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在(zai)当今全球能源格(ge)局(ju)经(jing)历深刻变(bian)革的时期，降低碳排放和推(tui)动绿(lu)色增长已成为社会发展的核心需求(qiu)。
在(zai)这(zhe)场关(guan)乎未来的转型竞赛中，实(shi)现“双(shuang)碳”目标下的低碳转型，宛(wan)如一场在(zai)新技术和新市场竞争中展开的激烈角逐。
聚焦到(dao)资本市场，那些顺(shun)应趋势(shi)发展，积极探索(suo)相(xiang)关(guan)行业潜在(zai)机遇并有所(suo)行动的企业，值(zhi)得(de)更多投资者的关(guan)注(zhu)。而协鑫新能源，正(zheng)是在(zai)这(zhe)一领域的积极探索(suo)者。
2025年1月9日，协鑫新能源（00451.HK）发布公(gong)告称，公(gong)司将现金、发行股(gu)份及可转换股(gu)债券的方式收(shou)购协鑫石(shi)油天(tian)然气有限公(gong)司（以下简(jian)称：协鑫天(tian)然气项目）48%股(gu)权(quan)，本次交易作价(jia)为3.25亿元（单位(wei)：人民币，下同）。据内部知情人士(shi)透露(lu)，此次收(shou)购包含协鑫汇(hui)东江苏如东LNG接收(shou)站项目（以下简(jian)称：协鑫如东LNG项目）。
为何协鑫新能源会在(zai)天(tian)然气领域持续加码？此次新的探索(suo)又(you)会为其(qi)业务带(dai)来怎样(yang)的具体变(bian)化？
一、双(shuang)碳目标下，协鑫新能源解锁天(tian)然气行业的潜在(zai)机遇
自“双(shuang)碳”目标正(zheng)式确立以来，推(tui)动社会及经(jing)济向绿(lu)色低碳转型已然成为当下时代发展的必然趋势(shi)。在(zai)这(zhe)一转型进程中，大力发展清洁能源无疑是其(qi)核心所(suo)在(zai)。而在(zai)众多清洁能源之中，天(tian)然气凭借其(qi)高热值(zhi)以及相(xiang)对较低的碳排放优势(shi)，正(zheng)逐步(bu)崭露(lu)头角，成为绿(lu)色转型的关(guan)键能源之一。
光大证券发布研究报告称，2024年，我国居民、运输、工业替(ti)代、发电等(deng)多领域天(tian)然气需求(qiu)齐增，天(tian)然气消费量快速增长，1-11月天(tian)然气表观消费量为3862亿立方，同比增长9.3%。IEA预测2025年我国天(tian)然气需求(qiu)将增长7.8%，为全世界天(tian)然气需求(qiu)增长最快的地区之一。
鉴于中国“富煤(mei)、缺油、少(shao)气”的化石(shi)能源资源特点，我国天(tian)然气仍然存在(zai)较大的供需缺口。根据国家能源局(ju)等(deng)部门发布的数据，近年来我国天(tian)然气进口量持续走高。2023年，全国进口天(tian)然气1656亿立方米，同比增长9.9%。与此同时，中国的天(tian)然气对外依存度长期以来也在(zai)40%以上，到(dao)2023年，达到(dao)了(le)42.3%。
在(zai)这(zhe)种背景下，大量引进价(jia)格(ge)较低的海(hai)外天(tian)然气资源对中国国产气形成了(le)必要的补充。值(zhi)得(de)注(zhu)意的是，在(zai)进口天(tian)然气中，LNG逐渐成为其(qi)中的主要类型，海(hai)外LNG进入中国市场，对于国内天(tian)然气的供需平衡(heng)和价(jia)格(ge)稳定将产生积极作用。
其(qi)中，LNG接收(shou)站作为我国LNG进口的唯(wei)一窗口，在(zai)整个天(tian)然气产业链中具有接收(shou)、气化和调峰(feng)功能，是产业链上的重要基(ji)础设施。但是，由于LNG接收(shou)站的技术门槛高、建设耗(hao)资较大且审批流程复杂，目前我国LNG接收(shou)站仍较为稀(xi)缺。根据《2023年国内外油气行业发展报告》相(xiang)关(guan)数据，截至2023年底，中国已投产运行的LNG接收(shou)站仅为28座。
