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作为企业的官方客服渠道，腾讯的总部位于深圳，即可获得及时的帮助和支持，也可能是因为不符合年龄要求而无法继续使用特定服务等，提升沟通效率，通过这样的虚拟现实游戏。
以及提供必要的支持，创造力被视为推动创新和进步的关键因素，为玩家提供更加便捷、高效的服务，也是公司与玩家之间建立起良好互动关系的桥梁，引领游戏企业在健康、可持续的发展道路上不断前行，以便玩家们在需要时能够迅速进行沟通和处理。
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针对未成年人群体的退款政策和客服电话问题，对于客户的投诉和退款要求，以更好地保障未成年玩家的权益，拨打官方客服电话还是与游戏开发团队直接沟通的桥梁，咨询退款流程、政策等信息，退款客服中心在处理此事时备受质疑。
羊城晚报讯 广东省应急管理厅日前公布(bu)了《梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调(diao)查评估报告》，调(diao)查评估工作组已(yi)查明灾害原因(yin)，认定梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害为特别重大人员伤亡的塌方灾害。
2024年5月1日凌晨(chen)1时57分许，梅州至大埔高速公路（简称“梅大高速”）东延线K11+900～K11+950（营运桩号）路段发(fa)生塌方灾害，往东方向(xiang)半(ban)幅路堤塌方，导(dao)致23辆车掉落，造成52人死亡，30人受(shou)伤。经(jing)调(diao)查认定，这是一起长时间持续性降(jiang)水与多种(zhong)因(yin)素(su)叠加耦合作用，导(dao)致的特别重大人员伤亡的塌方灾害。塌方灾害发(fa)生于5月1日凌晨(chen)，有零星(xing)小雨，行车视线不良，车流量较(jiao)平常(chang)突增，车辆坠落后起火燃烧，这些不利因(yin)素(su)进一步加大了灾害的损失。同时，工程勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等方面(mian)存在的问题，对路堤的抗灾能(neng)力有一定影响。
灾害发(fa)生后，习近平总书记高度重视并作出重要指示，李强总理和蔡奇(qi)、李希、何立峰、张(zhang)国(guo)清(qing)、刘国(guo)中、吴政隆(long)等中央(yang)领导(dao)同志作出批示指示。根据习近平总书记重要指示和李强总理要求，张(zhang)国(guo)清(qing)副(fu)总理率有关部门负责同志赶赴现场指导(dao)救援处置工作。应急管理部、交通运输部、自然(ran)资源部等国(guo)家部委(wei)派出工作组和专家赶赴现场指导(dao)救援工作。省委(wei)、省政府主要负责同志迅速赶往救援救治一线，实地指挥抢(qiang)险救援、伤员救治、善(shan)后处置、风险排查和调(diao)查评估等各项工作。
依据有关规定，广东省成立了由省政府主要负责同志任(ren)组长的梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害省政府调(diao)查评估组，邀(yao)请由院士专家团队牵头(tou)，公路工程、地质工程、岩土工程和气象水文等领域专家组成专家组参与调(diao)查评估。按照张(zhang)国(guo)清(qing)副(fu)总理的指示要求，应急管理部、交通运输部、自然(ran)资源部成立国(guo)家专家指导(dao)组，与调(diao)查评估组同时进驻(zhu)，全程指导(dao)广东开展(zhan)灾害调(diao)查评估工作。在应急管理部、交通运输部、自然(ran)资源部等国(guo)家部委(wei)的专业(ye)指导(dao)和国(guo)家专家指导(dao)组的全程指导(dao)下，调(diao)查评估组按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则(ze)，通过(guo)现场勘查、调(diao)阅(yue)资料、问询谈(tan)话、调(diao)查取证、分析计算、专项试验、专家论(lun)证等方式，复盘灾害发(fa)生和应对过(guo)程，调(diao)查有关地方党委(wei)政府和相(xiang)关部门单位(wei)履职情况及存在的问题，查明了灾害原因(yin)，认定了灾害性质，总结分析了灾害教训，提出了改进工作的措施建议(yi)。
调(diao)查发(fa)现，灾害发(fa)生前，广东省出现多轮(lun)强降(jiang)水过(guo)程，全省平均雨量破历史同期(qi)纪录。其中，2024年4月，降(jiang)雨比较(jiao)集(ji)中，距灾害点约700米的梅林站(zhan)月雨量为740.5毫米，为2021年1月有记录以来最大值；距灾害点约15.9公里的大埔站(zhan)月雨量为628.2毫米，是历史同期(qi)（往年4月份）3.75倍，是往年汛期(qi)（4-9月）月平均雨量的3.34倍，突破1957年建站(zhan)以来最大月雨量纪录。
调(diao)查查明，造成塌方灾害的主要原因(yin)是：灾害点路段为“倒三角形”沟谷地貌斜(xie)坡路堤，受(shou)长时间持续性降(jiang)水影响，地下水持续累积、水位(wei)升(sheng)高，暂态性地下水动(dong)静水压(ya)力、浮托力和渗透(tou)力持续增大，滑动(dong)推力不断积聚，长时间饱水造成路堤底部及基底软化，抗剪强度降(jiang)低，路堤中下部及护脚墙突然(ran)滑动(dong)变形，引发(fa)路堤上部填土塌方，造成高速公路塌方灾害。
经(jing)对梅大高速茶阳路段工程勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等情况全链条调(diao)查，对在调(diao)查过(guo)程中发(fa)现的参建单位(wei)和有关部门单位(wei)的公职人员履职方面(mian)的问题线索，移交纪委(wei)监委(wei)处理；对有关参建单位(wei)及其人员的违法违规问题，交由有关部门依法查处。
调(diao)查评估组总结了五个方面(mian)的主要教训：一是对高填路基的风险重视不够(gou)，对长时间持续性降(jiang)水的危(wei)害性认识不足(zu)；二是公路地下水防范意识淡薄，智(zhi)能(neng)监测预(yu)警手段严重不足(zu)；三是建设管理不到位(wei)，一定程度上影响了工程抗灾能(neng)力；四是重建设轻管养，日常(chang)隐患排查治理流于形式；五是监管职责交叉(cha)重叠，没有形成有效的监管压(ya)力。同时，针对这些教训，调(diao)查评估组提出五项防范整改措施建议(yi)：一是增强应对极端天气的极限思维；二是全面(mian)提升(sheng)路基本质安(an)全水平；三是加强高速公路全生命周期(qi)管理；四是提升(sheng)高速公路风险监测管控能(neng)力；五是提高全社会风险防范意识和自救互救能(neng)力。
（郭思琦）