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钢铁行业已(yi)进入(ru)深度调整期。2024年(nian)，全国累计生产粗钢10.05亿吨，同比下降1.7%，实现了产量下降的预期目标。但(dan)钢铁消费(fei)降幅更大，市(shi)场(chang)呈现供强需(xu)弱态势，企业经营承压。
“今(jin)年(nian)钢铁行业仍有(you)增长机遇，培育发展新(xin)质(zhi)生产力是突围之(zhi)道(dao)。”中国钢铁工业协会(hui)会(hui)长、首钢集团董事(shi)长赵民(min)革表示，我国经济(ji)基础(chu)稳、优势多、韧性强、潜能(neng)大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有(you)变(bian)，叠加(jia)国家一揽子增量政策(ce)，预计汽车、家电、造船(chuan)、新(xin)能(neng)源等(deng)行业用钢仍有(you)结构性机遇。钢铁业要坚持高端化、高效化、智能(neng)化、绿色化方向，以科技创新(xin)引(yin)领产业创新(xin)，加(jia)快实现高质(zhi)量发展。
市(shi)场(chang)需(xu)求结构转变(bian)
不久前(qian)，我国自(zi)主设计制造的全球首艘商用7500立(li)方米液态二氧化碳运输船(chuan)1号船(chuan)正式交付。作为海上二氧化碳地质(zhi)封(feng)存(cun)的重要装备，该船(chuan)配备两个由特殊材料制成的全压式C型液态二氧化碳储存(cun)罐，可耐零下35摄氏度低温。
“我们生产的P690QL2超高强低温钢，具有(you)超高强度、超低温韧性，满(man)足国际上首次提出(chu)的零下35摄氏度抗开裂性能(neng)指标，填补了液态二氧化碳存(cun)储材料领域国际空白。”鞍钢中厚板事(shi)业部有(you)关负责人表示，凭借出(chu)色的技术研发能(neng)力，鞍钢获得全球首张液化二氧化碳运输船(chuan)用P690QL2钢船(chuan)级社认可证书。
造船(chuan)业挺立(li)潮头，离不开钢铁材料支撑。鞍钢累计供货高强度造船(chuan)海工用钢2400余万吨，居国内市(shi)场(chang)前(qian)列。
“船(chuan)舶制造业绿色发展是全球海事(shi)工业新(xin)一轮科技革命(ming)和产业变(bian)革的重要方向，突破(po)绿色船(chuan)舶用低温钢核心技术，提高核心竞争力是我们未来努力的方向。”鞍钢股份技术中心低温用钢团队负责人张宏亮表示，鞍钢低温用钢科技成果鉴定国际领先，制修订国家、行业标准3项，授权发明专利30项。
近年(nian)来，传统用钢大户建筑业需(xu)求下降，制造业需(xu)求占比从2020年(nian)的42%提高到2024年(nian)的50%，钢铁业需(xu)求结构重心正逐渐转变(bian)为制造业。
面对市(shi)场(chang)新(xin)变(bian)化，钢铁企业强化创新(xin)驱动，加(jia)大对高端、特种钢材研发和生产力度，以更好满(man)足下游(you)行业转型升级需(xu)要。首钢自(zi)黏结电工钢新(xin)技术助(zhu)力新(xin)能(neng)源汽车电机向高能(neng)效、低损(sun)耗(hao)迭代升级，宝钢股份4款顶级取(qu)向硅钢产品全球首发，太钢研发世界最(zui)高强度汽车车轮用钢，河南钢铁5600毫米宽厚板轧机实现极限制造新(xin)突破(po)……
“2024年(nian)，湖南钢铁对产品结构进行重大调整，全年(nian)品种钢产销量占比提升至65%。”湖南钢铁集团董事(shi)长李建宇表示，今(jin)年(nian)将继续(xu)应“市(shi)”而变(bian)，力争将品种钢比例提高至67%。
