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民用航空法修(xiu)订草案24日提请十四届(jie)全国人大常委会(hui)第(di)十四次会(hui)议初次审议，旨在维护国家的领空主权和民用航空权利，保障(zhang)民用航空活(huo)动安全、有(you)序进行，保护民用航空活(huo)动当事人各方(fang)的合法权益，促进民用航空事业高质(zhi)量(liang)发展。

民用航空法是规范民用航空活(huo)动的基础性法律。修(xiu)订草案共15章255条，对现行民用航空法作了较为全面的修(xiu)改完善。主要修(xiu)改内(nei)容包(bao)括(kuo)强化民用航空活(huo)动安全保障(zhang)，拟授予机长在特殊情况(kuang)下采取(qu)必要处(chu)置措施的权力(li)，以列举方(fang)式对擅自开启航空器应(ying)急舱门、在航空器内(nei)寻衅滋事，以及散布关于民用航空安全的谣言等(deng)扰(rao)乱民用航空运输秩序的行为作了明确禁止性规定；进一步加强民用机场保护，明确要求民用机场具备对无人驾驶航空器的防(fang)范和处(chu)置能力(li)；完善公共航空运输企业和经营性通(tong)用航空企业准入条件。

修(xiu)订草案主要内(nei)容还包(bao)括(kuo)促进通(tong)用航空和低空经济发展，明确国家鼓励发展通(tong)用航空，加快构建通(tong)用航空基础设施网络；拓展通(tong)用航空业务范围，允许通(tong)用航空企业从事部分定期运输业务；促进通(tong)用机场发展，在“民用机场”一章中专设“通(tong)用机场”一节，对国家统筹运输机场和通(tong)用机场协调发展等(deng)作了规定；保障(zhang)低空经济发展对空域(yu)利用的合理需求。

此外，修(xiu)订草案还加强对旅(lu)客权益的保护，在“公共航空运输”一章中专设“旅(lu)客权益保护”一节，对航班延误或者取(qu)消(xiao)时及时发布信息通(tong)告并做好旅(lu)客服务工作等(deng)作了明确规定；完善涉(she)外法律关系制度设计(ji)，强化与(yu)相关国际规则(ze)的对接融通(tong)；强化对民用航空活(huo)动的监督管理，增加“监督管理”一章；严格法律责任，加大对违法行为的处(chu)罚力(li)度。

据了解，现行民用航空法自1996年3月1日起(qi)施行，此后曾6次修(xiu)改过部分条款。