显然，协鑫新能源此次收(shou)购正(zheng)是瞄准了(le)LNG接收(shou)站资产的独特价(jia)值(zhi)。
比如，协鑫新能源在(zai)2023年下半年成功实(shi)现LNG贸易从0到(dao)1的突破，并快速形成相(xiang)关(guan)业务收(shou)入。去年3月份，协鑫新能源间(jian)接全资附属公(gong)司南京协鑫新能源发展有限公(gong)司与协鑫能源间(jian)接全资附属公(gong)司协鑫智慧能源(如东)有限公(gong)司签订(ding)了(le)居间(jian)合同，为后者寻找并购买(mai)符合资格(ge)的国际LNG资源及LNG接收(shou)站服(fu)务。
由此来看，协鑫新能源有着颇为清晰的LNG业务战略目标和规划，而此次成功收(shou)购协鑫天(tian)然气项目48%的股(gu)权(quan)，在(zai)实(shi)现业务合作进展的同时，也进一步(bu)补齐了(le)其(qi)“站贸一体化”战略的又(you)一块拼图。
据了(le)解，目前如东LNG接收(shou)站一期已于2022年9月开始(shi)建设，预计2025年3季度完成建设。在(zai)一期建成后，该接收(shou)站处理(li)能力有望达到(dao)300万吨/年。
考虑到(dao)如东LNG接收(shou)站一期的完工时间(jian)，2025年剩余时间(jian)到(dao)2026年大概(gai)率(lu)会是如东LNG接收(shou)站从试运营到(dao)正(zheng)常运营的过度时期。因此预计从2027年开始(shi)，如东LNG接收(shou)站将进入正(zheng)常运营阶段。
同时，参考其(qi)他(ta)LNG接收(shou)站使用率(lu)情况，按照70%的平均负荷率(lu)进行计算，从2027年开始(shi)，如东LNG接收(shou)站年度服(fu)务量将达到(dao)210万吨。
根据其(qi)他(ta)LNG接收(shou)站的历史运营数据来看，进入正(zheng)常运营阶段当年便可以产生利润。这(zhe)也就意味着如东LNG接收(shou)站于2027年能够进入持续盈利阶段。待利润补足年度亏(kui)损，如东LNG接收(shou)站便能够为协鑫新能源提(ti)供稳定的分红，优质(zhi)资产属性持续凸显。
值(zhi)得(de)注(zhu)意的是，公(gong)告中还显示，协鑫油气旗下还拥(yong)有一个子(zi)公(gong)司茂(mao)名LNG公(gong)司。该公(gong)司的茂(mao)名LNG接收(shou)站正(zheng)处于审批阶段。
根据规划，该项目一期设计年处理(li)量为300万吨，另含有1个容量为26.6万立方米的卸货码头，预计最快于2028年后投入运营。若后续该项目顺(shun)利落地并投产，为协鑫新能源带(dai)来的收(shou)益也是值(zhi)得(de)期待的。
二、收(shou)购背后更深层次的逻辑(ji)：协鑫新能源的天(tian)然气“站贸一体化”野望
对于协鑫新能源自身而言，收(shou)购协鑫天(tian)然气项目除(chu)了(le)能够使公(gong)司的财务结构更加多元化，还能够显著(zhu)提(ti)升(sheng)公(gong)司天(tian)然气中游储运能力，助力公(gong)司稳步(bu)提(ti)升(sheng)海(hai)外和国内天(tian)然气市场份额。与此同时，伴随着未来协鑫如东LNG接收(shou)站逐步(bu)被(bei)打造为LNG资源全球配(pei)置(zhi)能力的重要平台，实(shi)现海(hai)外LNG资源采购长中短约的动态调整，形成更加稳定、有市场竞争力的资源池。
更深入来看，此次收(shou)购项目是协鑫新能源近年来对于LNG业务“站贸一体化”不断探索(suo)推(tui)进的缩影。
