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面(mian)对全(quan)球汽车产业深度调整与市场(chang)波动,梅赛德斯(si)-奔驰集团展现出(chu)强大的运营韧性。
其(qi)2024财年数据显(xian)示,在支付超100亿欧(ou)元(yuan)股息及股票回购(gou)后,集团2024年自(zi)由现金流达92亿欧(ou)元(yuan),工业净流动资产仍稳定在314亿欧(ou)元(yuan),凸显(xian)其(qi)卓越的现金管理能力。
尽管集团息税前利润(EBIT)微降至136亿欧(ou)元(yuan),但(dan)高现金转换率与严格的成本控(kong)制策略(lue)有效对冲了销量波动及价(jia)格压(ya)力。其(qi)中,轻型商务车业务以14.6%的调整后销售利润率保持行业标杆地位,印证了多业务线协同下的抗风(feng)险能力。
2024年,梅赛德斯(si)-奔驰乘用车业务调整后销售利润率录(lu)得8.1%,较上年有所回落,但(dan)核心战(zhan)略(lue)方(fang)向已(yi)明确:通过技术降本、供应链优化与高价(jia)值产品投放驱动盈利修复。
研发(fa)端87亿欧(ou)元(yuan)的持续投入(ru)聚焦MB.OS操作(zuo)系统及新一代电动平台,为产品智(zhi)能化与生产柔(rou)性化奠定基(ji)础。
公(gong)司计(ji)划通过提升直销渠道效能、优化车型组合及强化电动产品溢价(jia)能力,加速推(tui)动乘用车利润率向两位数目标回升,在高端市场(chang)竞争中重塑增长动能。
梅赛德斯(si)-奔驰集团股份(fen)公(gong)司董事会(hui)主席康林松(Ola Källenius)表示:“凭借卓越的产品和严格的成本控(kong)制,2024年梅赛德斯(si)-奔驰集团在极具挑战(zhan)性的市场(chang)环境中取得了稳健的业绩表现。为了确保公(gong)司在未来愈发(fa)多变的环境中保持竞争力,我们正(zheng)在采取措施使公(gong)司变得更精干、更迅速、更强大,并从(cong)全(quan)新CLA起展开包含一系列密集新车型的产品攻势。”
为应对行业技术变革与需求分化,梅赛德斯(si)-奔驰正(zheng)以“主动进化”姿态发(fa)起史上最密集的产品攻势。2025年起,全(quan)新CLA将拉开覆盖纯(chun)电、插混及高性能领(ling)域(yu)的车型矩阵序幕,至2027年陆续推(tui)出(chu)全(quan)新纯(chun)电GLC、C级及换代S级等(deng)战(zhan)略(lue)车型。
基(ji)于模块化架(jia)构的智(zhi)能研发(fa)体(ti)系,企业可实现技术堆栈深度集成与区域(yu)市场(chang)定制化开发(fa),例如(ru)为中国市场(chang)量身打造空(kong)间与智(zhi)能配置。
同步推(tui)进的“运营提升计(ji)划”明确到2027年降低生产成本10%,通过供应链协同与生产柔(rou)性化,确保在电动化转型中兼顾效率与灵活性。
中国始(shi)终是梅赛德斯(si)-奔驰全(quan)球战(zhan)略(lue)中最重要的市场(chang)之一,从(cong)2014年至2023年,梅赛德斯(si)-奔驰携手合作(zuo)伙伴在中国投资了超过1000亿元(yuan)人民币,持续推(tui)进本土(tu)化。
中国市场(chang)会(hui)在新的战(zhan)略(lue)下继续扮演重要的战(zhan)略(lue)角色。梅赛德斯(si)-奔驰看好中国市场(chang)潜力,将继续投资中国市场(chang),助力集团有史以来最大的产品攻势,其(qi)中包含7款专为中国市场(chang)设计(ji)投放的长轴距车型。
2025年,梅赛德斯(si)-奔驰将迎来中国生产20周年,开启本土(tu)化新篇章(zhang)。2025年,北京奔驰生产的全(quan)新纯(chun)电长轴距CLA车型将上市,拉开此次(ci)产品攻势的帷幕。2026年年中,长轴距GLE SUV 新车型将投产。随后,福建奔驰将投产基(ji)于VAN.EA平台的全(quan)新豪华纯(chun)电MPV。
2025年,梅赛德斯(si)-奔驰也将迎来中国研发(fa)20周年。中国研发(fa)已(yi)发(fa)展成为梅赛德斯(si)-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发(fa)网络,有超过2000名研发(fa)专家。京沪创新“双引擎”使梅赛德斯(si)-奔驰可以充(chong)分利用中国的创新生态和供应链,能够在“奔驰标准”的基(ji)础上,以“中国速度”进行创新。
随着(zhe)全(quan)新CLA的发(fa)布,所有新款梅赛德斯(si)-奔驰车型都(dou)将配备自(zi)研的、由AI赋(fu)能的梅赛德斯(si)-奔驰MB.OS架(jia)构,支持进阶的智(zhi)能驾驶技术。在全(quan)新长轴距CLA上将配备由中国研发(fa)团队主导研发(fa)的“无图(tu)”L2++全(quan)场(chang)景高阶智(zhi)能驾驶系统。
在汽车产业卷(juan)斗加剧(ju)的时代,梅赛德斯(si)-奔驰以财务韧性为盾,以产品创新为矛,展现出(chu)百年车企的战(zhan)略(lue)定力与变革魄力。其(qi)精干化运营、技术创新和坚守(shou)奔驰标准的策略(lue),不仅为其(qi)利润率重回两位数的目标提供了现实路径,更通过前瞻(zhan)布局纯(chun)电与高端燃油产品线,在行业分化期抢占结构性机会(hui)。
这一主动求变的姿态,将为其(qi)在下一个产业周期中延续豪华赛道引领(ling)地位注入(ru)确定性。而在此过程中,中国市场(chang)将一如(ru)既往地成为这家汽车发(fa)明者主动求变的见证者。