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【文/观察者网 杨蓉】
美国主导的“阿耳(er)忒弥斯”返月计(ji)划在2022年完成第一(yi)阶(jie)段任务后因技(ji)术问题屡遭(zao)推迟，如(ru)今特朗普回归白宫，预计(ji)将对(dui)这(zhe)个他首个任期内启动的项目。英国《金融(rong)时报》2月21日“担(dan)心”，这(zhe)可能让(rang)欧洲作(zuo)为合作(zuo)伙伴“搭车探(tan)月”的计(ji)划面临风险，也让(rang)中(zhong)国在登月竞赛(sai)中(zhong)取(qu)得“先机”。
“欧洲将做好准备”
据《金融(rong)时报》21日报道，欧洲航天局（ESA）人类和机器人探(tan)索主任丹尼尔·诺伊恩施万德（Daniel Neuenschwander）表示，美国是欧洲在太空探(tan)索方面的重要合作(zuo)伙伴，但很明显，“美国方面正在发(fa)生变化”。
“我们将与美国国家航空航天局（NASA）的同行坐(zuo)下来，评估这(zhe)对(dui)我们的合作(zuo)意味着什么......我也意识到，这(zhe)些(xie)讨论可能会比以往更加交(jiao)易化。欧洲将做好准备。”诺伊恩施万德说。
报道指出，就(jiu)在诺伊恩施万德作(zuo)出上述表态之际，特朗普的亿万富翁盟友、美国太空探(tan)索技(ji)术公司（SpaceX）创始人马斯克领导的“政府效率(lu)部”（DOGE）已经开始审查NASA的开支，其中(zhong)就(jiu)包括其耗资近千亿美元、旨在载人登月任务上同中(zhong)国竞争的“阿耳(er)忒弥斯”登月计(ji)划。
“阿耳(er)忒弥斯”计(ji)划始于2019年，当时受时任美国总统特朗普施压，NASA将载人登月任务目标日期从最初的2028年提前到2024年。“阿耳(er)忒弥斯”将分三步实(shi)施：建造月球轨道空间站“门户”（Lunar Gateway），建造前往“门户”的火箭和飞船(chuan)，建造往返“门户”与月球表面的“摆渡车”。
当地时间2024年7月23日，美国佛罗里达州卡纳维(wei)拉尔角，SLS火箭核心阶(jie)段从佩加苏斯驳船(chuan)移至肯尼迪航天中(zhong)心的车辆组装大楼视觉中(zhong)国
2022年11月，执(zhi)行“阿耳(er)忒弥斯1号”无人绕(rao)月飞行测(ce)试任务的“猎户座(zuo)”飞船(chuan)搭乘重型(xing)火箭“太空发(fa)射系(xi)统”（SLS）升(sheng)空。然而自那以后，NASA屡屡宣布任务延迟。去年12月，NASA宣布，“阿耳(er)忒弥斯2号”载人绕(rao)月飞行任务和“阿耳(er)忒弥斯3号”月球南极区域登陆任务的执(zhi)行时间从最初的2024年和2025年分别延后两年。
在DOGE的审查开始后，上周，与NASA合作(zuo)开发(fa)登月重型(xing)火箭SLS的波音公司，因项目成本严重超(chao)出预算，向(xiang)近200名参与SLS项目的员工发(fa)出裁(cai)员通知。这(zhe)让(rang)押注于美国“阿耳(er)忒弥斯”帮(bang)助其实(shi)现登月雄心的ESA感到不(bu)妙。在ESA的下个三年预算周期内，登月计(ji)划预计(ji)将占据其太空探(tan)索预算的最大份额。
美国仍想“战胜(sheng)中(zhong)国”
美国“太空”网站日前指出，欧洲多个最核心的太空项目实(shi)际都依附(fu)于美国。ESA承担(dan)了(le)“阿尔忒弥斯”载人登月计(ji)划多个关键子项目的研制工作(zuo)，包括“猎户座(zuo)”飞船(chuan)配套的“欧洲服务舱”，并为“门户”提供可关键的居住组件(jian)。《金融(rong)时报》说，作(zuo)为回报，ESA希望NASA将三名欧洲宇航员送上“门户”。
然而，报道称(cheng)，NASA开发(fa)绕(rao)月空间站“门户”的计(ji)划在美国国内饱受批评，就(jiu)连前NASA官员和美国“元勋级”航天员、曾搭乘“阿波罗11号”和阿姆斯特朗一(yi)起登上月球的巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）也质疑(yi)其必要性。
