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就在一(yi)个星期(qi)之前,全美最(zui)大的星条旗在雷暴中被撕成碎(sui)片,接着华盛顿纪念(nian)碑又遭闪电击中,这样的现(xian)象一(yi)直被认为是(shi)"不祥之兆",然而谁也没想到 "报应"这么(me)快就应验(yan)了。据美国军方报道(dao),当地时间6月8日晚,22时10分左右,一(yi)架美军C-130"大力(li)神"运输(shu)机在位于伊拉克首都巴格达北部(bu)的塔吉营(Camp Taji)空军基地发(fa)生坠毁事故,该运输(shu)机在降落滑跑时冲出了跑道(dao)撞到了混凝土围墙并引发(fa)了火灾,目前事故发(fa)生的具体原因(yin)还在调查当中。
据悉,发(fa)生事故的这架C-130"大力(li)神"运输(shu)机隶属于目前部(bu)署在科威特的阿里萨勒(le)姆(mu)空军基地的第386空军远征联队。C-130"大力(li)神"运输(shu)机在执(zhi)行完任务返回塔吉营空军基地时出现(xian)意外,该运输(shu)机在滑跑过程中冲出了预(yu)定跑道(dao),并撞上了基地的混凝土围墙,除机体受损严重(zhong)外,两(liang)台发(fa)动机引擎也被烧毁。不过该次(ci)事故中并未出现(xian)人员死亡,只有4名人员受伤(shang),其中一(yi)位飞行员足部(bu)骨(gu)折,伤(shang)势最(zui)为严峻。
根据美国官方透露的消息,事发(fa)时C-130"大力(li)神"运输(shu)机上共有33人,其中有26名乘(cheng)客(ke)和7名机组成员。从事故造成的人员伤(shang)势情况来看,飞机在撞击围墙时的速度(du)并不高,以至于没有一(yi)人在此次(ci)事故中丧生。根据媒体透露的消息,事故发(fa)生后,应急(ji)救援部(bu)队迅速出动,对现(xian)场进(jin)行了控制。
美军驻巴格达军事指挥(hui)官卡金斯声(sheng)称(cheng)该起事故的起因(yin)还在调查当中,但是(shi)初步(bu)判断可以排(pai)除"敌(di)对行动"的嫌疑。目前来看,发(fa)生此次(ci)事故的原因(yin)有两(liang)种可能,第一(yi)个是(shi)飞行员操作不当,导致C-130运输(shu)机冲出预(yu)定跑道(dao)最(zui)终撞击围墙。第二种可能则是(shi)该运输(shu)机年久失修,自身系(xi)统出现(xian)故障。
作为一(yi)款上世纪五十年代研发(fa)的战术运输(shu)机,至今已经服(fu)役(yi)60多年,是(shi)当之无(wu)愧的"老兵"。历(li)经半个多世纪还能发(fa)挥(hui)出不俗的作用,并且被全世界70多个国家和地区使用。C130运输(shu)机曾被认为是(shi)设计最(zui)为成功的运输(shu)机,总产量超过2300架。而这款运输(shu)机最(zui)为牛(niu)叉的地方是(shi)它曾经在航母(mu)上实现(xian)过起降。
1963年,美国海军使用KC-130F大力(li)神在福莱斯特号航母(mu)上进(jin)行了29次(ci)陆地起飞航母(mu)着舰(jian)后再次(ci)起飞的试验(yan)以及21次(ci)甲板起飞和着舰(jian)的试验(yan)。并且这些实验(yan)还是(shi)在不用弹射(she)器的情况下实现(xian)的,这意味着美国海军完全可以使用运输(shu)机为航母(mu)运输(shu)货物或人员。但是(shi)C130运输(shu)机翼展超过40米,体型过于庞大,配备在航母(mu)上并不具备实用性,但是(shi)此举也证(zheng)明该款运输(shu)机发(fa)动机引擎的强(qiang)大推力(li)经受住了考验(yan)。