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新华社合肥2月22日(ri)电题：从绿(lu)皮(pi)火(huo)车到(dao)高铁专列：务工人员的春运(yun)折射中国发展变迁
新华社记者郭(guo)晨
“再(zai)出(chu)发，归程一(yi)路是坦途。”2025年元宵节后，安(an)徽阜阳西站候(hou)车大厅，熙熙攘攘的客流中传来阵阵歌舞声。一(yi)场由当地居民排演的欢(huan)送务工人员返岗的演出(chu)吸引不少旅客的目光。春运(yun)期(qi)间，这个车站迎接了一(yi)波又一(yi)波出(chu)行高峰。
不远处，高铁G9263次“务工专列”的休息区内，车站工作(zuo)人员正(zheng)在一(yi)边给旅客送上(shang)红(hong)彤彤的围巾，一(yi)边发放外出(chu)务工相关法律知识和当地人才招(zhao)引手册(ce)，这批旅客将要奔赴长三角地区多个城市。
演出(chu)结束后，“务工专列”的旅客们有序地排队(dui)进站。不到(dao)20分钟，专列车厢内的旅客们已经落(luo)座，车站候(hou)车区又迎来了下一(yi)趟列车的旅客，一(yi)切有条不紊地高效(xiao)进行着。
2025年2月14日(ri)，在安(an)徽阜阳西站内，当地居民在排演欢(huan)送务工人员返岗的演出(chu)。新华社记者 郭(guo)晨 摄(she)
“过去买(mai)票(piao)都不是容易(yi)事，现在票(piao)不难买(mai)，出(chu)行时间也快很多。”G9263次列车的乘(cheng)客李飞介绍，今年他去南(nan)京务工，原先普通列车6、7个小时的车程，高铁只要2个小时左右。
阜阳是中国人力(li)资源大市，2025年春运(yun)约有265万人通过铁路外出(chu)务工、求学等。
“如何能让阜阳外出(chu)务工人员坐上(shang)车、走得了这一(yi)直是我(wo)们头等大事。”阜阳西站站长张(zhang)红(hong)军说。为保障运(yun)力(li)，2025年阜阳北站下辖(xia)的阜阳西站等各车站以务工专列等形式共增开58对列车保障出(chu)行，其中高铁37对，比2024年增加7对，成为了主力(li)军。
据张(zhang)红(hong)军介绍，曾(ceng)经阜阳铁路辖(xia)区增开的临(lin)客列车主要以普通客车为主，拥挤的绿(lu)皮(pi)车等成为当地不少外出(chu)务工人员回乡、返工的时代记忆。
2011年春节前，在广东东莞电子(zi)厂务工的洪永卫、洪娟、谢世曦三姐妹带(dai)着各自的几大包行李，与千余名务工人员一(yi)起乘(cheng)坐L160次东莞东至阜阳的临(lin)时列车，返回老家(jia)安(an)徽霍(huo)邱(qiu)。这是2011年度春运(yun)广东首趟农民工专列，行程1542公里、历时需23个小时。
2011年1月21日(ri)，在广东东莞电子(zi)厂务工的洪永卫（中）、洪娟、谢世曦乘(cheng)坐L160次东莞东至阜阳的临(lin)时列车返回老家(jia)（资料照片）。新华社记者 郭(guo)晨 摄(she)
“当时车厢里人非常多，去一(yi)次厕(ce)所来回都得好几十分钟。”洪永卫回忆时感慨，当时买(mai)一(yi)张(zhang)回家(jia)的车票(piao)并非易(yi)事，好在当地政(zheng)府统一(yi)购票(piao)才买(mai)到(dao)车票(piao)。
抢(qiang)票(piao)难、车厢挤，是不少春运(yun)旅客的时代回忆。“有时候(hou)真的是人多到(dao)连蹲(dun)下来都不容易(yi)。”G9263次列车的乘(cheng)客黄建朋回忆，过去回家(jia)很多时候(hou)只能买(mai)到(dao)站票(piao)，一(yi)路上(shang)十来个小时站下来不算是稀罕事。
在阜阳北站营销(xiao)科科长储(chu)茂高看来，高铁的开通成为“转折点”，“不仅极大丰富了阜阳运(yun)力(li)，也让出(chu)行更加便利(li)和舒适”。储(chu)茂高介绍，近几年阜阳铁路出(chu)行人数(shu)再(zai)创新高，但长龙般的候(hou)车排队(dui)以及拥挤的车厢都已成为过去。
“过去春运(yun)乘(cheng)警跟车，因为人多从头到(dao)尾巡视车厢一(yi)趟需要1个多小时，现在不到(dao)二十分钟。”阜阳西站派出(chu)所副(fu)所长张(zhang)军介绍，“乘(cheng)客出(chu)行舒适也就更舒心。”
2025年2月14日(ri)，在高铁G9263“务工专列”上(shang)，乘(cheng)客在对照电子(zi)车票(piao)信息寻找(zhao)座位。新华社记者 郭(guo)晨 摄(she)
“此外，我(wo)们还增开部分普速列车，满足(zu)外出(chu)务工人员的不同需求。”阜阳北站副(fu)站长袁晓伟说，普速列车通达一(yi)些小站，方便当地务工人员就近出(chu)行，同时更加低廉的票(piao)价也让旅客们有了多种选择。
2025年春运(yun)从1月14日(ri)至2月22日(ri)，为期(qi)40天。中国交通运(yun)输等部门此前预计，2025年春运(yun)期(qi)间全社会(hui)跨(kua)区域人员流动(dong)量(liang)达到(dao)90亿人次。
“从走得了到(dao)走得好，阜阳铁路春运(yun)变化是中国春运(yun)变迁的一(yi)个缩影。”袁晓伟说，高铁时代不仅带(dai)来了运(yun)力(li)的丰富，也促进铁路服务水平的不断(duan)提升。
来源：新华网