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交通运输部预计，整个(ge)春运期(qi)间，全社(she)会跨区域人员流(liu)动(dong)量将达90亿人次(ci)。2025年春运创下了哪些新纪录？全国公路(lu)、铁路(lu)、民航出(chu)行呈(cheng)现出(chu)怎样的新特点？这个(ge)春运，铁路(lu)进(jin)入“无纸票时(shi)代”、摩(mo)托大军“退场”、C919“上(shang)岗”，从春运的“三变”折射出(chu)了哪些经济发展与社(she)会变迁(qian)？
铁路(lu)春运进(jin)入“无纸票时(shi)代”
90亿人次(ci)跨区域流(liu)动(dong)，多样的出(chu)行需求，得(de)益于一(yi)张日益安全、便捷(jie)、智慧的现代综合立体(ti)交通网络。今年春运期(qi)间，全国共(gong)投入铁路(lu)列车超过1.4万列、客运车辆超过65万辆、民航客机(ji)超过4100架。那么，这个(ge)春运有了哪些新变化？咱(zan)们先看铁路(lu)，这个(ge)春运，中国铁路(lu)正式跨入了“无纸票时(shi)代”。
这个(ge)春运，日均(jun)到发旅客超过50万人次(ci)的广州(zhou)南站人潮涌动(dong)，而排队打印车费报销发票的乘客却不多。而在过去，不少人需要到专用机(ji)器上(shang)打印报销凭证，人多时(shi)排队打印发票至(zhi)少需要10分钟。从绿皮火车的拥挤(ji)不堪，到高铁的舒适快捷(jie)；从彻夜排队的购票长龙，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路(lu)春运正式迎来“无纸票时(shi)代”。技术的变革和(he)铁路(lu)的进(jin)步，从一(yi)张小小的车票上(shang)体(ti)现出(chu)来。
C919上(shang)岗 民航春运从"火几天"到"火全月"
而从民航看，这是我国三大航空公司全部开(kai)启C919商业运营后的第一(yi)个(ge)春运。此外，随着支(zhi)线航空的拉动(dong)作用和(he)去年签证便利化、免签朋友圈扩容等(deng)一(yi)系列措施，这个(ge)春运，民航从10年前春节前后的“火几天”升级为现在的“火全月”。
今年春运，国航、南航、东航三大航空公司共(gong)有16架C919提供服务(wu)。其中，国航和(he)南航的C919飞机(ji)都是首次(ci)服务(wu)春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人次(ci)。这也(ye)成为我国三大航空公司全部开(kai)启C919商业运营后的第一(yi)个(ge)春运。
今年春运，全国日均(jun)航班计划超1.8万班，同比增8.4%。而这其中，支(zhi)线航空表现不凡。数据显示：截至(zhi)2月17日，2025年春运期(qi)间，国内中小机(ji)场民航旅客吞吐量超2215万人次(ci)，同比增长约8%，部分地区的航线旅客运输量，同比增长超过了100%。
此外，春运出(chu)行还从国内延伸(shen)至(zhi)境(jing)外。得(de)益于去年签证便利化、免签朋友圈扩容以及(ji)国际航线不断恢复等(deng)利好影响，来中国旅游成了一(yi)种(zhong)新的消费时(shi)尚。在线旅游预订平(ping)台数据显示，今年春运期(qi)间，使用非(fei)中国护照预订国内航班的数量同比增长七(qi)成。
公路(lu)春运：摩(mo)托大军"退场" 新能源充电"提速"
那么，公路(lu)方面有哪些变化呢？十几年前，浩浩荡荡的摩(mo)托大军从珠三角地区出(chu)发，沿着国道向广西、贵(gui)州(zhou)、云南等(deng)地骑行返乡，这曾是我国春运中的独特记忆。如(ru)今，在春运的公路(lu)上(shang)，摩(mo)托大军逐渐“退场”，新能源车流(liu)却增长迅(xun)猛。
据统计，广西每年的外出(chu)务(wu)工人员，大概有1400万人，其中约680万人是到域外务(wu)工，他(ta)们当中，超过90%集中在广东。据广东省交通运输部门统计，2013年春运期(qi)间，摩(mo)托大军达到峰值约为110万辆次(ci)，此后呈(cheng)逐年明显下降趋势，如(ru)今，高铁成为不少在外务(wu)工人员返乡的首选。
在返岗方面，广西一(yi)季度计划开(kai)行的专车专列超过一(yi)千(qian)车次(ci)以上(shang)。而在公路(lu)出(chu)行方面，小客车自驾出(chu)行持续(xu)保(bao)持主体(ti)地位。新能源车流(liu)量较同期(qi)增长近六成。
湖南长沙西服务(wu)区，是前往重庆(qing)、四川、湖北等(deng)地多条公路(lu)的交会处，前两年春运期(qi)间，因为充电排长队，这里(li)一(yi)度上(shang)了热搜。但在这个(ge)春运，新能源车来来往往，十分忙碌(lu)，但充电桩前需要等(deng)待的时(shi)间并不长。
为了应对春运客流(liu)高峰，今年服务(wu)区提前安装(zhuang)了一(yi)批(pi)新的超级充电桩，基本可以实现充一(yi)秒增加续(xu)航一(yi)公里(li)，跑200公里(li)从原先至(zhi)少充电半小时(shi)缩短到充电3分钟。针对部分没(mei)有配置超充技术的车型，充电机(ji)器人、应急充电车，这些行走的“充电桩”就有了大显身手的用武之地。
编(bian)辑/周超