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桑植(zhi)线路检查工区工长程琢与同事一道对高铁防洪点进行检查。
红网时刻新闻2月(yue)10日讯(xun)（记者 肖帅 通讯(xun)员 叶子涵 黄安悦）2月(yue)6日，正月(yue)初九，上午11时，一辆黄色工程车在湖南省桑植(zhi)县山间公路间盘旋穿(chuan)行，细雨(yu)蒙蒙，汽车雨(yu)刮(gua)嘎吱作响。
春运期间，广铁集团张家界工务段桑植(zhi)高铁线路车间在管辖(xia)范围(wei)内(nei)开展防洪大排查。该段作为山区铁路大段，高铁防洪点数量占集团总数59.3%；春运期间，秉持(chi)“全员防洪、全年防洪”的方针，车间组织职工对管内(nei)所有防洪重点地段的风险进行再(zai)调查再(zai)研(yan)判(pan)，既保证(zheng)春运高铁列车运行安全，也是为即将到来的防洪期做(zuo)前(qian)期准备。
12时，汽车停下，来到渝厦高铁黔常段460公里638米处(chu)的防洪点，桑植(zhi)线路检查工区工长程琢向同行职工符合军交代工作：“我负责检查，由(you)你负责记录具体情况。现在正值春运期间，高铁防洪点的检查，一定不能马虎。”
“明白！”符合军回应道。
K460+638-688处(chu)防洪重点地段有高约25米的土坡，坡上零星散落(luo)着几处(chu)孤石，在雨(yu)水冲刷下一旦引发崩塌落(luo)石，极易危害行车安全。为此，该段全力加大技术防护措施，并结合人工巡(xun)视定期开展检查研(yan)判(pan)。
湖南冬(dong)季的雨(yu)天又湿又冷，狭窄的检查步梯也湿滑无比，部分坡度接(jie)近垂(chui)直，台阶最窄处(chu)不足一米，二人紧紧扒(ba)着扶手缓慢下行，没几分钟，双手就被冰冷的栏(lan)杆(gan)冻得通红。
“阿军，小心脚下安全。”工长程琢凭借经(jing)验仔细观察着每一处(chu)细节，时不时拿出手机拍照记录，并与前(qian)几次检查情况对比，符合军则用笔详细记录着排查点的具体情况。二人配合默契，来回上下检查，身上被雨(yu)水打湿也全然(ran)不顾，全然(ran)忘记了疲惫。
直至下午14时，工区负责的防洪点全部排查完毕。回到车上，符合军用纸巾擦拭着头发和眼镜上的雨(yu)水，一边调侃：“琢哥，咱回去不得吃(chi)三大碗(wan)饭呐。”
“保住(zhu)了安全，吃(chi)嘛嘛香！”程琢笑着回应道。
返回时途经(jing)乡(xiang)镇，程琢擦了擦窗户上的水汽，望着街(jie)道上热热闹闹的场(chang)面，不时传来噼(pi)里啪啦的鞭炮声，妻子的电话恰好打来。
“山里气(qi)温低，你上班记得穿(chuan)我织的那件毛衣”“带(dai)过去的香肠腊肉(rou)赶紧吃(chi)了，也分一些给(gei)你同事，你刚当工长不久(jiu)，要和工友们搞好关系。”
面对妻子的“唠叨”，程琢眼中洋溢着幸福。