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2月21日，宝马集(ji)团发布第六(liu)代eDrive电驱技术，包括大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台等。采用宝马大圆柱电芯(xin)的第六(liu)代动力电池可灵活应(ying)用于多种车型，将率先应(ying)用于今年即将亮相的首(shou)款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将广泛应(ying)用到其他纯电车型，包括未(wei)来的纯电M车型。

据悉，宝马第六(liu)代动力电池首(shou)次使用大圆柱电芯(xin)，具(ju)有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六(liu)代动力电池将采用全新的800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加(jia)300公里(li)，大幅提升客户充电体验。全新的电芯(xin)和全新的设计理念呈现“电池包更(geng)薄，充电更(geng)快，续航更(geng)长”的优势，实现了核心性能的显著(zhu)提升：能量密(mi)度提升20%，续航里(li)程(cheng)增加(jia)30%，充电速度提升30%，甚至在部分车型上表现更(geng)优。

宝马第六(liu)代动力电池采用全新结构设计理念，采用“无模组” (Cell to Pack)方(fang)式将大圆柱电芯(xin)直接集(ji)成到电池包中(zhong)，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身结构融合为整体，可灵活地集(ji)成在多种不(bu)同(tong)车型的车身结构中(zhong)。全新设计实现了电池包更(geng)薄、质量更(geng)轻、能量密(mi)度更(geng)高，给客户提供更(geng)大车内空(kong)间，带来了更(geng)优的空(kong)气动力学表现，更(geng)低车辆重心，更(geng)好的驾驶乐趣(qu)。

据了解(jie)，宝马第六(liu)代动力电池项目(mu)已于2024年底在宝马沈阳生产基地启动试(shi)生产，试(shi)制电池已经交(jiao)付研发团队开始测试(shi)与验证(zheng)工(gong)作，首(shou)款新世代整车的试(shi)生产也指日可待。目(mu)前，宝马正携手宁德时代、亿纬(wei)锂能等中(zhong)国供应(ying)商伙伴，按照既定计划稳步推进宝马大圆柱电芯(xin)大规模量产。