业界预计，2025年(nian)制造业用钢需(xu)求保持增长。“两新(xin)”（推(tui)动新(xin)一轮大规模设备更新(xin)和消费(fei)品以旧换新(xin)）政策(ce)将促进汽车和家电行业保持增长，新(xin)能(neng)源汽车和家电产品产量增长将拉(la)动高牌号硅钢需(xu)求，家电用钢将更注重满(man)足轻(qing)量化、面板纹样(yang)、耐腐蚀等(deng)需(xu)求；船(chuan)舶用钢将大幅增长；工程机械、矿(kuang)山机械等(deng)领域对高强钢的需(xu)求量将回(hui)升，新(xin)能(neng)源装备对高端压力容器用钢需(xu)求有(you)一定增长空间(jian)，高品质(zhi)特殊钢、高端装备用特种合金、核心基础(chu)零部件用钢等(deng)小批量、多品种关键钢材需(xu)求有(you)上升趋势。
下一步(bu)，中钢协将加(jia)强行业运行监测分析(xi)，引(yin)导企业推(tui)进品种结构调整；建立(li)深化钢铁与建筑、船(chuan)舶、交通等(deng)重点(dian)领域的上下游(you)合作机制，强化供需(xu)对接，大力开拓(tuo)钢材产品新(xin)市(shi)场(chang)、新(xin)用途。
数智赋能(neng)绿色发展
加(jia)快绿色低碳转型和数智赋能(neng)是钢铁行业发展新(xin)质(zhi)生产力的重要路径。
作为制造业第(di)一大碳排放领域，钢铁行业纳入(ru)全国碳排放权交易市(shi)场(chang)已(yi)进入(ru)实质(zhi)操作阶(jie)段。赵民(min)革表示，纳入(ru)全国碳市(shi)场(chang)是钢铁行业碳管理的必由之(zhi)路，通过构建激(ji)励约束(shu)机制，将减碳与经济(ji)利益紧密关联，低碳冶金等(deng)变(bian)革性技术发挥的支撑性作用愈发凸显，将进一步(bu)促进行业低碳技术创新(xin)和应用。
据不完(wan)全统计，在探索世界前(qian)沿低碳技术方面，全国共有(you)22家钢铁企业的60项技术正同步(bu)研发并取(qu)得阶(jie)段性成果。宝武富氢碳循环氧气高炉商业示范项目获得2024年(nian)世界钢铁协会(hui)第(di)15届“Steelie奖”之(zhi)低碳生产卓越(yue)成就奖，河钢启动全球首例氢基竖炉—近零碳排电弧炉新(xin)型短流程项目、全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线已(yi)投产，中国钢研建成全球首条纯氢竖炉示范线……中国钢铁在低碳冶金技术创新(xin)方面走在世界前(qian)列。
钢铁行业减污降碳需(xu)协同推(tui)进。截至2024年(nian)底，共有(you)171家钢铁企业（包括一家球团企业）完(wan)成或部分完(wan)成超低排放改造和评估监测。其中，126家企业全过程完(wan)成超低排放改造，涉及粗钢产能(neng)约5.53亿吨，吨钢超低排放改造投资约475元，吨钢平均环保运行成本约224元；45家钢铁企业部分完(wan)成超低排放改造，涉及粗钢产能(neng)约1.68亿吨。
根(gen)据部署，钢铁行业超低排放改造将于2025年(nian)底收官。生态环境部大气司副司长张昊龙在日(ri)前(qian)召开的中国钢铁工业协会(hui)第(di)六届会(hui)员大会(hui)第(di)七(qi)次会(hui)议上表示：“到年(nian)底80%钢铁产能(neng)完(wan)成超低排放改造‘目标不变(bian)、标准不降’。对于大家关心的剩余20%未实施改造的产能(neng)，我们已(yi)启动钢铁行业污染物排放标准修订预研工作，将通过加(jia)严标准、部门间(jian)协同政策(ce)，推(tui)动其治理水(shui)平提升或逐步(bu)退出(chu)。”
