%。
从来源地看，英(ying)国、韩国、荷兰、日本(ben)实际对华(hua)投资分别增长324.4%、104.3%、76.1%和40.7%（含通过自由港投资数据）。
上海港1月集装箱吞吐量突(tu)破500万标箱
记者从上海海关获悉(xi)，在(zai)刚刚过去的(de)1月，上海港集装箱吞吐量突(tu)破500万标箱，创造单月吞吐量历史新高(gao)。其中，洋山港以253万标箱的(de)吞吐量占比超(chao)五成。
节后开(kai)工，上海洋山港各集装箱码头10余艘船舶同时在(zai)港，迎来新一轮的(de)生产(chan)作业高(gao)峰。
记者从上海海关获悉(xi)，目前，洋山海关辖区范围内共有海关注册企(qi)业8000多家，比2024年全年新增1000多家。
上海海关所属洋山海关综合(he)业务四科(ke)副(fu)科(ke)长王雅伟表示，2025年以来，他们已累计受(shou)理进出口报(bao)关单3.31万票，较2024年增长近两个百分点。这些数据表明(ming)，外贸经(jing)营主体正在(zai)不断壮大，外贸活力(li)持续增强。
科(ke)技赋(fu)能海铁联运 港口物流效率创新高(gao)
山东港口青岛港海铁联运量连续十年稳居全国第一，2025年以来港口作业繁忙(mang)，而高(gao)科(ke)技的(de)利用让这里的(de)物流效率持续提升，连创多项装卸纪录
海铁联运提质加(jia)速 装卸纪录再(zai)创新高(gao)
山东港口青岛一片繁忙(mang)的(de)景象，来自全国各地的(de)“中国制造”从这里起(qi)航走向世界，来自全球的(de)货物在(zai)这里登陆进入中国市场。
从河南(nan)发运过来的(de)一列满载家具的(de)列车，货物即将通过青岛港装船，运往美洲地区。而它们装船的(de)码头作业，距离(li)这里只有200米。货物从火车上卸下来，通过“直通直装”的(de)特快通道到装卸码头，最快只需(xu)要11分钟。紧接(jie)着，这些集装箱就会被码头桥吊提起(qi)，像(xiang)坐电(dian)梯一样运到轮船上，整个过程非常便捷(jie)。
过去发送货物时，需(xu)要铁路、公路、水路等运输方式间(jian)需(xu)经(jing)多次中转抵(di)达目的(de)地，而现在(zai)这样的(de)海铁联运作通过“一次申报(bao)、一次查验、一次放行”的(de)简化流程，实现了(le)海运与铁路运输的(de)无缝(feng)衔接(jie)，提升了(le)运输的(de)稳定性，节省物流成本(ben)约节省15%—30%，物流效率大幅提升。
就在(zai)2025年第一个月，海铁联运中心月度大列装卸箱量首次突(tu)破9万标准箱，创下历史新高(gao)。
“无人驾驶”IGV智慧平板(ban)运输车提升作业效率
这是港口正在(zai)测试的(de)无人自动驾驶的(de)IGV车，它靠的(de)是北斗导航系统(tong)，系统(tong)会实时测算最优行驶路线(xian)，相比传统(tong)人工顺(shun)序(xu)执行调度策略(lue)，它的(de)作业效率可以提升23.5%，每年减少碳排(pai)放400余吨。
“物流神器”FTR锁精准测量 为(wei)作业安全保驾护航
在(zai)正面吊车上也有一个智慧“物流神器”——FTR锁。这是由山东港口自主研发的(de)专(zhuan)利。它藏在(zai)吊车不起(qi)眼的(de)位置，但是却(que)对装卸作业安全发挥了(le)重要作用。在(zai)过去，每一个集装箱运输前都需(xu)要过磅测重。
而现在(zai)，正面吊车只需(xu)要轻轻拉一下集装箱，FTR锁内置的(de)重量传感器就可以精准测出集装箱的(de)重量，实时传输到驾驶室内的(de)显示屏上。除此之外，还内置激(ji)光测距仪，可以检测集装箱吊离(li)托盘距离(li)，驾驶室实时显示起(qi)升高(gao)度，保证(zheng)作业安全，同时大大提升了(le)装卸效率。
海铁联运 打造海陆双向国际物流通道
目前，山东港口已建(jian)成17万平方米的(de)海铁联运中心，已经(jing)建(jian)成4条850米的(de)海铁联运集装箱专(zhuan)用作业线(xian)，3座占地2.5万平方米的(de)仓库，已开(kai)通运营101条集装箱班列线(xian)路。
为(wei)了(le)物流运输降本(ben)、提质、增效，2025年，海铁联运中心还推出了(le)一系列新举措。一方面打造集物流、仓储、运输、信息(xi)于(yu)一体的(de)现代化“公路内陆港”新模式。另一方面，以铁路优势为(wei)核心，整合(he)口岸散列发运客户，新增口岸发运代理服务功能。力(li)争2025年实现海铁联运箱量突(tu)破100万标准箱。