马斯克曾表示，SpaceX的可复用重型(xing)火箭“星舰”（Starship）将能一(yi)次在月球轨道上停留数月，这(zhe)让(rang)一(yi)些(xie)人怀疑(yi)是否(fou)还有必要额外发(fa)射组件(jian)，在太空中(zhong)组装空间站。“如(ru)果有了(le)‘星舰’，是否(fou)需(xu)要它（指‘门户’空间站）是个问题。”一(yi)名前NASA官员说。
尴尬的是，“星舰”也还须(xu)完成大量复杂的技(ji)术研发(fa)才有可能执(zhi)行“阿耳(er)忒弥斯”计(ji)划，包括开发(fa)在轨储存(cun)和运输推进剂能力。“‘星舰’还没有做好飞往月球的准备，距离搭载乘员更是遥遥无期。”《金融(rong)时报》不(bu)无担(dan)心地写道，“等待‘星舰’准备就(jiu)绪可能会危(wei)及美国在重返月球上击败中(zhong)国的雄心。”
当地时间2025年1月16日，“星舰”进行第七(qi)次试飞，升(sheng)空后不(bu)久火箭第二级飞船(chuan)与地面团队失联(lian)视觉中(zhong)国
前述前NASA官员说，有说法认为，“SLS和‘猎户座(zuo)’是唯一(yi)有可能赶在中(zhong)国之前到达月球的现实(shi)机会”。《金融(rong)时报》则指出，由于进度拖延和成本超(chao)出预算，SLS项目面临很大的挑战。到2028年，整个项目预计(ji)将耗费230亿美元，单次发(fa)射的成本可能超(chao)过40亿美元，这(zhe)引发(fa)了(le)美国政府审计(ji)机构的批评。
对(dui)此，这(zhe)名前NASA官员表示，对(dui)于美国政府而言，一(yi)种选(xuan)择是只(zhi)为那些(xie)已经签订合同的SLS项目提供资金。“同时你可以转向(xiang)一(yi)个更经济、更可持续的商业计(ji)划。这(zhe)样我们仍能战胜(sheng)中(zhong)国，同时终结旧(jiu)有的商业模式。”
日本担(dan)心，“不(bu)知会发(fa)生什么”
另一(yi)方面，特朗普的“反(fan)全球主义”立场也令(ling)不(bu)少美国盟友担(dan)心。以“门户”空间站为例，其许多主要部件(jian)都由欧洲、日本、加拿大和阿联(lian)酋供应。前述前NASA官员说：“从本届政府的表现来看，我们不(bu)难理解为什么‘门户’计(ji)划可能会岌岌可危(wei)。”
在上月初举行的年度新闻发(fa)布会上，ESA总干事约瑟夫·阿施巴赫（Josef Aschbacher）更被问到，特朗普上台后会给欧洲太空探(tan)索任务带来怎(zen)样的影响。当时，阿施巴赫谨慎(shen)表示：“现在我能说的是，我们已经为可能出现的任何情况做好了(le)准备，我们每天都在与NASA的同事进行非常密切的交(jiao)流(liu)，特别是在你提到的一(yi)些(xie)方面。”
据报道，ESA官员上周与机构成员国举行会议，为即(ji)将于11月召开的部长级会议做准备，届时各国将确(que)定未来三年的预算分配。《金融(rong)时报》猜测(ce)，可能的替代方案(an)包括加强与印度的合作(zuo)，或加速欧洲自己的机器人登月探(tan)测(ce)计(ji)划。印度当前计(ji)划在2035年建立印度空间站，并在2040年前将第一(yi)个印度人送上月球。
值得一(yi)提的是，去年4月，美国前总统拜登，两名日本宇航员将参加美国未来的登月任务，美国的目标是让(rang)其中(zhong)一(yi)人成为“首位登上月球的非美国人”。本月6日，日本首相石破茂赴美与特朗普会面。根据会后发(fa)布的联(lian)合声(sheng)明，两人确(que)定美日将扩大太空领域的合作(zuo)。
日本共同社说，就(jiu)美国主导的“阿耳(er)忒弥斯”计(ji)划，日美再次确(que)认会向(xiang)日籍宇航员提供两次月面登陆机会。但《金融(rong)时报》说，即(ji)使是在日本，一(yi)些(xie)官员也仍然对(dui)美方承诺表示担(dan)忧。“我们正在仔细研究局势。”一(yi)名日本政府官员说，“我们不(bu)知道会发(fa)生什么。”