数字化转型是新(xin)型工业化的鲜(xian)明特征(zheng)，也是加(jia)速钢铁行业高质(zhi)量发展的重要引(yin)擎。据中钢协统计，目前(qian)，重点(dian)企业的机器人应用密度达(da)65台（套(tao)）/万人，95%的企业将数字化转型战略融入(ru)企业发展战略中，80%的企业已(yi)建设智能(neng)集控中心，81%的企业探索开展大数据模型应用。钢铁企业能(neng)源管理、安全管控、物流仓储、生产过程优化等(deng)创新(xin)场(chang)景应用大幅增加(jia)。
《钢铁行业数字化转型实施指南》提出(chu)，到2026年(nian)，钢铁行业数字化整体水(shui)平显著提升，新(xin)一代信息技术与钢铁工业深度融合，行业数字生态体系(xi)持续(xu)完(wan)善，基本实现由单点(dian)突破(po)、局(ju)部应用向系(xi)统性、全局(ju)性的数字化发展转变(bian)。
在工业和信息化部指导下，中钢协已(yi)联合钢铁企业、科研院所、技术服务机构等(deng)发起成立(li)钢铁行业数字化转型推(tui)进中心。同时，钢铁行业数字化转型工程三年(nian)行动将深入(ru)推(tui)进。
加(jia)快调整提升质(zhi)效
当前(qian)，钢铁行业转型升级面临爬坡过坎的考验。受市(shi)场(chang)供需(xu)失衡、钢材价格低位、原料成本高企等(deng)影响，钢铁行业盈利水(shui)平大幅下降。
从钢铁需(xu)求看，受国内有(you)效需(xu)求不足特别是房(fang)地产市(shi)场(chang)深度调整等(deng)影响，我国粗钢表观(guan)消费(fei)量从2020年(nian)10.48亿吨的高点(dian)连续(xu)4年(nian)下降至2024年(nian)的8.92亿吨，降幅达(da)1.56亿吨。2025年(nian)，预计下游(you)用钢需(xu)求将继续(xu)下降，但(dan)降幅有(you)望(wang)收窄。
“在可预见(jian)的未来，我国仍将保持世界最(zui)大钢铁制造和消费(fei)中心地位。”中钢协有(you)关负责人表示，钢铁企业具备坚实的发展基础(chu)。去年(nian)四季度以来，行业运行积极变(bian)化明显增多，一些经济(ji)指标持续(xu)恢复向好。
业界普遍认为，当前(qian)，钢铁行业运行的主要矛(mao)盾在于总供给能(neng)力充(chong)裕(yu)而需(xu)求强度减弱，新(xin)的动态平衡机制尚(shang)未建立(li)；部分企业仍存(cun)在放量生产以低价取(qu)胜(sheng)的思维惯(guan)性，行业自(zi)律(lu)还不够。
“存(cun)量优化、减量提质(zhi)是钢铁行业发展的主旋律(lu)。”工业和信息化部原材料工业司一级巡视员张海登表示，要坚决摒弃产业和企业发展依靠(kao)规模扩张的惯(guan)性思维和路径依赖，将工作重心转移到促进行业和企业效益增加(jia)、效率提高、质(zhi)量提升、结构优化上。
今(jin)年(nian)，钢铁行业将加(jia)强自(zi)律(lu)，着力提升行业运行质(zhi)效。河北省冶金行业协会(hui)提出(chu)，要把“产量不增、产值倍增”作为该省钢铁行业发展目标，改变(bian)行业赛道(dao)拥挤和同质(zhi)化竞争的现状。
“多维度把握高质(zhi)量发展，确保行业平稳健康运行。”河北省冶金行业协会(hui)执(zhi)行会(hui)长兼秘书长迟桂友(you)表示，要按照“投资有(you)回(hui)报、产品有(you)市(shi)场(chang)、企业有(you)利润、员工有(you)收入(ru)、政府有(you)税收、环境有(you)改善”6个维度评估企业发展质(zhi)量，逐步(bu)建立(li)一套(tao)以绿色、低碳、能(neng)效等(deng)为主要导向的有(you)利于先进产能(neng)充(chong)分发挥、促进优胜(sheng)劣汰和供需(xu)平衡的产量调控机制，助(zhu)推(tui)钢铁企业由传统生产商向品牌服务商转变(bian)，为行业高质(zhi)量发展赋能(neng)。 （经济(ji)日(ri)报记者 周 雷）