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【大河财(cai)立方 记者 陈薇】此前多次传出的海尔收(shou)购汽车之家传闻最终尘埃落定。
2月20日,汽车之家在港股发布公告,海尔集团公司旗下二手车业务公司卡泰(tai)驰控股,从中国平安旗下云辰资(zi)本(ben)手中,以约18亿美元价格收(shou)购汽车之家股份。交易完(wan)成(cheng)后,卡泰(tai)驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份,成(cheng)为汽车之家控股股东。
汽车之家成(cheng)立于2005年,由现任理想(xiang)汽车CEO李想(xiang)创办(ban)。由于要专注造(zao)车,2015年,李想(xiang)不再担任汽车之家总(zong)裁(cai)一职。2016年,中国平安与澳大利亚电(dian)信完(wan)成(cheng)股份交割,中国平安以16亿美元收(shou)购汽车之家47.4%股权成(cheng)为最大股东,此次中国平安又将其手中大部分股权出让给海尔集团。
由于家电(dian)行(xing)业增速瓶颈,海尔集团作为家电(dian)企业,布局汽车行(xing)业已经多年。卡泰(tai)驰控股即(ji)海尔集团旗下的二手车业务,海尔集团还以战(zhan)略投资(zi)人(ren)的身份向房(fang)车品牌康派斯投资(zi),在投资(zi)汽车之前,海尔也与上海博泰(tai)车联网(wang)合作。
今年1月,海尔集团董事局主席、首席执(zhi)行(xing)官(guan)周云杰表示,公司的战(zhan)略要聚焦在智慧住居(ju)和(he)产(chan)业互联网(wang)两大赛(sai)道,而在产(chan)业互联网(wang)赛(sai)道上,要做(zuo)强三大平台、做(zuo)深四大垂直行(xing)业,垂直行(xing)业中就包括汽车产(chan)业互联网(wang)以及新能源产(chan)业互联网(wang)。
不过,随着社交媒体、短视频平台的崛起,用户(hu)获取汽车信息的渠道越来越多元化(hua),以汽车之家为代表的传统的汽车垂直网(wang)站用户(hu)流量被分散,广告收(shou)入和(he)线索服务收(shou)入受到影响,汽车之家自2020年开始(shi),盈利能力有所下滑。
但(dan)这也给了海尔以低溢价收(shou)购的契机。2016年,中国平安以16亿美元收(shou)购了汽车之家47.4%的股权,此次以18亿美元的价格出售41.91%的股权给海尔集团,溢价比率并不算高。
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