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中国经济网北京2月21日讯（记(ji)者 陈梦宇(yu)） 尊(zun)界S800于去年底亮相，随后(hou)在央视新闻《中国经济引力场》“四界”年度直播中继续预热留悬念。昨日，鸿蒙智行又专门举办了尊(zun)界品牌的技术发(fa)布会……一步步揭开面纱，足见鸿蒙智行对这(zhe)款超豪华车型的重视程度。然而，市场对尊(zun)界S800的技术发(fa)布似乎并不(bu)感(gan)冒，尊(zun)界合作方江(jiang)淮汽车（600418.SH）今日低开4个点，盘(pan)中跌超8个点，在整车板块中一度垫底。
纵观整场发(fa)布会，最突出的技术亮点是，尊(zun)界完成了从被动智能到自主智能的转(zhuan)变，具体技术为：途灵龙行平台、天使座主动安全防护系(xi)统、星河通信，同步升级鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系(xi)统2.0、华为巨鲸电池2.0等。
尊(zun)界S800搭载的华为途灵龙行平台，可(ke)实时感(gan)知路况、车辆、驾驶(shi)员意图等信息，拥有(you)主动感(gan)知、中央控(kong)制、智能推(tui)理、自主学习(xi)四大特性，实现机动、安全、舒适(shi)、灵活的驾乘体验。包括自主智能防滑稳定控(kong)制功能；全场景的爆胎稳定；过(guo)弯不(bu)侧倾，起步不(bu)抬头(tou)，刹车不(bu)点头(tou)；16°蟹行角度应对窄路、窄车位等极(ji)限场景；转(zhuan)弯半径最小可(ke)做到3.8m，双车道掉头(tou)一把(ba)过(guo)。
在安全性方面，尊(zun)界S800按照(zhao)L3智能驾驶(shi)架构设计(ji)，配备4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头(tou)、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升车辆全向防碰撞能力，在雨雾沙(sha)尘天气下，也可(ke)识别目视不(bu)可(ke)见车辆，自动刹停。低速行驶(shi)状态下主动规避沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩等磕碰风(feng)险(xian)。
在车内，天使座主动安全防护可(ke)实时监测多个方向的碰撞风(feng)险(xian)，在无法避免即将发(fa)生的碰撞时，车辆可(ke)自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控(kong)锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后(hou)车辆可(ke)自主切换(huan)冗余电源，拨打(da)救援电话，上(shang)报救援信息。
在通讯技术方面，尊(zun)界S800采用(yong)双网双待，信号更强、覆盖更广，支持快速回网、弱网加速。在没有(you)WLAN和移动数据(ju)网络时，可(ke)在卫星网络下继续使用(yong)电话、短信等基础功能，还(hai)可(ke)将车机的卫星通话能力共享给(gei)手机（30米内）。
车机智能方面，尊(zun)界S800华为车语系(xi)统2.0搭载智能交互车语大灯，双灯像素260万，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离为3m。创新动态光毯(tan)可(ke)实现自主行车指引，弯道变道，精准跟(gen)随，识别窄道，自主示宽。
另(ling)外，尊(zun)界S800的鸿蒙ALPS座舱2.0通过(guo)双层流空气循环系(xi)统及创新吸附降解材料，主动感(gan)知异味、细菌病毒，自主净化消毒，配合双负氧离子系(xi)统，打(da)造森林级座舱环境。
动力电池方面，尊(zun)界S800增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），充电10%-80%仅需10.5分钟。纯(chun)电版车型搭载高能量密度5C纯(chun)电电池包，峰值补能效率(lu)每(mei)秒(miao)一公里。华为巨鲸电池2.0应用(yong)高安全热电分离架构，防止高压短路，电池包底部五层硬核防护加上(shang)外部超稳三角梁设计(ji)，为电池安全提供多重防护。（图片由鸿蒙智行提供）