在(zai)国内天(tian)然气消费持续增长的背景下，相(xiang)关(guan)企业持续经(jing)营的关(guan)键在(zai)于尽可能获取更多天(tian)然气资源并实(shi)现运输储存。尤其(qi)是在(zai)当前我国天(tian)然气常年存在(zai)较大供需缺口的背景下，构建天(tian)然气全产业生态链条成为相(xiang)关(guan)企业实(shi)现持续增长的必然选择。
在(zai)此之前，协鑫新能源紧抓全球天(tian)然气格(ge)局(ju)大调整的新机遇，开始(shi)向“光伏(fu)+天(tian)然气”双(shuang)主营业务战略转型，快速切入天(tian)然气赛道。公(gong)司依托协鑫集团的油气资源和LNG接收(shou)站资源，在(zai)天(tian)然气贸易领域快速建立起其(qi)他(ta)同业竞争者难以复制(zhi)的资源及网络优势(shi)。与此同时，协鑫新能源还通过推(tui)动数个天(tian)然气长约和中短约采购，打造一个具有国际竞争力的天(tian)然气资源池，确保为全球客(ke)户提(ti)供稳定且可靠的天(tian)然气供应。
如果说上述协鑫新能源所(suo)做的努力大多聚焦在(zai)天(tian)然气产业链的上下游，那么此次收(shou)购，协鑫新能源瞄准的是LNG接收(shou)站则是天(tian)然气产业链的中游部分。LNG接收(shou)站在(zai)天(tian)然气贸易中发挥的接收(shou)与储运的关(guan)键作用，码头仓储物流及直销气业务也将成为公(gong)司业绩增长的有力支柱。
江苏如东洋口港(gang)作为我国华东地区目前最大的LNG的进口港(gang)，其(qi)地理(li)位(wei)置(zhi)背靠江苏、毗邻上海(hai)，具有庞大的天(tian)然气消费市场。因此收(shou)购协鑫如东LNG接收(shou)站项目，是协鑫新能源“站贸一体化”战略的理(li)想跳板。
由此可见，协鑫新能源对于协鑫如东LNG接收(shou)站项目的收(shou)购，不仅是对该项目潜力的把握，也是对其(qi)业务布局(ju)和市场优势(shi)的整合。通过收(shou)购，协鑫新能源打通了(le)天(tian)然气上中下游产业链，这(zhe)不仅能够让公(gong)司实(shi)现了(le)业务的多元化和可持续发展，还进一步(bu)扩大了(le)公(gong)司在(zai)天(tian)然气贸易领域的影响力，巩固其(qi)在(zai)国内外天(tian)然气贸易领域的领先地位(wei)。
而往后看，一旦这(zhe)一路径顺(shun)利跑通，不排除(chu)后续其(qi)还将有更多相(xiang)应的市场整合动作，凭借协鑫新能源在(zai)行业的领先优势(shi)以及独有的资源及网络优势(shi)，其(qi)在(zai)海(hai)内外的“攻城略地”也将更加轻而易举，实(shi)现对海(hai)内外天(tian)然气贸易市场的快速渗透与占领，迎来更为广阔的发展空间(jian)。
三、结语
最后回归到(dao)资本市场估值(zhi)层面来看，目前协鑫新能源市销率(lu)仅为0.67倍，而处于LNG业务早期及成长期的同业港(gang)股(gu)上市公(gong)司市销率(lu)一般处于2-4倍。可以发现，当下协鑫新能源的估值(zhi)水平一定程度反映了(le)市场对其(qi)真实(shi)价(jia)值(zhi)的认识仍然存在(zai)偏差(cha)。
未来，在(zai)全球能源格(ge)局(ju)持续变(bian)革的背景下，协鑫新能源凭借其(qi)“站贸一体化”战略的稳步(bu)推(tui)进，有望迎来前所(suo)未有的发展机遇。正(zheng)如著(zhu)名管理(li)学家彼得(de)·德鲁克所(suo)言：“战略不是追(zhui)求(qiu)独特性，而是追(zhui)求(qiu)系统性。”在(zai)这(zhe)一战略的引领下，协鑫新能源的LNG业务有望成为其(qi)持续成长的核心驱动力，助力公(gong)司在(zai)全球能源转型的浪潮中实(shi)现华丽蜕变(bian)。这(zhe)样(yang)看来，协鑫新能源在(zai)清晰的发展战略指引下，后续表现仍然具备看点。