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参考消息网2月22日(ri)报道据路透社2月20日(ri)报道，负责贸易事务的欧盟委员(yuan)马罗什·谢夫乔维奇(qi)20日(ri)说，他在与美国总统唐纳德(de)·特(te)朗普领导的政府进行贸易谈判时的首要任务是避免美国单方面加(jia)征关税(shui)和欧盟采(cai)取反制措施(shi)给双方带(dai)来的经济痛苦期。
在19日(ri)与美国贸易高官在华盛顿举行了4个小时的会谈后，谢夫乔维奇(qi)对记者说，欧洲有兴趣(qu)购买更多美国液(ye)化(hua)天然气，他认为美方有一定(ding)意愿共同降低(di)关税(shui)。
谢夫乔维奇(qi)说：“我们的头等大事是避免这样一个痛苦期，你们知道吗？因为通常发生的事情是，我们有措施(shi)，我们有反制措施(shi)，然后通常同一批人必须坐到同一张桌子前解决问题(ti)。”
谢夫乔维奇(qi)说，在欧盟努力避免特(te)朗普誓要加(jia)征的关税(shui)之际，他与新上任的美国商务部长霍华德(de)·卢(lu)特(te)尼克、白宫高级经济顾问凯文·哈西特(te)和美国贸易代表人选贾米森·格里(li)尔就其目标进行了讨论。
特(te)朗普上周宣布的对等关税(shui)计划可能(neng)对拥有27个成员(yuan)国的欧盟造成尤其严重(zhong)的打(da)击。特(te)朗普的对等关税(shui)计划拟提高美国进口关税(shui)税(shui)率，使之与其他国家征收的关税(shui)税(shui)率相等。
欧盟对乘用(yong)车征收10%的关税(shui)，是美国同类关税(shui)(2.5%)的4倍。美国官员(yuan)还抱怨欧洲至少17.5%的增值税(shui)。
谢夫乔维奇(qi)提到美欧紧张关系可能(neng)带(dai)来全球溢出效应，他说，双方有责任达成积(ji)极的解决方案。
他说，虽然美国官员(yuan)重(zhong)点关注商品贸易，在这方面美国存在赤字，但是美国企(qi)业在服务业领域有“相当大的盈余”，这在很大程度上是由美国科技公司推动的。
他说，在两者相抵后，剩下约500亿欧元(约合523.5亿美元)的逆(ni)差，这仅占总体贸易水平的3%。
他还说：“所以，这并非无法解决的事情。”
谢夫乔维奇(qi)说，鉴于欧洲正(zheng)逐(zhu)步停止使用(yong)俄罗斯的天然气，欧盟仍有兴趣(qu)购买更多美国液(ye)化(hua)天然气，但他没有透露详情。
他说：“我认为，如果我们必须解决500亿(欧元)的事情，那么我们真的能(neng)够做到……而且能(neng)相对较快地实现。我们只需继续对话(hua)，借助我希望我们昨天创造的势头，关注积(ji)极议程，而不是措施(shi)和反制措施(shi)。”
谢夫乔维奇(qi)说，他对美国官员(yuan)说，总体上美国对欧盟征收的关税(shui)约为1.4%，而总体上欧盟对美国商品征收的关税(shui)更低(di)，为0.9%，而且欧洲有70%的进口商品是免关税(shui)的。
他说：“他们非常愿意讨论所有涉(she)及降低(di)关税(shui)的事情。”他还说，一个重(zhong)要的优先事项是汽车行业以及如何降低(di)并最终取消关税(shui)，以及双方对标准的认可。
欧盟仍对美国对皮卡车征收25%的关税(shui)感到愤怒(nu)。这项关税(shui)源于20世纪60年代的美欧贸易争(zheng)端，它将非北美的进口品挡在了美国汽车市场中利润颇丰的细分市场之外。