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2月19日，政(zheng)协第(di)十四届广州市(shi)委员会第(di)四次会议开幕，正式开启(qi)一年(nian)一度的“两会时间”。政(zheng)协委员们聚焦(jiao)经济(ji)发展和民生保障等领(ling)域，带着“金点子(zi)”上会，为城市(shi)建设献良策。
在与南都(dou)联(lian)合调研广州电动自行车(che)停放情况后，市(shi)政(zheng)协委员刘继承向大会提交了(le)一份治(zhi)理“电鸡”停放乱象的提案(an)。在两会现(xian)场(chang)，刘继承委员接受南都(dou)专(zhuan)访，谈调研发现(xian)和建议办法。
广州市(shi)政(zheng)协委员、北京大成(cheng)(广州)律师事务所(suo)合伙人刘继承(右)同南都(dou)记(ji)者走(zou)访大石地铁站出入口，调研电动自行车(che)乱停放问题。
现(xian)象
乱停乱放带来安全隐患，亟待(dai)治(zhi)理
2月13日，南都(dou)记(ji)者联(lian)合市(shi)政(zheng)协委员刘继承一同调研了(le)大石地铁站。对于电动自行车(che)停放而言，该站具有典(dian)型(xing)意义，C出口临停车(che)位紧张，A出口车(che)位充足。
在C出口，长期占位不动的“僵尸车(che)”让(rang)本(ben)不充裕的临停车(che)位更加紧张，电动自行车(che)停放到了(le)人行道、盲道、非机动车(che)道上，甚至停上了(le)公(gong)交站台，行人空间被挤(ji)压，商场(chang)通道被阻(zu)断，还(hai)带来安全隐患。在A出口，停车(che)位上停满了(le)电动自行车(che)，侵占人行道的情况也少量存在，不合规的停车(che)行为并未因车(che)位足够(gou)而完全杜绝。
“地铁大石（新光快速）”公(gong)交站的站台上，停放着几辆(liang)电动自行车(che)。
刘继承认为，电动自行车(che)的乱停乱放不仅杂乱无章(zhang)、影(ying)响市(shi)容市(shi)貌，而且(qie)影(ying)响交通秩序(xu)甚至引发交通事故，亟待(dai)改进。
“电动自行车(che)数量激增，但城市(shi)规划之后，停车(che)设施不足。”刘继承介绍道，广州的电动自行车(che)保有量仍在高速增长，但广州许多建筑设施在规划时没有充分(fen)考虑电动自行车(che)停车(che)的问题，导致电动自行车(che)无处可停，尤其是地铁站、商业(ye)区等公(gong)共场(chang)所(suo)的电动自行车(che)停车(che)场(chang)地严重不足。
电动自行车(che)的管理涉(she)及多个(ge)部门，包(bao)括交通、城管、交警、街道、地铁等。刘继承发现(xian)，电动自行车(che)管理难度大，管理人手不足，各部门之间的协调机制不完善(shan)，处罚力度不够(gou)，管理效果不佳。
此(ci)外，电动自行车(che)使用者贪图方便、停车(che)不规范(fan)等行为让(rang)电动自行车(che)的停放“难上加难”。“随意就(jiu)近停放，摆放不整齐，这导致其他(ta)车(che)主(zhu)想停取车(che)时，需要(yao)先挪车(che)，才能腾出空间。”刘继承说道，在地铁口或商圈附近，这样的行为较为常见。
建议
车(che)位规划滞后供给不足，及时调整
基于调查研究，此(ci)次两会期间，刘继承提交了(le)一份《多措并举(ju)解决电动自行车(che)停车(che)乱象问题》的提案(an)，阐述自己见到的现(xian)象，分(fen)析原因，并给出了(le)多个(ge)建议。
在城市(shi)规划方面，他(ta)建议新规划须充分(fen)考虑电动自行车(che)的出行需求，合理布局停车(che)设施。在地铁站、商业(ye)大厦等重点区域，增设停车(che)场(chang)地。同时，还(hai)需根据实际需求，动态调整非机动车(che)道和停车(che)设施的规划。
对于已经建成(cheng)的建筑设施，他(ta)建议充分(fen)利用周边的空地、广场(chang)、立交桥下(xia)空间以及各种金边银角零碎用地，条件允许的话还(hai)可设置多层立体停车(che)架，增加停车(che)容量。在地铁站等人流(liu)密集的区域，志愿(yuan)者可现(xian)场(chang)引导车(che)主(zhu)停放至稍远区域。
人和地铁站外，两位工作人员在挪车(che)。
科技手段的运用也在刘继承委员的提案(an)里。他(ta)建议在地铁站、商业(ye)大厦等人流(liu)密集的禁停区域安装智能停车(che)监控(kong)设备，如地磁感应(ying)、摄像头等，实时监测和拍摄乱停放行为，同时可通过电子(zi)围(wei)栏的方式，限制电动自行车(che)进入禁停区域。
在管理和执法方面，面对多头管理的当前(qian)局面，他(ta)建议应(ying)借《广州电动自行车(che)管理规定》施行的东风，建立多部门的协同管理机制，明确职责形成(cheng)合力；各街道和相关部门建立常态化巡查机制，及时清理乱停放的电动自行车(che)；各部门定期开展联(lian)合执法行动，对乱停放的电动自行车(che)进行拖移和处罚；在早(zao)晚高峰时段增加执法频次，确保地铁站、商业(ye)区等通道畅通。
他(ta)还(hai)建议通过多种形式加大宣传力度，提高市(shi)民守法意识，包(bao)括定期曝光乱停乱放的典(dian)型(xing)案(an)例，增强使用者的规范(fan)停车(che)的自觉性。
南都(dou)广州新闻部出品
统筹：代国辉
采写/摄影(ying)：南都(dou)记(ji)者 代国辉 莫郅骅 黄晓彦 陆文娟 蒋臻 陈卓睿(rui) 实习生 秦涵妮